Ban nhạc Mỹ Hotel Lobby tham vọng đưa nhạc Việt ra thế giới
Hotel Lobby - nhóm nhạc điện tử EDM nổi tiếng ở Mỹ vừa quyết định chọn Việt Nam làm thị trường hoạt động lâu dài trong thời gian tới.
Chia sẻ với VietNamNet,ạcMỹHotelLobbythamvọngđưanhạcViệtrathếgiớtrận đấu liverpool gặp man utd Johnny Lee – thành viên gốc Việt của ban nhạc cho biết có ý định về Việt Nam từ 3 năm trước. Tuy nhiên do dịch Covid-19 nên mọi kế hoạch bị trì hoãn và kéo dài đến hiện tại.
Hotel Lobby từng giành chiến thắng tại MTV VMAs 2017 với MV Stand up/Stand ‘n rock. Trước khi về Việt Nam hoạt động chính thức, nhóm đã ra mắt MV Monster, với sự góp mặt của "công chúa Disney" Bella Thorne.
Dù là tên tuổi nổi bật ở thị trường Mỹ, Hotel Lobby cũng ý thức rõ sẽ gặp nhiều khó khăn khi trở về Việt Nam. Cả hai bắt đầu từ con số 0 với những mạo hiểm. Tuy nhiên, nhóm tự tin năng lực, trải nghiệm giúp họ sẽ đứng vững.
 |  |
“Tôi không thể nói chắc bất cứ điều gì bởi hành trình của nhóm mới bắt đầu và chúng tôi đang mày mò tìm kiếm cơ hội. Nhưng, điều lớn nhất chúng tôi có là thời gian và sự kiên nhẫn. Chỉ cần tình yêu dành cho quê hương mình đủ lớn, tình yêu cho âm nhạc đủ chung thủy, tôi tin rằng, quả ngọt sẽ đến”, đại diện nhóm chia sẻ.
Hotel Lobby cho biết sẽ đẩy mạnh tấn công thị trường Việt Nam trong giai đoạn tới. Bên cạnh các sản phẩm solo, họ dự tính kết hợp cùng một số nghệ sĩ trẻ trong làng nhạc Việt như MONO, Hoàng Thùy Linh, Noo Phước Thịnh, Touliver, Soobin Hoàng Sơn, BinZ, Suboi... Thời gian qua, các nghệ sĩ đã có những buổi gặp gỡ, trao đổi về kế hoạch hợp tác.
Sau nhiều năm hoạt động thị trường âm nhạc Âu-Mỹ, nhóm tự tin biết rõ nguyên lý vận hành của guồng quay và xu hướng thế giới. Khi trở về nước, họ muốn cùng các đồng nghiệp tạo ra các sản phẩm cộp mác Việt Nam ghi dấu ấn đến thế giới.
 |  |
"Thị trường nhạc Việt ngày càng đa sắc và sự đón nhận rất nhiệt tình của khán giả đối với sự mới mẻ. Tôi hạnh phúc khi những thể loại âm nhạc không nằm trong guồng quay chính thống của nhạc Việt như pop ballad cũng được ủng hộ dù nó có mới mẻ hay thậm chí mang chút thách thức”, ban nhạc chia sẻ.
Thời gian qua, nhóm đã có những show diễn đầu tiên mang tính “chào sân” khán giả. Ngoài ra họ chuẩn bị cho ra mắt một số dự án trong tháng tới và chuẩn bị cho tour châu Á với sự tham gia của một vài nghệ sĩ Việt Nam
Hoạt động tại Việt Nam, Johnny Lee sẽ hát tiếng Việt còn Tai sẽ rap bằng tiếng Anh. "Tôi nghĩ âm nhạc là phương tiện kết nối mọi trái tim lại với nhau mà không cần phải hiểu một cách cặn kẽ ý nghĩa hay lời bài hát. Tôi tin rằng, những giai điệu mà chúng tôi mang đến sẽ kết nối những trái tim đồng điệu", Tai nói.
(责任编辑：Kinh doanh)
下一篇：Nhận định, soi kèo Al Adalah vs Al Arabi, 21h50 ngày 16/1: Niềm tin cửa trên
Diễn viên Thu Quỳnh tư vấn làm đẹp tại Bally. Ảnh: Bally Suốt thời gian hoạt động, Bally giữ tôn chỉ "Công nghệ hiện đại và chuyên môn cao luôn song hành", liên tục hợp tác, chuyển giao công nghệ không xâm lấn từ những quốc gia có nền công nghiệp thẩm mỹ phát triển như Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ, Đức… đồng thời cũng không ngừng nghỉ trong hành trình đầu tư những thiết bị hiện đại.
Bally định hướng không ngừng cập nhật công nghệ hiện đại. Ảnh: Bally “Thành công lớn nhất của Bally là sự đồng hành và tin tưởng cho dù thị trường biến động. Bally suốt những năm qua vẫn ở địa chỉ 463 Kim Mã, vẫn có hàng trăm lượt khách hàng tới làm dịch vụ mỗi ngày dù trải qua những thời điểm khó khăn", đại diện Bally chia sẻ.
Sinh nhật mừng Thẩm mỹ Quốc tế Bally. Ảnh: Bally “Không ngừng cập nhật và phát triển, mỗi khách hàng đến với Bally đều được trải nghiệm dịch vụ hiện đại. Bên cạnh mở rộng quy mô, đầu tư công nghệ, đơn vị sẽ tiếp tục đổi mới, cập nhật xu hướng thịnh hành, đưa những công nghệ làm đẹp mới nhất về Việt Nam để mọi phụ nữ đều có cơ hội làm đẹp an toàn, hiệu quả”, đại diện Bally nhấn mạnh.
