{keywords}Bên trong phòng thí nghiệm ô tô tại Đại học Bách khoa TP.HCM.

Đại học Bách Khoa (ĐHQG TP.HCM) là một trong những trường đại học kỹ thuật hàng đầu tại Việt Nam. Đạt chuẩn kiểm định HCERES và AUN-QA từ năm 2017 và được công nhận bởi nhiều tổ chức kiểm định quốc tế về giáo dục đại học (ABET, AUN-QA, FIBAA, AQAS, BSI,…), Đại học Bách khoa TP.HCM có tầm nhìn trở thành trường đại học hàng đầu khu vực về giảng dạy, học tập, nghiên cứu và khởi nghiệp cũng như đổi mới sáng tạo.

Thông qua hợp tác với Bosch, các sinh viên ngành kỹ thuật ô tô của Đại học Bách Khoa có cơ hội học hỏi và đào tạo dưới sự hướng dẫn và cố vấn của những chuyên gia và kỹ sư công nghệ Bosch, đồng thời tiếp cận các chương trình thực tập và phát triển tài năng tại công ty.

Hải Đăng

‘Google của Hàn Quốc’ công bố khai trương Trung tâm lập trình tại TP.HCM

‘Google của Hàn Quốc’ công bố khai trương Trung tâm lập trình tại TP.HCM

Naver, tập đoàn công nghệ được ví như “Google của Hàn Quốc” vừa cho biết đã khai trương, đưa vào hoạt động Trung tâm lập trình tại TP.HCM. Naver dự kiến công bố dự án nghiên cứu kết hợp với Đại học Bách Khoa Hà Nội trong tháng 4.

" />

Đại học Bách khoa TP.HCM có phòng thí nghiệm công nghệ ô tô

Thế giới 2025-04-03 06:50:10 951

Phòng thí nghiệm công nghệ ô tô tại Trường Đại học Bách khoa TP.HCM vừa được khánh thành hôm 21/4. Phòng thí nghiệm được trang bị bộ cảm biến mức nhiên liệu (FLS) và hộp số vô cấp (CVT) của Bosch nhằm mục đích nâng cao trải nghiệm học tập của sinh viên kỹ thuật chuyên ngành.

Chương trình giảng dạy kết hợp phòng thí nghiệm này sẽ giúp sinh viên hiểu rõ hơn về cơ chế hoạt động và cảm biến đo mức nhiên liệu của xe ô tô và các đặc tính của hộp số CVT. Mô hình cụ thể của phòng thí nghiệm được thiết lập dựa vào nhu cầu nghiên cứu và đào tạo của trường trong tương lai.

Mô phỏng này có thể giúp đẩy nhanh các quá trình kiểm tra thiết kế hoặc mô hình ô tô,ĐạihọcBáchkhoaTPHCMcóphòngthínghiệmcôngnghệôtôtỷ số cúp c1 nhằm thúc đẩy việc áp dụng các công nghệ quy mô phòng thí nghiệm vào thế giới thực, từ đó thúc đẩy các nỗ lực đổi mới tại địa phương.

{ keywords}
Bên trong phòng thí nghiệm ô tô tại Đại học Bách khoa TP.HCM.

Đại học Bách Khoa (ĐHQG TP.HCM) là một trong những trường đại học kỹ thuật hàng đầu tại Việt Nam. Đạt chuẩn kiểm định HCERES và AUN-QA từ năm 2017 và được công nhận bởi nhiều tổ chức kiểm định quốc tế về giáo dục đại học (ABET, AUN-QA, FIBAA, AQAS, BSI,…), Đại học Bách khoa TP.HCM có tầm nhìn trở thành trường đại học hàng đầu khu vực về giảng dạy, học tập, nghiên cứu và khởi nghiệp cũng như đổi mới sáng tạo.

Thông qua hợp tác với Bosch, các sinh viên ngành kỹ thuật ô tô của Đại học Bách Khoa có cơ hội học hỏi và đào tạo dưới sự hướng dẫn và cố vấn của những chuyên gia và kỹ sư công nghệ Bosch, đồng thời tiếp cận các chương trình thực tập và phát triển tài năng tại công ty.

Hải Đăng

‘Google của Hàn Quốc’ công bố khai trương Trung tâm lập trình tại TP.HCM

‘Google của Hàn Quốc’ công bố khai trương Trung tâm lập trình tại TP.HCM

Naver, tập đoàn công nghệ được ví như “Google của Hàn Quốc” vừa cho biết đã khai trương, đưa vào hoạt động Trung tâm lập trình tại TP.HCM. Naver dự kiến công bố dự án nghiên cứu kết hợp với Đại học Bách Khoa Hà Nội trong tháng 4.

本文地址:http://cn.tour-time.com/news/851d498839.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Monaco vs Nice, 3h05 ngày 30/3: Kỳ phùng địch thủ

Mercedes-Benz S400 Hybrid sản xuất năm 2009. Ảnh: Nguyễn Hữu Đình

Mercedes-Benz S400 Hybrid 2009 thuộc thế hệ W221 (thế hệ thứ 5 của S-Class), sản xuất trong khoảng thời gian 2009 - 2013. Xe được trang bị một động cơ xăng V6 3.5L (279hp) kết hợp với một động cơ điện 15kW và hộp số tự động 7G-Tronic, đem lại tổng công suất 299hp và mô-men xoắn 385Nm, và mức tiêu hao nhiên liệu 7,9 lít/100km. 

