Dịch vụ AWS Direct Connect là một giải pháp dịch vụ đám mây của CMC Telecom và AWS nhằm giúp thiết lập kết nối mạng chuyên dụng trực tiếp từ phía khách hàng đến hệ thống máy chủ AWS nhanh nhất và an toàn nhất, nhờ lợi thế CMC Telecom là nhà cung cấp hạ tầng viễn thông với hạ tầng kết nối và Data Center trung lập.

AWS Direct Connect là 1 phần trong giải pháp về CloudExpress, được cung cấp bởi CMC Telecom -  mang đến giải pháp cung cấp kết nối mạng an toàn và hiệu suất cao giữa các trung tâm dữ liệu và cơ sở hạ tầng của AWS, Google, Microsoft Azure, Oracle và IBM.

Sử dụng dịch vụ AWS Direct Connect của CMC Telecom, khách hàng nhận được những tư vấn hàng đầu của các chuyên gia có chứng chỉ cao nhất của AWS hỗ trợ, đồng thời nhận được những lợi thế:

Giảm chi phí băng thông:Các hệ thống có khối lượng công việc nặng và mức băng thông lớn tiết kiệm được chi phí nhận và gửi dữ liệu lớn nhờ AWS Direct Connect. Doanh nghiệp cũng có thể dễ dàng truyền trực tiếp các gói dữ liệu lớn từ hoặc đến AWS, từ đó chi phí truyền dữ liệu và cam kết băng thông với nhà cung cấp cũng sẽ giảm xuống.

Hiệu năng mạng nhất quán:Với AWS Direct Connect, doanh nghiệp có thể chọn dữ liệu sử dụng kết nối chuyên biệt và cách thức định tuyến dữ liệu có thể mang đến trải nghiệm mạng nhất quán hơn qua kết nối dựa trên Internet thông thường.

Tương thích với tất cả các dịch vụ của AWS:AWS Direct Connect là dịch vụ mạng và hoạt động với tất cả các dịch vụ AWS có thể truy cập qua Internet, chẳng hạn như Amazon Simple Storage Service (Amazon S3), Elastic Compute Cloud (Amazon EC2) và Amazon Virtual Private Cloud (Amazon VPC).

Kết nối riêng với Amazon VPC:Doanh nghiệp có thể sử dụng AWS Direct Connect để thiết lập giao diện ảo riêng từ mạng tại chỗ đến Amazon VPC của doanh nghiệp, từ đó mang đến kết nối mạng riêng, băng thông cao giữa mạng và VPC của doanh nghiệp.

Linh hoạt:AWS Direct Connect giúp doanh nghiệp dễ dàng thay đổi quy mô kết nối để đáp ứng nhu cầu của mình. AWS Direct Connect cung cấp kết nối 1 Gbps và 10 Gbps và doanh nghiệp có thể dễ dàng cung cấp nhiều kết nối nếu cần thêm dung lượng. Doanh nghiệp còn có thể sử dụng AWS Direct Connect thay vì thiết lập kết nối VPN qua Internet đến Amazon VPC của doanh nghiệp, giúp tránh phải sử dụng phần cứng VPN thường không thể hỗ trợ tốc độ truyền dữ liệu cao hơn 4 Gbps.

Đơn giản:Doanh nghiệp có thể đăng ký dịch vụ AWS Direct Connect nhanh chóng và dễ dàng qua Bảng điều khiển quản lý AWS. Bảng điều khiển cung cấp dạng hiển thị đơn nhất để quản lý hiệu quả tất cả các kết nối và giao diện ảo. Doanh nghiệp cũng có thể tải xuống các mẫu bộ định tuyến đã tùy chỉnh cho thiết bị mạng của mình sau khi cấu hình một hoặc nhiều giao diện ảo.