Thẩm mỹ Quốc tế Bally
Địa chỉ: 463 Kim Mã - Ba Đình - Hà Nội
Fanpage: https://www.facebook.com/ThammyquocteBallyHanoi?mibextid=LQQJ4d
Lệ Thanh
" alt="Thẩm mỹ Quốc tế Bally đẩy mạnh đầu tư công nghệ hiện đại" />Hãng xe BYD cho biết sẽ giới thiệu mẫu sedan EV đầu tiên của thương hiệu cao cấp Yangwang, đồng thời ra mắt dòng siêu xe thứ ba U7, nhằm thúc đẩy phân khúc hạng sang, hướng tới mục đích tăng lợi nhuận trong bối cảnh cuộc chiến giá cả ngày càng gay gắt.
Gian hàng của BYD tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2024. Ảnh: AP Tương tự, hai hãng Nissan và Mazda sẽ trình làng những mẫu xe mới được thiết kế riêng cho người lái xe Trung Quốc. Thông tin này cho thấy nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nhằm giành lại chỗ đứng trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Bên cạnh điểm nhấn về sự sang trọng, yếu tố công nghệ cũng được tập trung giới thiệu tới người xem trong kỳ triển lãm ô tô của năm nay. Các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến được thiết kế dành riêng cho thị trường Trung Quốc, tương tự như Hệ thống tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla cũng được một số nhà sản xuất ô tô tiếp thị như một ưu điểm vượt trội.
BYD sẽ ra mắt mẫu xe SUV Song L với hệ thống lái thông minh do hãng tự phát triển vào tháng Sáu tới. Trong khi hãng GAC tiết lộ sẽ sử dụng hệ thống lái xe thông minh Qiankun của Huawei trên các mẫu xe hàng đầu dưới thương hiệu phụ Trumpchi. Dự kiến chiếc đầu tiên sẽ ra mắt vào tháng 1/2025.
Cùng tham gia triển lãm lần này, nhà sản xuất pin CATL đã giới thiệu về một loại pin lithium iron phosphate (LFP) mới có phạm vi lái xe hơn 1.000 km trong một lần sạc.
Hãng công nghệ Xiaomi cũng ra mắt mẫu sản phẩm ô tô điện mới, dòng xe sedan điện thể thao SU7 với các tính năng vượt trội, sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo. Theo thông báo từ Xiaomi, công ty đã chốt được 75.723 đơn đặt hàng cho sản phẩm SU7 và đặt mục tiêu giao hơn 10.000 chiếc vào tháng Sáu.
Triển lãm diễn ra giữa bối cảnh thị trường toàn cầu đang “ngập tràn” xe điện, khiến giá của loại phương tiện năng lượng mới giảm đáng kể, gây ảnh hưởng tới doanh thu của các nhà sản xuất. Theo các nhà quan sát, nguyên nhân là do tình trạng dư thừa công suất của các doanh nghiệp xe điện Trung Quốc, trong khi nhu cầu có xu hướng bị thu hẹp.
Nhằm bảo vệ các doanh nghiệp trong nước, các nhà chức trách châu Âu đã đe dọa sẽ tăng thuế nhập khẩu và tiến hành một cuộc điều tra chống bán phá giá đối với xe điện Trung Quốc. Mỹ cũng đã lên tiếng cảnh báo sẽ hành động tương tự Liên minh châu Âu (EU). Điều này thúc đẩy các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đầu tư vào các nhà máy hoặc các nhà cung cấp ở nước ngoài, khi triển vọng thuế nhập khẩu cao hơn xuất hiện.
Giám đốc điều hành của Polestar Automotive cho biết, công ty đang chuẩn bị chuyển hoạt động sản xuất ô tô mà họ dự định bán sang thị trường châu Âu từ Trung Quốc sang một nhà máy ở Mỹ.
Ngược lại, việc hợp tác với các công ty địa phương từ lâu đã là con đường của các nhà sản xuất ô tô nước ngoài khi tìm cách thâm nhập vào Trung Quốc. Xu hướng này giờ đây vẫn rất mạnh mẽ. Hãng Mercedes-Benz cho biết sẽ tiếp tục đầu tư vào các mối quan hệ hợp tác với các đối tác ô tô Trung Quốc, trong đó có BAIC.
Trong khi, hãng Toyota của Nhật Bản tuyên bố hợp tác với "gã khổng lồ" công nghệ Tencent, thì Nissan lên kế hoạch hợp tác với Baidu. Các công ty cho biết, mối quan hệ đối tác xuyên biên giới nêu bật tầm quan trọng của trí tuệ nhân tạo (AI) đối với các nhà sản xuất ô tô.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mới đây, một YouTuber đã quyết định biến một chiếc Honda Civic cũ thành mẫu xe Lamborghini Terzo Millennio cực ngầu.
Xem video:
Nguồn video: Tanna DhavalVideo kể trên đã được Youtuber có tên Tanna Dhaval đăng tải. Trong video, Tanna Dhaval đã tìm đến thành phố Ahmedabad, nơi chiếc xe "nhái" Lamborghini Terzo Millennio vừa hoàn thiện để đưa chiếc xe của mình trở về nhà, dự định sẽ trưng bày để những khách hàng đến thăm có thể nhìn thấy chiếc xe độc đáo này.
