Thời sự

Chưa cần giảm thuế trước bạ, VAMA đã tăng tốc bán xe trở lại

字号+ 作者:NEWS 来源:Bóng đá 2025-03-27 02:14:29 我要评论(0)

Trong tháng 10,ưacầngiảmthuếtrướcbạVAMAđãtăngtốcbánxetrởlạvô địch quốc gia đức số liệu bán hàng của vô địch quốc gia đứcvô địch quốc gia đức、、

Trong tháng 10,ưacầngiảmthuếtrướcbạVAMAđãtăngtốcbánxetrởlạvô địch quốc gia đức số liệu bán hàng của VAMA(Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam) cho thấy sức mua đã trở lại bình thường cũ sau khi nhiều địa phương trên cả nước đã hết giãn cách xã hội. Cụ thể, 17 thành viên VAMA đã bán được 27.149 xe, tăng 121% so với tháng 9 (bán 13.537 xe). Con số này mặc dù vẫn ít nhất trong 4 năm trở lại đây nhưng là kết quả tốt nhất trong năm 2021 tính đến thời điểm này.

Luỹ kế từ đầu 2021, lượng bán hàng của VAMA đạt 197.222 xe, giảm nhẹ 7,15% so với cùng kỳ năm 2020 (bán 212.409 xe). Tương tự, con số của TC Motor là 53.182 xe, giảm 6,76% (57.039 xe).

bieu-do-tieu-thu-gia-xe-trong-vong-4-nam-tro-lai-day
Biểu đồ tiêu thụ ô tô theo tháng trong vòng 4 năm trở lại đây, tham khảo số liệu từ VAMA.

Nhìn vào biểu đồ tiêu thụ xe theo tháng từ VAMA, có thể thấy mức suy giảm bắt đầu từ tháng 6 cho đến tháng 9, phần còn lại từ tháng 1 đến tháng 5 vẫn đạt tăng trưởng hơn hẳn năm 2018 và 2020. Như vậy, có thể thấy sức mua xe giảm phần nhiều diễn ra trong các tháng Việt Nam tiến hành giãn cách xã hội.

Trước đó, trong báo cáo bán hàng 8, VAMA đã than “khổ”khi nhấn mạnh yếu tố là tháng bán hàng thấp kỷ lục kể từ năm 2015 đến nay, nhiều công ty thành viên có mức sụt giảm doanh số trên 60%.

Chính vì vậy, VAMA và doanh nghiệp lắp ráp không phải là thành viên như TC Motor kỳ vọng Chính phủ sẽ tiếp tục công bố ưu đãi 50% phí trước bạ xe lắp ráp như năm 2020, giúp cải thiện tiêu thụ ô tô những tháng cuối năm.

Tuy nhiên, trước những yêu cầu từ doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước được hưởng ưu đãi phí trước bạ, nhóm ô tô nhập khẩu mà đại diện cho 11 thành viên VIVA (Audi, Porsche, Aston Martin, Jeep, Volkswagen, Volvo, Jeep, Jaguar & Land Rover, Ferrari, Subaru, Maserati) tỏ ý không đồng tình, và đòi hỏi cũng phải được đối xử công bằng như nhau.

Hiện tại, dù quyết định cuối cùng có giảm phí trước bạ ô tô hay không vẫn chưa được đưa ra, nhưng từ đầu tháng 11, nhiều doanh nghiệp ô tô như Honda, Toyota, Ford đã công bố chính sách ưu đãi bán xe với mức giảm giá tương đương 50% trước bạ hoặc một phần. 

Dự báo từ các chuyên gia, cho dù phí trước bạ không được ưu đãi, thị trường ô tô 2 tháng cuối năm sẽ vẫn sôi động, góp phần giúp tiêu thụ cả năm tiếp tục đạt trên 300 ngàn xe. Tất cả có 2 nguyên nhân chính. Nguyên nhân thứ nhất, do năm nay Tết cổ truyền đến sớm, nên mùa mua sắm cuối năm sẽ chỉ diễn ra trong hơn 2 tháng kể từ tháng 11, dẫn đến sức mua chắc chắn tăng. Thứ hai, khi tình hình dịch covid-19 đang được khống chế tốt, cùng với mục tiêu “sống chung” thay vì “zero covid” từ Chính phủ, sẽ giúp nền kinh tế không bị gián đoạn, góp phần đảm bảo thu nhập cho cá nhân cũng như doanh nghiệp, từ đó nhu cầu mua ô tô cũng không bị giảm đi.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khách sẵn tiền mua xe, chỉ nóng lòng chờ giảm phí trước bạ