Giải bài toán tiết kiệm chi phí cùng CMC Telecom

Cùng với kinh nghiệm triển khai AWS Direct Connect với các doanh nghiệp lớn cũng như tại Việt Nam, CMC Telecom là đối tác tư vấn ủy quyền cao cấp của AWS, đó cũng là một trong những lý do Analise.AI tin tưởng lựa chọn. Đặc biệt, với yêu cầu triển khai nhanh nhằm đáp ứng nhu cầu kinh doanh liên tục, CMC Telecom trở thành lựa chọn đáng tin cậy với đội ngũ kỹ thuật cao, chứng chỉ quốc tế và khả năng hỗ trợ nhanh chóng các yêu cầu.

Ngoài ra, từ dịch vụ AWS Direct Connect này của CMC Telecom đã mở ra cho khách hàng giải pháp khác giúp giải quyết đồng thời bài toán chi phí và trải nghiệm khách hàng. Đó là di dời hạ tầng đám mây AWS từ Úc về Singapore giúp rút ngắn được khoảng cách đường truyền và mang đến chất lượng kết nối tốt hơn.

Analise.AI là một trong những công ty sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong ngành y, giúp các bác sĩ chuẩn đoán “X-quang lồng ngực bằng AI”. Analise.AI sử dụng dữ liệu từ hàng triệu kết quả hình ảnh đã thẩm định từ các bác sĩ chuyên khoa trên toàn cầu, từ đó phân tích bằng công nghệ AI và đưa ra chuẩn đoán với tính chính xác cao hơn.

Với các khách hàng sử dụng đám mây AWS như Annalise.AI, việc sử dụng kênh truyền theo cách truyền thống đặt ra thách thức về chi phí cao nếu thuê kênh riêng, tuy nhiên chất lượng kết nối cũng không đảm bảo, độ trễ cao và băng thông giới hạn. Thay vào đó, đường truyền AWS Direct Connect không thông qua Internet công cộng, được kết nối trực tiếp đến đám mây AWS nên có độ an toàn cao hơn, tốc độ nhanh hơn, thời gian trễ thấp hơn và tính bảo mật cao hơn các kết nối Internet thông thường.

Lựa chọn giải pháp chuyển đổi số nào thiết yếu cho doanh nghiệp?

Bên cạnh dịch vụ AWS Direct Connect, CMC Telecom còn cung cấp nhiều giải pháp chuyển đổi số hiệu quả cho doanh nghiệp trên nền tảng của AWS.

Solution Provider:CMC Telecom đem đến các giải pháp toàn diện từ AWS giúp doanh nghiệp hiện đại hóa ứng dụng, tiết kiệm chi phí vận hành, nâng cao hiệu quả mà không phải lo về vấn đề thanh toán. Tiếp cận sản phẩm của AWS một cách dễ dàng và đơn giản.

Managed Service:Sử dụng Cloud AWS không yêu cầu đội ngũ IT đắt đỏ, không mất thời gian đào tạo hoặc tìm hiểu sâu hệ thống, hệ điều hành, cấu hình network tối ưu, phân tích cơ sở dữ liệu. AWS Managed Services sẽ thay doanh nghiệp quản lý vận hành, tối ưu chi phí, nguồn lực vận hành trên hệ thống liên tục 24/7/365 giúp gỡ bỏ gánh nặng cho doanh nghiệp khỏi các hoạt động vận hành cơ sở hạ tầng để doanh nghiệp có thể tập trung các nguồn lực vào hoạt động kinh doanh của mình.

Migration:AWS Server Migration Service (SMS) giúp doanh nghiệp di chuyển hàng nghìn khối lượng công việc lên AWS dễ dàng và nhanh chóng hơn. AWS SMS cho phép tự động hóa, lập lịch và theo dõi số lượng lớn các bản sao ổ đĩa máy chủ đang hoạt động, giúp doanh nghiệp thực hiện việc chuyển đổi máy chủ quy mô lớn một cách dễ dàng.