Không giống như các lần độ xe trước đó, chiếc siêu xe Lamborghini Terzo Millennio không dựa trên bất kỳ nền tảng cụ thể của một chiếc xe nào. Thay vào đó, nó được chế tạo hoàn toàn từ đầu.
Khung gầm của chiếc xe được làm bằng các ống kim loại và thiết kế kiểu dáng tương tự như một chiếc xe thể thao. Sau khi bộ khung được thiết lập xong, nhóm độ xe bắt đầu làm việc trên các bộ phận khác như thân vỏ, nội thất, hệ thống điện và động cơ.
Đáng chú ý, chỉ có động cơ và hộp số của chiếc xe này là được sử dụng lại từ mẫu Honda Civic. Động cơ được đặt ở phía sau tương tự thiết kế truyền thống của siêu xe Lamborghini, phần thân vỏ đều được chế tạo từ vật liệu composite sợi thủy tinh để giảm trọng lượng và không làm ảnh hưởng đến khả năng vận hành của chiếc xe. Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu sợi thủy tinh còn vì chúng dễ gia công hơn nhiều so với vật liệu kim loại.
Lamborghini Terzo Millennio với động cơ dùng lại từ Honda Civic. Ảnh chụp màn hình Ngoài ra, chiếc Lamborghini Terzo Millennio tự chế còn sử dụng một số bộ phận của những chiếc xe khác như bình xăng lấy từ Hyundai Santro, hệ thống treo lấy từ Suzuki Maruti Alto, la-zăng nguyên bản của Honda Civic đã được thay thế bằng bên phụ kiện thứ 3.
Đèn pha và đèn hậu đều được chế tạo để sao cho giống với chiếc Lamborghini Terzo Millennio nhất. Toàn bộ chiếc xe được sơn màu vàng với các chi tiết trang trí sọc nhỏ và một số bộ phận được sơn màu đen.
Dự án tạo ra siêu xe Lamborghini mất khoảng 12 tháng để hoàn thành và chủ xe đã chi khoảng 1,25 triệu Rupee (khoảng 382 triệu đồng).
Lamborghini Terzo Millennio ConceptLamborghini Terzo Millennio Concept là “đứa con cưng” giữa Lamborghini và Viện Công nghệ Massachusetts (MIT), được ra mắt vào tháng 11/2017 tại hội nghị EmTech ở Cambridge, Massachusetts, Mỹ. Đây là sản phẩm đầu tiên trong mối quan hệ hợp tác kéo dài 3 năm trị giá 100 triệu bảng Anh giữa hai tổ chức.
Thiết kế của Terzo Millennio được coi là một phần của "dòng Gandini" và là tác phẩm của nhà thiết kế trưởng Mitja Borkert của Lamborghini và bộ phận Centro Stile của Viện Công nghệ Massachusetts. Trong khi đó, công nghệ của xe được phát triển bởi các kỹ sư chuyên nghiệp của Lamborghini cùng các giáo sư và sinh viên của MIT.
" alt="Dân chơi độ xe Honda Civic thành siêu xe Lamborghini Terzo Millennio cực ngầu" />
Theo đó, xe điện sẽ dần trở thành xe nối lưới điện hoặc hỗ trợ công nghệ V2G - biến chiếc xe thành một bộ pin có khả năng cung cấp luồng công suất hai hướng, có thể xả điện đã được nạp trở lại lưới. Tuy nhiên, theo chuyên gia Keysight Technologies, kết nối xe điện hỗ trợ công nghệ V2G với lưới điện là việc cực kỳ phức tạp. Các nhà sản xuất nguồn điện phân tán cho xe điện phải tuân thủ nhiều tiêu chuẩn về V2G.
Pin thể rắn cho xe điện - từ lý thuyết đến thực tiễn
Mất gần 30 năm để ổ cứng thể rắn (SSD) trở thành sản phẩm phổ thông. Mặc dù các công trình về pin thể rắn cho xe điện mới chỉ bắt đầu cách đây hơn một thập kỷ, các sản phẩm pin loại này hiện đang trong giai đoạn tinh chỉnh cuối cùng, mang đến cho các nhà sản xuất ô tô nhiều lợi ích. Các lợi ích bao gồm:
Nhẹ hơn: Pin có kích thước nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ hơn giúp tăng phạm vi vận hành.
Ổn định hơn: Khác với pin li-ion sử dụng chất điện phân lỏng, pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn, thường được làm bằng gốm sứ hoặc polyme. Các loại chất điện phân rắn này ổn định và an toàn hơn, tỏa nhiệt ít hơn rất nhiều so với chất điện phân lỏng.
Nhanh hơn, bền hơn: Pin thể rắn có thể sạc đầy 80% trong 15 phút và duy trì 90% công suất sau 5.000 lần sạc, khác với việc bắt đầu xuống cấp sau 1.000 chu kỳ sạc của pin lithium-ion.
Sự phát triển ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương
Đại diện Keysight Technologies dự đoán, trong năm 2024, nghiên cứu về pin trạng thái rắn sẽ được tăng cường, trong đó châu Á - Thái Bình Dương là khu vực tăng trưởng hàng đầu, tiếp theo là châu Âu và châu Mỹ.