Khách sẵn tiền mua xe, chỉ nóng lòng chờ giảm phí trước bạ

Dịch bệnh dần được kiểm soát, các showroom mở cửa đón khách trở lại, nhiều hãng xe thi nhau tung sản phẩm mới, khuyến mại sâu,... đã giúp thị trường ô tô trong nước những tháng cuối năm nóng lên sau nhiều tháng ảm đạm.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Tương tự thị trường Việt Nam, thế hệ thứ 5 của chiếc SUV 5+2 Honda CR-V cũng được trang bị động cơ tăng áp VTEC TURBO 1.5L 4 xy-lanh thẳng hàng ứng dụng công nghệ Earth Dream, công suất 188 mã lực 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 240 Nm tại 2.000 đến 5.000 vòng/phút, đi kèm hộp số vô cấp CVT hoặc hộp số sàn 6 cấp.
Anh thuc te Honda CR-V ban hybrid tai chau Au hinh anh 2
Bên cạnh phiên bản động cơ xăng 1.5L, Honda còn mang tới thị trường châu Âu một phiên bản hybird cho thế hệ mới của chiếc CR-V. Phiên bản này sử dụng hệ thống động cơ bao gồm một động cơ xăng 2.0L và hai động cơ điện.
Anh thuc te Honda CR-V ban hybrid tai chau Au hinh anh 3
Honda CR-V thế hệ thứ 5 được trình làng tại Geneva Motor Show 2018 có thiết kế tương đồng với chiếc CR-V được ra mắt tại Việt Nam cách đây không lâu. Phần đầu xe tạo điểm nhấn bởi hệ thống lưới tản nhiệt với 1 thanh chrome cỡ lớn, nối liền hai cụm đèn pha. 
Anh thuc te Honda CR-V ban hybrid tai chau Au hinh anh 4
Honda trang bị cho xe cụm đèn pha công nghệ LED tích hợp dải LED chiếu sáng ban ngày được thiết kế khá ấn tượng. Phần đầu xe còn được gia tăng tính thể thao với cản trước được thiết kế mới.
Anh thuc te Honda CR-V ban hybrid tai chau Au hinh anh 5
Trong khi đó, thiết kế đuôi xe tạo sức hút từ cụm đèn hậu công nghệ LED được thiết kế góc cạnh. Đuôi xe cũng được trang bị cánh gió nhỏ, cản sau hầm hố tích hợp ống xả kép.
Anh thuc te Honda CR-V ban hybrid tai chau Au hinh anh 6
Tương tự thiết kế ngoại thất, nội thất của CR-V thế hệ mới cũng được thay đổi khá nhiều. Không gian nội thất tạo điểm nhấn bởi hệ thống màn hình thông tin giải trí 7 inch tương thích với Apple CarPlay.
Anh thuc te Honda CR-V ban hybrid tai chau Au hinh anh 7
Honda CR-V thế hệ thứ 5 có chiều dài, rộng, cao tương ứng 4.584 x 1.855 x 1.679 mm, khoảng sáng gầm xe 198 mm (tăng thêm 28 mm so với thế hệ trước). Điểm nhấn nổi bật trên CR-V thế hế mới chính là sự xuất hiện của hàng ghế thứ 3. Tuy nhiên, thiết kế ba hàng ghế của Honda CR-V mới chỉ là dạng ghế 5+2, tức là hàng ghế 3 chỉ phù hợp cho trẻ em.
" alt="Ảnh thực tế Honda CR" width="90" height="59"/>

Ảnh thực tế Honda CR

The Economic Timesnói rằng Samsung Display và Samsung SDI sẽ thiết lập các cơ sở địa phương của họ ở đây, với mức đầu tư lần lượt là 216 USD triệu và 144 triệu USD. Khoản đầu tư này nhằm sản xuất màn hình và pin cung ứng cho nhà máy ở Noida, nhà máy sản xuất smartphone lớn nhất thế giới.

Samsung Display và Samsung SDI cũng đang xúc tiến kế hoạch để có thể bắt đầu sản xuất vào năm sau. Họ nói đang cố gắng đẩy nhanh tiến độ nhưng không nêu chi tiết kế hoạch, màn hình và pin sẽ được dùng trong các điện thoại của Samsung. Một nhà quan sát nhận xét: "Với quy mô như này, họ nghiêng về nhà máy lắp ráp module hơn là hoàn toàn sản xuất tại Ấn Độ".

Nhà máy sản xuất smartphone của Samsung tại Ấn Độ

Về phía các công ty địa phương, họ kỳ vọng động thái của Samsung sẽ mở ra cánh cửa hợp tác trên nhiều lĩnh vực. Không chỉ smartphone mà có thể là cả xe điện.

Trong khi đó, tại thị trường Ấn Độ, Samsung vẫn đang xếp thứ hai thị trường smartphone. Strategy Analytics cho biết quý đầu năm nay, Xiaomi dẫn đầu với 30,1%, theo sau là Samsung với 22,7%. Công ty đang rất nỗ lực thu hẹp khoảng cách với đối thủ Trung Quốc. Ấn Độ là thị trường tiêu thụ smartphone lớn thứ hai thế giới, đặc biệt là phân khúc giá rẻ.

Ambitious Man

" alt="Samsung rót 360 triệu USD vào Ấn Độ, xây nhà máy sản xuất màn hình, pin" width="90" height="59"/>

Samsung rót 360 triệu USD vào Ấn Độ, xây nhà máy sản xuất màn hình, pin