Secure:AWS cho phép doanh nghiệp tự động hóa các tác vụ bảo mật thủ công để doanh nghiệp có thể chuyển hướng tập trung sang mở rộng quy mô và đổi mới doanh nghiệp của mình. Ngoài ra, doanh nghiệp chỉ chi trả cho những dịch vụ mà mình sử dụng. AWS là nền tảng đám mây thương mại cho các khối lượng công việc yêu cầu tính bảo mật cao.

Thúy Ngà

AWS Direct Connect - Giải pháp chuyển đổi số an toàn, hiệu quả

Dịch vụ AWS Direct Connect là một giải pháp dịch vụ đám mây của CMC Telecom và AWS nhằm giúp thiết lập kết nối mạng chuyên dụng trực tiếp từ phía khách hàng đến hệ thống máy chủ AWS nhanh nhất và an toàn nhất, nhờ lợi thế CMC Telecom là nhà cung cấp hạ tầng viễn thông với hạ tầng kết nối và Data Center trung lập.

AWS Direct Connect là 1 phần trong giải pháp về CloudExpress, được cung cấp bởi CMC Telecom -  mang đến giải pháp cung cấp kết nối mạng an toàn và hiệu suất cao giữa các trung tâm dữ liệu và cơ sở hạ tầng của AWS, Google, Microsoft Azure, Oracle và IBM.

Sử dụng dịch vụ AWS Direct Connect của CMC Telecom, khách hàng nhận được những tư vấn hàng đầu của các chuyên gia có chứng chỉ cao nhất của AWS hỗ trợ, đồng thời nhận được những lợi thế:

Giảm chi phí băng thông:Các hệ thống có khối lượng công việc nặng và mức băng thông lớn tiết kiệm được chi phí nhận và gửi dữ liệu lớn nhờ AWS Direct Connect. Doanh nghiệp cũng có thể dễ dàng truyền trực tiếp các gói dữ liệu lớn từ hoặc đến AWS, từ đó chi phí truyền dữ liệu và cam kết băng thông với nhà cung cấp cũng sẽ giảm xuống.

Hiệu năng mạng nhất quán:Với AWS Direct Connect, doanh nghiệp có thể chọn dữ liệu sử dụng kết nối chuyên biệt và cách thức định tuyến dữ liệu có thể mang đến trải nghiệm mạng nhất quán hơn qua kết nối dựa trên Internet thông thường.

Tương thích với tất cả các dịch vụ của AWS:AWS Direct Connect là dịch vụ mạng và hoạt động với tất cả các dịch vụ AWS có thể truy cập qua Internet, chẳng hạn như Amazon Simple Storage Service (Amazon S3), Elastic Compute Cloud (Amazon EC2) và Amazon Virtual Private Cloud (Amazon VPC).

Kết nối riêng với Amazon VPC:Doanh nghiệp có thể sử dụng AWS Direct Connect để thiết lập giao diện ảo riêng từ mạng tại chỗ đến Amazon VPC của doanh nghiệp, từ đó mang đến kết nối mạng riêng, băng thông cao giữa mạng và VPC của doanh nghiệp.

Linh hoạt:AWS Direct Connect giúp doanh nghiệp dễ dàng thay đổi quy mô kết nối để đáp ứng nhu cầu của mình. AWS Direct Connect cung cấp kết nối 1 Gbps và 10 Gbps và doanh nghiệp có thể dễ dàng cung cấp nhiều kết nối nếu cần thêm dung lượng. Doanh nghiệp còn có thể sử dụng AWS Direct Connect thay vì thiết lập kết nối VPN qua Internet đến Amazon VPC của doanh nghiệp, giúp tránh phải sử dụng phần cứng VPN thường không thể hỗ trợ tốc độ truyền dữ liệu cao hơn 4 Gbps.