Vị chuyên gia đưa ra ví dụ: Hàn Quốc đã công bố đầu tư 15 tỷ USD để thương mại hóa pin thể rắn vào năm 2030. Tập đoàn ô tô Quảng Châu của Trung Quốc còn có mục tiêu tham vọng hơn nữa khi cho biết, tới năm 2026 họ sẽ hoàn toàn sử dụng pin thể rắn trong các sản phẩm xe.
Tiến gần hơn đến xe tự lái hoàn toàn
Vào tháng 11/2023, BMW đã hợp tác với Mercedes để cung cấp chức năng tự lái có điều kiện SAE Level 3. Người lái xe có thể rời tay khỏi vô lăng một cách hợp pháp "trong một số điều kiện nhất định" nhưng sẽ phải tiếp tục lái xe khi được nhắc nhở, nếu không, chiếc xe sẽ tự lái đến điểm dừng an toàn.
Năm 2024, các nhà sản xuất ô tô sẽ tiếp tục tinh chỉnh khả năng tự lái cấp độ 3 để ứng dụng rộng rãi hơn trong xe phổ thông. Đồng thời, chức năng tự lái cấp độ 4 sẽ được tiếp tục thương mại hóa.
Tuy nhiên, theo bà Hwee Yng Yeo, để giảm thiểu rủi ro của các tính năng tự lái, doanh nghiệp cần thực hiện thử nghiệm nhiều lần đối với các cảm biến và thuật toán thay thế người lái. Một trong những thách thức lớn nhất là huấn luyện các thuật toán này xử lý các tình huống giao thông trong thế giới thực; từ những tuyến giao thông nông thôn có tốc độ di chuyển thấp đến các tuyến phố đô thị nhộn nhịp vào giờ cao điểm, hay những tình huống bất ngờ ít khi xảy ra như khi có động vật lớn băng qua đường.
(Theo Keysight Technologies)
" alt="Dự đoán 4 xu hướng nổi bật trong ngành ô tô năm 2024" />Cụ thể, mẫu xe điện Lexus RZ 450e có giá bán khởi điểm từ 429.888 RM (tương đương khoảng 2,2 tỷ VNĐ). Tương tự thị trường Việt Nam, quốc gia này cũng áp dụng các chính sách ưu đãi về thuế như miễn thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bán hàng với xe điện. Như vậy, nếu bán tại nước ta, nhiều khả năng giá bán của RZ 450e sẽ không chênh lệch nhiều.
Mẫu xe này có chiều dài 4.805 mm, chiều rộng 1.895 mm và chiều cao 1.635 mm. RZ 450e dành cho thị trường Malaysia được trang bị pin lithium-ion 71,4 kWh, mang đến khả năng di chuyển tối đa 440 km và sạc pin từ 0% lên 80% trong 30 phút với loại sạc nhanh 150 kW. Khi dùng sạc 11 kW, pin xe có thể đầy trong 6,5 giờ.
Xe sử dụng hai động cơ điện, gồm một động cơ ở cầu trước mạnh 203 mã lực và một động cơ ở cầu sau mạnh 107 mã lực, cho tổng công suất kết hợp 308 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,3 giây và đạt vận tốc tối đa ở mức 160 km/h.
Nội thất xe bọc ghế bằng da Ultrasuede, mang thiết kế khá giống mẫu Lexus RX chạy xăng. Hệ thống âm thanh tiêu chuẩn là loại Mark Levinson Premium gồm 13 loa. Phía sau vô-lăng là màn hình đa thông tin kích thước 8 inch và tăng lên 14,1 inch cho màn hình giải trí trung tâm.
Công nghệ an toàn trên RZ 450e nổi bật với hệ thống an toàn Lexus (LSS+) thế hệ thứ ba, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng ở mọi tốc độ, Lexus Teammate Advanced Park (hỗ trợ đỗ xe tự động), hệ thống chống va chạm trước (có phanh khẩn cấp tự động), hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ chuyển làn đường với chức năng giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Hiện tại, Lexus RZ chưa ra mắt tại Việt Nam dù đã đăng ký sở hữu bản quyền kiểu dáng. Nếu bán ở nước ta với giá hơn 2 tỷ đồng, đây sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe điện hạng sang với nhiều cái tên quen thuộc như Porsche Taycan (giá từ 4,17 tỷ đồng) hay Mercedes-Benz EQS (giá khởi điểm từ 4,84 tỷ đồng).
Tuy nhiên, phạm vi hoạt động của xe còn khiêm tốn so với hai mẫu xe kể trên. Ngoài ra, mẫu xe điện VinFast VF8 có cùng kích thước với RZ thậm chí có giá bán rẻ hơn khi dao động từ 1,45-1,63 tỷ đồng đã bao gồm pin.
