Ra mắt thị trường Việt Nam cách đây nửa năm,ớigóiđộtănghiệunăngtrịgiátriệuởthị trường chuyển nhượng xe tay ga cao cấp Vespa GTS SuperTech sở hữu động cơ HPE dung tích 300 cc hoàn toàn mới. Vì vậy, mẫu maxi scooter này còn được gọi là Vespa GTS 300 HPE. Dù ra mắt chưa lâu, Vespa GTS 300 HPE đã được các xưởng độ chú ý. Mới đây, một xưởng độ Vespa tại TP.HCM vừa cho ra lò chiếc GTS 300 HPE độ khá ấn tượng.

Màu sơn nguyên bảnxám Materia cùng cácđiểm nhấn màu vàng ở hốc còi, thân xe được giữ nguyên. Thoạt nhìn, chúng ta sẽ khó nhận ra đây là một chiếc xe đã được độ kha khá.

Ở phía trên tay lái, chiếc GTS 300 HPE được trang bị cặp tay phanh đến từ SIP - thương hiệu chuyên sản xuất phụ kiện cho các dòng xe của Piaggio. Cặp kính chiếu hậu nguyên bản của xe được thay bằng kính gắn trên đuôi tay cầm láinhỏ gọn hơn.

Xe được trang bị cùm công tắc của Daytona. Theo chủ xưởng độ, cùm công tắc này được dùng cho hệ thống đèn LED trợ sáng khi chủ xe có nhu cầu.

Logo Piaggio nguyên bản được thay bằng logo kim loại sơn vàng, đồng bộ với các điểm nhấn trên xe.

Đắt giá nhất là dàn chân hoàn toàn mới của xe. Chủ xe trang bị cho chiếc GTS 300 HPE bộ mâm Marus W125 màu vàngbóng nổi bật. Không chỉ tăng độ thẩm mỹ, bộ mâm mới còn nhẹ hơn mâm nguyên bản. Riêng bộ mâm này đã có giá hơn 33 triệu đồng.

Tương phản với bộ mâm là giảm xóc trước loại khí nén Bazooka 4.0 đến từ thương hiệu RacingBros. Khác với các loại giảm xóc bằng lò xo, giảm xóc khí nén cho độ phản hồi cũng như chịu tải tốt hơn.

Hệ thống phanh của xe sử dụng kẹp phanh Brembo 4 piston kết hợp với đĩa phanh Braking. Việc thay đổi hệ thống phanh mới không ảnh hưởng đến công nghệ ABS tiêu chuẩn của Vespa GTS 300 HPE. Kết hợp với công nghệ ABS có sẵn trên xe, phanh Brembo mang đến cảm giác phanh an toàn hơn cho người sử dụng.

Để xe vận hành "nhẹ" hơn, chủ xe trang bị hệ thống xả Remus bằng carbon, nhẹ hơn ống xả nguyên bản đến 3 kg. Theo chủ xưởng độ, yếu tố thẩm mỹ của bản độ này được xếp cuối cùng, sau yếu tố an toàn và hiệu năng. Do vậy, các chi tiết độ trên xe phải đảm bảo yếu tố an toàn và cải thiện hiệu năng cho xe.

Ở phía sau, xe cũng sử dụng giảm xóc đôi Bazooka, kẹp phanh Brembo 2 piston và đĩa phanh Braking.

Theo chủ workshop, tổng giá trị gói độ trên chiếc Vespa GTS 300 HPE này lên đến 150 triệu đồng. Với số tiền này, chúng ta có thể mua được một chiếc GTS 300 HPE nguyên bản có giá bán 155 triệu đồng.