Đơn giản:Doanh nghiệp có thể đăng ký dịch vụ AWS Direct Connect nhanh chóng và dễ dàng qua Bảng điều khiển quản lý AWS. Bảng điều khiển cung cấp dạng hiển thị đơn nhất để quản lý hiệu quả tất cả các kết nối và giao diện ảo. Doanh nghiệp cũng có thể tải xuống các mẫu bộ định tuyến đã tùy chỉnh cho thiết bị mạng của mình sau khi cấu hình một hoặc nhiều giao diện ảo.

Giải bài toán tiết kiệm chi phí cùng CMC Telecom

Cùng với kinh nghiệm triển khai AWS Direct Connect với các doanh nghiệp lớn cũng như tại Việt Nam, CMC Telecom là đối tác tư vấn ủy quyền cao cấp của AWS, đó cũng là một trong những lý do Analise.AI tin tưởng lựa chọn. Đặc biệt, với yêu cầu triển khai nhanh nhằm đáp ứng nhu cầu kinh doanh liên tục, CMC Telecom trở thành lựa chọn đáng tin cậy với đội ngũ kỹ thuật cao, chứng chỉ quốc tế và khả năng hỗ trợ nhanh chóng các yêu cầu.

Ngoài ra, từ dịch vụ AWS Direct Connect này của CMC Telecom đã mở ra cho khách hàng giải pháp khác giúp giải quyết đồng thời bài toán chi phí và trải nghiệm khách hàng. Đó là di dời hạ tầng đám mây AWS từ Úc về Singapore giúp rút ngắn được khoảng cách đường truyền và mang đến chất lượng kết nối tốt hơn.

Analise.AI là một trong những công ty sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong ngành y, giúp các bác sĩ chuẩn đoán “X-quang lồng ngực bằng AI”. Analise.AI sử dụng dữ liệu từ hàng triệu kết quả hình ảnh đã thẩm định từ các bác sĩ chuyên khoa trên toàn cầu, từ đó phân tích bằng công nghệ AI và đưa ra chuẩn đoán với tính chính xác cao hơn.

Với các khách hàng sử dụng đám mây AWS như Annalise.AI, việc sử dụng kênh truyền theo cách truyền thống đặt ra thách thức về chi phí cao nếu thuê kênh riêng, tuy nhiên chất lượng kết nối cũng không đảm bảo, độ trễ cao và băng thông giới hạn. Thay vào đó, đường truyền AWS Direct Connect không thông qua Internet công cộng, được kết nối trực tiếp đến đám mây AWS nên có độ an toàn cao hơn, tốc độ nhanh hơn, thời gian trễ thấp hơn và tính bảo mật cao hơn các kết nối Internet thông thường.

Lựa chọn giải pháp chuyển đổi số nào thiết yếu cho doanh nghiệp?

Bên cạnh dịch vụ AWS Direct Connect, CMC Telecom còn cung cấp nhiều giải pháp chuyển đổi số hiệu quả cho doanh nghiệp trên nền tảng của AWS.

Solution Provider:CMC Telecom đem đến các giải pháp toàn diện từ AWS giúp doanh nghiệp hiện đại hóa ứng dụng, tiết kiệm chi phí vận hành, nâng cao hiệu quả mà không phải lo về vấn đề thanh toán. Tiếp cận sản phẩm của AWS một cách dễ dàng và đơn giản.

Managed Service:Sử dụng Cloud AWS không yêu cầu đội ngũ IT đắt đỏ, không mất thời gian đào tạo hoặc tìm hiểu sâu hệ thống, hệ điều hành, cấu hình network tối ưu, phân tích cơ sở dữ liệu. AWS Managed Services sẽ thay doanh nghiệp quản lý vận hành, tối ưu chi phí, nguồn lực vận hành trên hệ thống liên tục 24/7/365 giúp gỡ bỏ gánh nặng cho doanh nghiệp khỏi các hoạt động vận hành cơ sở hạ tầng để doanh nghiệp có thể tập trung các nguồn lực vào hoạt động kinh doanh của mình.