Theo Paultan
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Xe điện Lexus RZ 450e mở bán tại Malaysia, về Việt Nam giá hơn 2 tỷ đồng" />
- ·Nhận định, soi kèo Dundee FC vs Celtic, 03h00 ngày 15/1: Tí hon đấu khổng lồ
- ·Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam nhận kỷ niệm chương của Bộ Kế hoạch và Đầu tư
- ·Omoda O5 GT nhái phong cách Lexus ra mắt, dự kiến sẽ bán tại Việt Nam
- ·Diễn biến mới vụ người mẫu Trà Ngọc Hằng bị khởi kiện đòi 2,5 tỷ đồng
- ·Nhận định, soi kèo BG Pathum United vs Ratchaburi, 19h00 ngày 15/1: Đối thủ yêu thích
- ·Triệu tập 16 thanh thiếu niên mang dao phóng lợn gây rối trong đêm
- ·Tử hình kẻ hung hãn đâm tử vong một cảnh sát hình sự ở TPHCM
- ·Top 5 xe MPV tháng 5/2024: Mitsubishi Xpander vô đối, Hyundai Stargazer tăng tốc
- ·Nhận định, soi kèo Newcastle vs Wolves, 2h30 ngày 16/1: Phong độ hủy diệt
- ·Top xe hạng A bán chạy tháng 3/2024: Hyundai Grand i10 gấp đôi Toyota Wigo
Người đàn ông đang cắm sạc cho chiếc xe điện Volkswagen ID3 thân yêu tại một trạm sạc. Ảnh: Reuters. Trong khi đó ô tô động cơ xăng chỉ chiếm 32,6% tổng thị phần, một con số cực kỳ khiêm tốn nếu so sánh với thị phần xe xăng của nhiều thị trường ô tô lớn trên thế giới. Điều này cũng minh chứng rõ ràng rằng, người tiêu dùng tại Đức đã có sự chuyển biến về nhu cầu dùng các loại xe năng lượng mới.
Sự phát triển của xe điện một phần nhờ những chính sách nâng đỡ và trợ giá mạnh mẽ mà chính quyền Đức áp dụng nhiều năm qua, khuyến khích người dân trong nước mua sắm ô tô chạy điện.
Bên cạnh đó, sự leo thang chóng mặt vật giá tại Châu Âu, đặc biệt là giá cả nhiên liệu hóa thạch, khiến cho người dân buộc phải tìm các hướng năng lượng thay thế có chi phí thấp và phù hợp. Đó chính là cơ hội của xe điện hay xe động cơ Hybrid.
Năm 2022 chứng kiến thị trường Đức đạt 2,65 triệu xe hơi đăng ký mới, tăng 1,1% so với cùng kỳ năm ngoái, một tín hiệu vô cùng tích cực cho ngành xe hơi nước này giữa một năm vô cùng ảm đạm đối với thị trường xe hơi toàn cầu.
Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi là 3 thương hiệu ô tô bán chạy nhất nước Đức trong năm 2022 đều đến từ ngành công nghiệp xe hơi nội địa. Trong khi Polestar, thương hiệu xe điện tới từ Trung Quốc lại là hãng xe hơi có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất thị trường Đức với tổng mức tăng 166,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hùng Dũng (theo Autonews)
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô điện, điểm sáng hiếm hoi của thị trường ô tô Anh quốc năm 20222022 là năm có doanh số bán hàng tệ nhất ở thị trường ô tô Anh, nhưng phân khúc xe điện lại bất ngờ tăng trưởng." alt="Doanh số bùng nổ, ô tô điện tại Đức san bằng tỉ số với xe Diesel" />Biểu đồ doanh số xe bán tải tháng 3 và tháng 4. Ảnh: Chí Tâm Mặc dù vậy nhưng Ford Ranger vẫn là mẫu xe có thị phần lớn nhất, doanh số đạt 1.262 xe, chiếm 87,8% tổng doanh số xe bán tải được bán ra trong tháng 4. Bốn mẫu xe có doanh số thấp đều đến từ Nhật Bản, trong đó Mitsubishi Triton có doanh số giảm 33,3% so với tháng trước, Isuzu D-Max chỉ bán được 30 xe, Mazda BT-50 và Toyota Hilux không bán được xe nào trong tháng.
Dưới đây là doanh số các mẫu xe bán tải tại Việt Nam trong tháng 4/2024:
Ford Ranger: 1.262 xe
Ford bán được 1.262 chiếc Ranger trong tháng 4/2024, giảm 18% so với tháng trước và giảm 12,6% so với cùng kỳ năm 2023. Trong phân khúc xe bán tải cỡ trung hiện nay, Ranger là mẫu xe có doanh số cao nhất, liên tục lọt top 10 xe bán chạy hàng tháng và chiếm thị phần lớn trong phân khúc.
Ford Ranger được mệnh danh là 'vua bán tải' ở Việt Nam. Ảnh: Ford Việt Nam Hiện tại, Ford Việt Nam đang phân phối các phiên bản XL, XLS, Sport, Wildtrak, Stormtrak và mẫu đặc biệt Raptor với giá bán dao động từ 659 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Trong đó, Ranger Raptor là mẫu xe đang có giá bán cao nhất, được nhập nguyên chiếc từ Thái Lan và Ranger Stormtrak bán trên nền tảng trực tuyến, giá 1,039 tỷ đồng.
Mitsubishi Triton: 144 xe
Trong tháng 4, có 144 chiếc Triton được Mitsubishi bán ra và doanh số này sụt giảm 33,3% so với tháng trước nhưng tăng 46% so với cùng kỳ tháng 4 năm 2023 (98 xe). Tính luỹ kế từ đầu năm 2024 đến nay, có tổng cộng 579 chiếc Triton đã được bán ra, giảm 15% so với cùng kỳ năm 2023 (682 xe).
Mitsubishi Triton có hệ động lực vượt trội trong phân khúc. Ảnh: Mitsubishi Ninh Bình Mitsubishi Triton hiện đang được bán với 3 phiên bản, giá dao động từ 650-905 triệu đồng. Dù không phải là mẫu xe bán chạy nhất nhưng Triton có khả năng vận hành khá nổi bật, sử dụng động cơ dầu tăng áp 2.4L công suất 181 mã lực và mô-men xoắn đạt 430Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp và chế độ dẫn động bốn bánh.
Isuzu D-Max: 30 xe
Trong tháng 4, Isuzu Việt Nam bán được 30 chiếc D-Max, giảm 36,2% so với tháng 3/2024 (47 xe) nhưng tăng 57% so với cùng kỳ tháng 4 năm 2023 (17 xe). Lũy kế từ đầu năm 2024, chỉ có 106 chiếc Isuzu D-Max được bán ra thị trường, chỉ bằng một phần nhỏ so với mẫu xe dẫn đầu hiện nay là Ford Ranger với doanh số luỹ kế đạt 4.842 xe.
Isuzu D-Max kém hấp dẫn so với các đối thủ trong phân khúc. Ảnh: Isuzu Việt Nam Isuzu D-Max không phải là lựa chọn hấp dẫn tại thị trường Việt Nam dù rất được ưa chuộng ở các nước Đông Nam Á khác. Mẫu xe này nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản, giá bán từ 665-880 triệu đồng. Isuzu D-Max trang bị động cơ dầu tăng áp 1.9L, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, có tuỳ chọn dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.
Toyota Hilux: 0 xe
Hilux là mẫu xe bán tải có doanh số ấn tượng tại một số thị trường quốc tế nhưng vô cùng hẩm hiu tại Việt Nam. Trong 4 tháng đầu năm 2024, Toyota chưa bán được chiếc Hilux nào đến tay khách hàng. Mẫu xe này hiện có một phiên bản duy nhất với giá bán 852 triệu đồng.
Toyota chưa bán được chiếc Hilux nào sau 4 tháng đầu năm 2024. Ảnh: Toyota Việt Nam Toyota Hilux tại Việt Nam sử dụng động cơ diesel 2.4L, công suất 148 mã lực và mô-men xoắn đạt 400Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp và sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Việc chỉ trang bị duy nhất hệ dẫn động cầu sau và thông số động cơ "khiêm tốn" đi kèm mức giá bán tương đối cao đã khiến Toyota Hilux giảm khả năng cạnh tranh so với các đối thủ khác.
Mazda BT-50: 0 xe
Tương tự như Toyota Hilux, Mazda không bán được chiếc BT-50 nào trong tháng 4 vừa qua. Luỹ kế sau 4 tháng, chỉ 5 chiếc BT-50 được bàn giao tới tay khách hàng. Vào đầu tháng 5, THACO cũng âm thầm "gạch tên" mẫu xe này ra khỏi website chính thức của Mazda Việt Nam và tạm ngừng kinh doanh.
Mazda BT-50 đã tạm ngưng bán. Ảnh: Wiki Trước khi ngừng bán, Mazda BT-50 được rút gọn chỉ còn 2 phiên bản số sàn và số tự động, giá bán lần lượt 584 triệu đồng và 644 triệu đồng. BT-50 sử dụng động cơ diesel tăng áp VGS 1.9L, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm. So với các đối thủ trong phân khúc, Mazda BT-50 kém hấp dẫn hơn về trang bị, khả năng vận hành nên doanh số thấp là điều không tránh khỏi.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Công ty Honda Việt Nam (HVN) giới thiệu mẫu xe SH350i 2025 hoàn toàn mới với những thay đổi ấn tượng về thiết kế Thiết kế châu Âu mang dấu ấn vượt thời gian
SH350i - chiếc xe “đầu bảng” (flagship) nhà Honda - đã được nâng tầm theo khái niệm thiết kế mới - sang trọng, tối giản, nhưng đậm chất thể thao.
Thiết kế mặt nạ trước hoàn toàn mới, đột phá với họa tiết chấm tròn. Bề mặt tinh giản, không trang trí cầu kì. Thân xe với thiết kế đặc trưng của dòng SH, tỷ lệ hoàn hảo giữa sự thanh lịch và năng động. Logo SH mạ crôm tối màu mang đến điểm nhấn sang trọng, lịch lãm.
Logo SH mạ crôm tối màu mang đến điểm nhấn sang trọng, lịch lãm Toàn bộ hệ thống chiếu sáng của xe được thiết kế mới và áp dụng công nghệ LED hiện đại. Đèn định vị được tinh chỉnh tạo nên nét đặc trưng đầy cuốn hút cho phần đầu xe. Đèn xi nhan mới với thiết kế tối giản, hiện đại mang lại hình ảnh tổng thể hài hòa và cao cấp.
Lốp xe có kích thước 110/70-16 ở phía trước và 130/70R16 ở phía sau kết hợp với bộ vành 16 inch, tối ưu sự cân bằng, độ chắc chắn và sự linh hoạt khi di chuyển với tốc độ cao.
SH350i 2025 bổ sung vào bộ sưu tập 2 màu mới. Màu Xanh ánh ngọc trai trên phiên bản thể thao, và màu Xám đen nhám trên phiên bản đặc biệt.
Động cơ eSP+ 4 van đột phá
Được trang bị động cơ eSP+ 4 van cùng hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, SH350i tích hợp các công nghệ tiên tiến từ những mẫu xe đua hiệu suất cao, tạo nên một chiếc xe đa dụng vượt trội với khả năng vận hành mượt mà, linh hoạt trong thành phố nhưng vẫn mạnh mẽ và thể thao trên đường cao tốc.