Migration:AWS Server Migration Service (SMS) giúp doanh nghiệp di chuyển hàng nghìn khối lượng công việc lên AWS dễ dàng và nhanh chóng hơn. AWS SMS cho phép tự động hóa, lập lịch và theo dõi số lượng lớn các bản sao ổ đĩa máy chủ đang hoạt động, giúp doanh nghiệp thực hiện việc chuyển đổi máy chủ quy mô lớn một cách dễ dàng.

Secure:AWS cho phép doanh nghiệp tự động hóa các tác vụ bảo mật thủ công để doanh nghiệp có thể chuyển hướng tập trung sang mở rộng quy mô và đổi mới doanh nghiệp của mình. Ngoài ra, doanh nghiệp chỉ chi trả cho những dịch vụ mà mình sử dụng. AWS là nền tảng đám mây thương mại cho các khối lượng công việc yêu cầu tính bảo mật cao.

Thúy Ngà

Theo tiêu chuẩn của NHTSA (Cơ quan An toàn giao thông cao tốc quốc gia Mỹ) và SAE International, khả năng của xe tự lái sẽ được chia ra làm 6 cấp độ từ 0 đến 5, cụ thể như sau:

Cấp độ 0: Tài xế tự điều khiển hoàn toàn, không có bất kỳ hệ thống hỗ trợ nào.

Cấp độ 1: Xe được trang bị một số tính năng hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình, tài xế phải tự phanh và đánh lái.

Cấp độ 2: Ở cấp độ này, các hệ thống tự động, hỗ trợ lái có thể hoạt động tương thích với nhau, ví dụ như tính năng điều khiển hành trình thích ứng với tính năng giữ làn đường. Tính năng này chủ yếu được sử dụng khi xe ở trên đường cao tốc và tài xế vẫn phải để mắt đến các tình huống trên đường.

Cấp độ 3: Cũng giống như cấp độ 2 nhưng các hệ thống tự động, hỗ trợ lái có thể hoạt động tốt ở trong khu vực thành phố. Người sử dụng chỉ cần xử lý các tình huống bất ngờ.

Cấp độ 4: Xe có thể tự xử lý hầu hết mọi tình huống thông thường trên đường. Tài xế có thể tham gia vào quá trình lái xe hoặc không.

Cấp độ 5: Xe có thể tự xử lý tất cả các tình huống, kể cả trong điều kiện thời tiết xấu như mưa, tuyết. Đây là kịch bản lý tưởng, bạn chỉ cần nhập vị trí những nơi cần đến và chiếc xe tự thực hiện tất cả. Ví dụ xe sẽ đưa các con bạn tới trường học rồi quay lại để đón bạn đi làm.

Xe tự lái do Uber phát triển. Ảnh: Autoguide

Đó là lý thuyết, còn quá trình thực hiện lại vô cùng khó khăn.

Bằng các cảm biến, radar, lidar (radar laser), những chiếc ô tô hiện đại có thể phát hiện được tất các biển báo giao thông, đèn tín hiệu, chướng ngại vật trên đường, đo khoảng cách với các xe đi trước…Những năm qua, công nghệ đã giúp thực hiện được 80% quá trình để sản xuất một chiếc xe tự lái, chỉ còn 20% nhưng đó lại là phần khó nhằn nhất. 20% này chính là sự khác biệt cơ bản giữa con người và máy móc.

Nhờ khả năng quan sát và rút kinh nghiệm, con người có thể dự đoán được hành động của những phương tiện, người tham gia giao thông xung quanh. Thế nhưng máy tính vẫn chưa làm được điều này. Máy tính chỉ phát hiện được có người đi bộ phía trước nhưng không thể từ ngôn ngữ cơ thể mà phán đoán xem người đi bộ ấy có ý định băng qua đường hay không. Nói một cách khác, đối với máy tính hành vi của con người rất khó hiểu.

Chúng ta từng nghĩ giữa máy móc và loài người chỉ còn một khoảng cách nhỏ nhưng hóa ra đó lại là cả một vực sâu. 

Và còn rất nhiều khó khăn khi xây dựng một hệ thống tự lái hoàn chỉnh. Các hệ thống hỗ trợ lái hiện tại tạm thời có thể hoạt động tốt trong điều kiện có tầm nhìn thoáng đãng (đường cao tốc), biển báo giao thông, vạch kẻ đường rõ nét thế nhưng khi thời tiết xấu (có mưa, tuyết rơi) những yếu tố thuận lợi này sẽ bị loại bỏ.

Ngoài các yếu tố về thời tiết, điều kiện vật chất, mỗi một quốc gia, khu vực lại có văn hóa tham gia giao thông khác nhau, đòi hỏi các hãng sản xuất phải điều chỉnh phần mềm tự lái cho phù hợp với văn hóa của khu vực ấy. Với hơn 200 quốc gia trên thế giới, đây sẽ là một khối lượng công việc khổng lồ.

Hệ thống hỗ trợ lái rảnh tay của Tesla. Ảnh: Business Insider

Hiện tại, hệ thống Autopilot của Tesla và Super Cruise của Cadillac đang là hai trong số những hệ thống hỗ trợ lái tốt nhất hiện có trên thị trường. Những hệ thống này được xếp vào cấp độ 2 trong thang chấm điểm xe tự lái của NHTSA.

Hãng Audi đã tuyên bố đã đạt được khả năng tự lái cấp độ 3 đầu tiên trên thế giới với chiếc Audi A8. Tuy nhiên, công nghệ này vẫn chưa được đưa vào sử dụng thực tế bởi các nhà quản lý pháp luật vẫn chưa hoàn toàn tin tưởng giao vô lăng điều khiển xe cho máy tính.

Trong khi đó, các hãng công nghệ vẫn miệt mài nghiên cứu nhằm nâng cao khả năng của các hệ thống tự lái. Công ty Waymo đang thử nghiệm dịch vụ đưa đón tự hành ở Phoenix. Ford và Volkswagen đã hợp tác với Argo AI để biến những chiếc taxi robot của họ thành hiện thực.

Và taxi-robot có thể là phương án khả thi với loài người hơn trong tương lai gần nếu loại phương tiện này được ưu tiên hoạt động trên những tuyến đường dành riêng và vận tốc chạy không quá 30 mph (48 km/h).

Phải rất lâu con người mới có được một hệ thống giao thông tự lái.

Còn nếu muốn xây dựng một hệ thống giao thông tổng thể mà tại đó tất cả các chiếc xe đều có tính năng tự lái đòi hỏi sẽ phải tốn kém thời gian lên tới vài chục năm.

Ngoài vấn đề khó khăn về mặt công nghệ như đã kể trên, giả sử một hãng xe nào đó dồn tiền đầu tư để sản xuất một chiếc xe siêu thông minh có thể phán đoán được hành vi của con người thì cũng phải rất lâu để công nghệ ấy trở nên đủ rẻ để có thể sản xuất đại trà.

Ngân Vũ (Theo Autoguide)
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe 5 chỗ chỉ tốn khoảng 6 lít/100 km ở Việt Nam

Một số mẫu xe crossover 5 chỗ tại Việt Nam hiện nay chỉ tiêu thụ trên dưới 6 lít xăng/100 km.

Năm 2015, các công ty công nghệ ở Thung lũng Silicon từng mạnh miệng hứa hẹn rằng đến năm 2020 loài người sẽ sản xuất được ô tô tự lái hoàn toàn.

Ủng hộ theo nhận định đó, các hãng xe hơi cũng có những động thái hết sức tích cực để thúc đẩy ngành công nghệ này. Ford đã đầu tư rất nhiều vào công nghệ trí tuệ nhân tạo của Argo AI để xây dựng hệ thống tự lái của mình cùng tuyên bố sẽ đưa xe hơi tự lái ra mắt thị trường vào năm 2021.