Động cơ thế hệ mới eSP+ được phát triển theo tiêu chuẩn khí thải Euro 4 (theo kết quả kiểm chứng của Honda R&D), dung tích 330cc, sử dụng động cơ xăng 4 kỳ, 1 xy lanh, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ được áp dụng hàng loạt công nghệ tiên tiến và cao cấp giúp nâng cao công suất, giảm thiểu ma sát và giảm thiểu rung lắc. Nhờ đó giúp cải thiện hiệu quả nhiên liệu, đạt công suất động cơ vượt trội và thân thiện hơn với môi trường.
SH350i được trang bị hàng loạt công nghệ, tiện ích hàng đầu Trên SH350i, HVN duy trì trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC), công nghệ vốn thường chỉ áp dụng trên những mẫu xe phân khối lớn, giúp xe vận hành êm ái, kiểm soát độ bám đường của bánh sau trên mặt đường trơn trượt, đem lại khả năng vận hành và tăng tốc ổn định.
Công nghệ và tiện ích vượt trội
SH350i được trang bị hàng loạt công nghệ, tiện ích hàng đầu như một lời khẳng định mạnh mẽ về vị thế dẫn đầu của SH trong phân khúc xe tay ga cao cấp.
Công nghệ kết nối với điện thoại thông minh qua bluetooth tiếp tục được trang bị trên SH350i với nhiều tính năng mới. Bên cạnh tính năng kiểm tra toàn bộ thông tin xe qua ứng dụng My Honda+ như tình trạng vận hành, lịch sử sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, tiêu hao nhiên liệu, hiển thị lịch sử đỗ xe và các tin tức sự kiện của HVN, công nghệ kết nối bluetooth trên phiên bản 2025 được nâng cấp hỗ trợ gửi thông điệp về ngày có sự kiện đặc biệt của khách hàng tới màn hình phụ trên mặt đồng hồ khi khách hàng cài đặt ngày này trên ứng dụng.
Đặc biệt, khách hàng sẽ được cảnh báo trong trường hợp quên tắt khóa điện và khi xe có lỗi bất thường trên ứng dụng My Honda+. SH350i mới còn trang bị tính năng truyền tải dữ liệu OTA cho phép khách hàng chủ động cập nhật phần mềm cho thiết bị bluetooth của xe thông qua ứng dụng My Honda+ nhằm đảm bảo kết nối bluetooth ổn định.
Thiết kế thể thao, sang trọng, đột phá biến mẫu xe của Honda trở thành biểu tượng vượt thời gian Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị trên cả hai bánh. Hộc đựng đồ phía trước với dung tích lớn hơn cùng lẫy đóng/mở tiện lợi, hộc còn tích hợp cổng sạc USB loại C tiện dụng. Dung tích hộc chứa đồ dưới yên lớn, được tích hợp thêm đèn soi.
Đèn xi nhan có tính năng cảnh báo tự động khi phanh gấp. Bên cạnh đó, hệ thống khoá thông minh hiện đại giúp xác định vị trí xe và mở khóa thông minh từ xa, tích hợp báo động chống trộm.
Phiên bản mới SH350i sẽ được chính thức bán ra thị trường vào ngày 6/11/2024 thông qua các cửa hàng xe Phân khối lớn Honda DreamWing, 70 cửa hàng CB ủy nhiệm và 172 cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc theo danh sách đính kèm (*). HVN áp dụng thời gian bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) cùng với giá bán lẻ đề xuất cho các phiên bản như sau:
Mẫu xe Phiên bản Màu sắc Giá bán lẻ đề xuất (đã bao gồm thuế GTGT 10%) SH350i Thể thao Xanh đen 152.690.000 VND Xám đen 152.690.000 VND Đặc biệt Xám đen 152.190.000 VND Cao cấp Trắng đen 151.190.000 VND
(*) Danh sách cửa hàng phân phối SH350i:https://www.honda.com.vn/xe-may/tin-tuc/danh-sach-cua-hang-phan-phoi-sh350i-moi
Bích Đào
" alt="SH350i 2025" />
Bà Dương Thị Thu Trang Phó Tổng Giám đốc kinh doanh VinFast toàn cầu Sắp có dòng xe Xanh cho thị trường dịch vụ
- Gần đây, có thông tin VinFast chuẩn bị ra mắt một mẫu xe điện nhỏ hơn VF 3. Thực hư việc này ra sao, thưa bà?
Đúng vậy. Tới đây chúng tôi sẽ giới thiệu mẫu xe M-Green, một dòng xe gọn hơn một chút so với VF 3 và mức giá rẻ hơn đáng kể. “M” ở đây nghĩa là “mini”, đây là sản phẩm được thiết kế để phục vụ nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ, chẳng hạn như chạy taxi hoặc các nền tảng gọi xe công nghệ.
Điểm đặc biệt của M-Green là khả năng tối ưu hóa chi phí đầu vào, chi phí vận hành, thiết kế phù hợp với nhu cầu di chuyển của thị trường dịch vụ. Ngoài M-Green, chúng tôi cũng định vị dòng xe Green là lựa chọn chuyên biệt cho dịch vụ vận tải, bao gồm cả các mẫu xe tương lai như LimoGreen - một mẫu xe MPV điện 7 chỗ phục vụ nhu cầu xe dịch vụ cao cấp.