Trong khi, BMW đã hợp tác với Daimler và bắt đầu mua cổ phần của nhiều công ty công nghệ khác nhau. Thế nhưng thực tế đã chứng minh ngày ô tô có thể tự lái còn rất xa vời.

Quá trình nghiên cứu và phát triển xe tự lái đã gặp phải vấn đề nghiêm trọng khi một người đi xe đạp bị tử vong do va chạm với xe tự lái của hãng Uber vào năm 2018. Tai nạn này khiến toàn bộ ngành sản xuất ô tô và giới công nghệ phải dừng lại để cân nhắc và suy nghĩ xem liệu những chiếc xe tự lái đã đủ thông minh để tự hoạt động mà không cần con người hướng dẫn.

Hầu hết tất cả công ty đều đồng ý rằng việc tạo ra một chiếc xe hoàn toàn tự động phức tạp và khó khăn hơn rất nhiều so với suy nghĩ ban đầu.

Tổng giám đốc điều hành của hãng Ford, ông Jim Hackett đã phải thừa nhận trước Câu lạc bộ kinh tế Detroit “chúng tôi đã dự đoán quá sớm sự xuất hiện của xe tự lái”.

Sáu cấp độ của xe tự lái. Ảnh: SAE International

Theo tiêu chuẩn của NHTSA (Cơ quan An toàn giao thông cao tốc quốc gia Mỹ) và SAE International, khả năng của xe tự lái sẽ được chia ra làm 6 cấp độ từ 0 đến 5, cụ thể như sau:

Cấp độ 0: Tài xế tự điều khiển hoàn toàn, không có bất kỳ hệ thống hỗ trợ nào.

Cấp độ 1: Xe được trang bị một số tính năng hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình, tài xế phải tự phanh và đánh lái.

Cấp độ 2: Ở cấp độ này, các hệ thống tự động, hỗ trợ lái có thể hoạt động tương thích với nhau, ví dụ như tính năng điều khiển hành trình thích ứng với tính năng giữ làn đường. Tính năng này chủ yếu được sử dụng khi xe ở trên đường cao tốc và tài xế vẫn phải để mắt đến các tình huống trên đường.

Cấp độ 3: Cũng giống như cấp độ 2 nhưng các hệ thống tự động, hỗ trợ lái có thể hoạt động tốt ở trong khu vực thành phố. Người sử dụng chỉ cần xử lý các tình huống bất ngờ.

Cấp độ 4: Xe có thể tự xử lý hầu hết mọi tình huống thông thường trên đường. Tài xế có thể tham gia vào quá trình lái xe hoặc không.

Cấp độ 5: Xe có thể tự xử lý tất cả các tình huống, kể cả trong điều kiện thời tiết xấu như mưa, tuyết. Đây là kịch bản lý tưởng, bạn chỉ cần nhập vị trí những nơi cần đến và chiếc xe tự thực hiện tất cả. Ví dụ xe sẽ đưa các con bạn tới trường học rồi quay lại để đón bạn đi làm.

Xe tự lái do Uber phát triển. Ảnh: Autoguide

Đó là lý thuyết, còn quá trình thực hiện lại vô cùng khó khăn.

Bằng các cảm biến, radar, lidar (radar laser), những chiếc ô tô hiện đại có thể phát hiện được tất các biển báo giao thông, đèn tín hiệu, chướng ngại vật trên đường, đo khoảng cách với các xe đi trước…Những năm qua, công nghệ đã giúp thực hiện được 80% quá trình để sản xuất một chiếc xe tự lái, chỉ còn 20% nhưng đó lại là phần khó nhằn nhất. 20% này chính là sự khác biệt cơ bản giữa con người và máy móc.

Nhờ khả năng quan sát và rút kinh nghiệm, con người có thể dự đoán được hành động của những phương tiện, người tham gia giao thông xung quanh. Thế nhưng máy tính vẫn chưa làm được điều này. Máy tính chỉ phát hiện được có người đi bộ phía trước nhưng không thể từ ngôn ngữ cơ thể mà phán đoán xem người đi bộ ấy có ý định băng qua đường hay không. Nói một cách khác, đối với máy tính hành vi của con người rất khó hiểu.

Chúng ta từng nghĩ giữa máy móc và loài người chỉ còn một khoảng cách nhỏ nhưng hóa ra đó lại là cả một vực sâu. 

Và còn rất nhiều khó khăn khi xây dựng một hệ thống tự lái hoàn chỉnh. Các hệ thống hỗ trợ lái hiện tại tạm thời có thể hoạt động tốt trong điều kiện có tầm nhìn thoáng đãng (đường cao tốc), biển báo giao thông, vạch kẻ đường rõ nét thế nhưng khi thời tiết xấu (có mưa, tuyết rơi) những yếu tố thuận lợi này sẽ bị loại bỏ.

Ngoài các yếu tố về thời tiết, điều kiện vật chất, mỗi một quốc gia, khu vực lại có văn hóa tham gia giao thông khác nhau, đòi hỏi các hãng sản xuất phải điều chỉnh phần mềm tự lái cho phù hợp với văn hóa của khu vực ấy. Với hơn 200 quốc gia trên thế giới, đây sẽ là một khối lượng công việc khổng lồ.

Hệ thống hỗ trợ lái rảnh tay của Tesla. Ảnh: Business Insider

Hiện tại, hệ thống Autopilot của Tesla và Super Cruise của Cadillac đang là hai trong số những hệ thống hỗ trợ lái tốt nhất hiện có trên thị trường. Những hệ thống này được xếp vào cấp độ 2 trong thang chấm điểm xe tự lái của NHTSA.

Hãng Audi đã tuyên bố đã đạt được khả năng tự lái cấp độ 3 đầu tiên trên thế giới với chiếc Audi A8. Tuy nhiên, công nghệ này vẫn chưa được đưa vào sử dụng thực tế bởi các nhà quản lý pháp luật vẫn chưa hoàn toàn tin tưởng giao vô lăng điều khiển xe cho máy tính.

Trong khi đó, các hãng công nghệ vẫn miệt mài nghiên cứu nhằm nâng cao khả năng của các hệ thống tự lái. Công ty Waymo đang thử nghiệm dịch vụ đưa đón tự hành ở Phoenix. Ford và Volkswagen đã hợp tác với Argo AI để biến những chiếc taxi robot của họ thành hiện thực.

Và taxi-robot có thể là phương án khả thi với loài người hơn trong tương lai gần nếu loại phương tiện này được ưu tiên hoạt động trên những tuyến đường dành riêng và vận tốc chạy không quá 30 mph (48 km/h).

Phải rất lâu con người mới có được một hệ thống giao thông tự lái.

Còn nếu muốn xây dựng một hệ thống giao thông tổng thể mà tại đó tất cả các chiếc xe đều có tính năng tự lái đòi hỏi sẽ phải tốn kém thời gian lên tới vài chục năm.

Ngoài vấn đề khó khăn về mặt công nghệ như đã kể trên, giả sử một hãng xe nào đó dồn tiền đầu tư để sản xuất một chiếc xe siêu thông minh có thể phán đoán được hành vi của con người thì cũng phải rất lâu để công nghệ ấy trở nên đủ rẻ để có thể sản xuất đại trà.

Ngân Vũ (Theo Autoguide)
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe 5 chỗ chỉ tốn khoảng 6 lít/100 km ở Việt Nam

Một số mẫu xe crossover 5 chỗ tại Việt Nam hiện nay chỉ tiêu thụ trên dưới 6 lít xăng/100 km.