- Một vài công ty taxi đã đặt mua VF 3 để chạy dịch vụ vì sự linh hoạt cùng giá “dễ mua” của mẫu xe này. Vậy tại sao VinFast “không thừa thắng xông lên” mà phải tung ra mẫu xe nhỏ phân khúc dịch vụ như M-Green thay thế?
Dù đều là xe nhỏ, giá dễ tiếp cận nhưng định vị và mục đích của hai dòng xe khác hẳn nhau. Trong khi VF 3 được định vị là xe cá nhân sành điệu, chất chơi và tiện dụng, phù hợp là chiếc xe thứ hai cho gia đình, hoặc là chiếc xe đầu tiên của các bạn trẻ thì M-Green được nghiên cứu và phát triển tối ưu cho việc chuyên chạy dịch vụ ngay từ đầu nên sẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao hơn.
VF 3 được VinFast định vị là xe cá nhân sành điệu và tiện dụng. Ảnh: VinFast Mục tiêu của chúng tôi VF 3 sẽ là “chiếc xe quốc dân” để phổ cập xe điện tới đông đảo người dân, là một phương tiện thú vị thể hiện phong cách sống cá nhân của chủ sở hữu, còn M-Green sẽ là người bạn thân thiện và hiệu quả của mọi bác tài dịch vụ.
- Với sự ra đời của M-Green, theo bà, VF 3 có còn giữ được sức hấp dẫn như hiện nay không?
Mỗi sản phẩm của VinFast đều có định vị riêng, được tối ưu hóa theo tập khách hàng. Với màu sắc nổi bật cùng thiết kế độc đáo, VF 3 sẽ luôn là tâm điểm sành điệu và cá tính trên phố, là một phần của phong cách sống. M-Green cũng kỳ vọng trở thành “mẫu xe quốc dân” nhưng là của các bác tài và thị trường dịch vụ vận tải
Mục tiêu trong năm 2025
- Năm 2024, bên cạnh kỷ lục bán hàng ấn tượng của VF 3, các mẫu xe điện khác của VinFast đều tạo nên những dấu ấn rất mạnh, giúp VinFast trở thành hãng xe số 1 thị trường. Vậy mục tiêu của VinFast trong năm 2025 là gì, thưa bà?
Mục tiêu lớn nhất của chúng tôi là giữ vững vị trí số 1 và ngày càng bỏ xa các đối thủ tại thị trường Việt Nam. Trên thị trường quốc tế, chúng tôi kỳ vọng sẽ trở thành một thương hiệu xe điện phổ biến tại các thị trường trọng điểm như Bắc Mỹ, châu Âu và Đông Nam Á.
Chúng tôi đang không ngừng nghiên cứu, phát triển những sản phẩm đột phá, mang lại giá trị vượt trội cho khách hàng. Với đội ngũ giàu kinh nghiệm và chiến lược dài hạn, tôi tin rằng VinFast sẽ hiện thực hóa được các mục tiêu này.- VinFast có dự định gì để tiếp tục mở rộng tầm ảnh hưởng trên thị trường quốc tế?
Chúng tôi đang đẩy mạnh đầu tư vào mạng lưới phân phối, cơ sở hạ tầng sạc điện và dịch vụ hậu mãi tại các thị trường quốc tế. Đồng thời, VinFast cũng hợp tác với các đối tác hàng đầu để phát triển các công nghệ tiên tiến, hướng tới mục tiêu sản phẩm của chúng tôi không chỉ cạnh tranh mà còn trong nhóm dẫn đầu trong phân khúc xe điện toàn cầu.
VinFast sở hữu dải sản phẩm toàn diện, phủ khắp các phân khúc. Ảnh: VinFast VinFast không chỉ là thương hiệu xe điện, mà còn là một biểu tượng của sự sáng tạo và khát vọng vươn lên của người Việt Nam. Chúng tôi tự hào mang câu chuyện thương hiệu ra thế giới và góp phần định hình tương lai giao thông xanh.
Thế Định
" alt="Sếp VinFast nói lý do VF 3 là ‘xe điện quốc dân’, hé lộ dòng xe ‘chuyên dịch vụ’" />
- ·Nhận định, soi kèo Ludogorets Razgrad vs Sanfrecce Hiroshima, 14h30 ngày 15/1: Lần đầu chạm mặt
- ·Haval H6 HEV chính thức nhập cuộc chơi hybrid ở Việt Nam
- ·Tài xế xe Audi say rượu gây náo loạn giờ cao điểm, đâm vào nhiều phương tiện
- ·Tử hình kẻ hung hãn đâm tử vong một cảnh sát hình sự ở TPHCM
- ·Nhận định, soi kèo Farense vs Benfica, 03h15 ngày 15/1: Không có cơ hội cho chủ nhà
- ·Truy tố thêm tội cướp tài sản với nghịch tử hành hạ cha tới chết
- ·Soi trang bị xe điện giá rẻ VinFast VF 3 và Wuling Mini EV, xe nào an toàn hơn?
- ·Thái Lan trợ giá cho xe điện Trung Quốc khiến ngành ô tô nước này lao đao
- ·Nhận định, soi kèo Nữ Sydney FC vs Nữ Canberra United, 15h00 ngày 15/1: Tiếp tục trôi xa
- ·Kỳ diệu thụ tinh trong ống nghiệm đặt một phôi đón 2 thiên thần nhỏ