 

Sau 14 năm, ngoại hình chiếc xe vẫn còn rất mới. Ảnh: Nguyễn Hữu Đình

Ở chiếc Mercedes-Benz S400 Hybrid trong bài, sau 14 năm ngoại hình của xe vẫn còn rất mới, người bán cam kết xe được bảo dưỡng định kỳ, gầm bệ chắc chắn, cao su quanh xe đẹp như mới không hề bị rạn, nứt. 

Theo thời gian, thiết kế cụm đèn trước của xe có phần lỗi mốt so với thế hệ hiện tại nhưng vẫn là "bầu trời" công nghệ so với các dòng xe cùng thời khi sử dụng đèn pha Bi-xenon cùng hệ thống chiếu sáng thông minh và mở rộng góc lái, và dải đèn L.E.D chiếu sáng ban ngày.

Nội thất xe ấn tượng với lớp ốp gỗ màu nâu hạt dẻ Burl. Ảnh: Nguyễn Hữu Đình

Bên trong nội thất màu đen sang trọng còn mới, ghế da nguyên bản, hàng ghế sau rộng thoáng gần như không có nếp nhăn. Vô lăng 4 chấu thường thấy trên dòng sedan kết hợp với các nút điều khiển đa chức năng dạng hình tròn nhưng điểm nhấn khác biệt trên chiếc xe này chính là lớp ốp gỗ và da chia 3 toát lên vẻ sang trọng. Các phím trên bảng điều khiển trung tâm cũng được thiết kế khá đặc biệt. 

Ghế da nguyên bản còn rất mới. Ảnh: Nguyễn Hữu Đình

Điểm thú vị trên Mercedes-Benz S400 Hybrid 2009 là nó có một màn hình Splitview cho phép xem 2 chương trình khác nhau trên cùng một màn hình. Ví dụ từ vị trí lái, tài xế nhìn bản đồ định vị thì cùng lúc đó người ngồi bên cạnh vẫn có thể xem phim hoặc tivi.

Hệ thống giải trí nguyên bản trên xe do đã 14 năm nên chỉ có kết nối iPod, USB và AUX, hàng ghế sau có 2 màn hình DVD và bộ tai nghe. S400 Hybrid 2009 dùng hệ thống âm thanh cao cấp của hãng Harman Kardon kèm theo một ổ lưu trữ 7,2 GB. Các phím bấm điều khiển hệ thống giải trí cũng như Menu màn hình nằm tại chỗ để tay giữa hai ghế trước cùng với con trỏ xoay có chức năng tăng, giảm âm lượng.

Về trang bị an toàn, trên xe có đủ hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh gấp BAS, cân bằng điện tử ESP với chức năng chống trượt khi tăng tốc ASR, hệ thống tự bảo vệ Pre-Safe, đèn phanh khẩn cấp nhấp nháy khi phanh ở tốc độ cao, hệ thống Parktronic hướng dẫn đỗ xe cùng các túi khí trước, bên hông và rèm... 

Bên cạnh các giá trị công nghệ hiện đại và trang bị tiện nghi vẫn còn giá trị đến ngày nay, S400 Hybrid 2009 vẫn có những nhược điểm đặc trưng của dòng xe hạng sang Mercedes-Benz.

Nhược điểm chínhcủa mẫu xe này đó là chi phí bảo dưỡng cao. Cụm động cơ của "xe lai" phức tạp hơn xe chạy xăng thông thường, không phải ga-ra nào cũng có đủ trình độ và thiết bị để đảm nhận công việc này nên chủ xe sẽ phải mang chiếc xe hybrid của mình vào chính hãng để bảo dưỡng.

Ở Mercedes-Benz S400 Hybrid 2009, giá thay 2 bộ phận là động cơ điện và pin điện rất đắt có thể lên đến gần 1,7 tỷ đồng. Thường một chiếc xe đã trải qua hơn 10 năm tuổi thì động cơ là thứ dễ bị hư hỏng hoặc cần đại tu nhiều nhất.

Năm 2019, một chiếc S400 Hybrid cùng đời 2009 và sửa chữa tại đại lý ở Hà Nội đã phải thay động cơ giá 676 triệu đồng và bộ pin lên đến 935 triệu đồng. Mức giá này ngang ngửa với giá mua một chiếc Mercedes C250 đời mới hoặc nhiều mẫu xe sedan hạng sang khác trên thị trường hiện nay. 

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ưu nhược điểm khi mua Mercedes C200 đời 2007 giá 260 triệuChiếc xe Mercedes-Benz C200 đời 2007 hiện được rao bán với giá 260 triệu đồng khá hấp dẫn đối với người có hầu bao không mấy dư dả đang tìm mua ô tô.">

Giá xe Mercedes

Bé Blake Hanchett mới 17 tháng tuổi

Chị Kelly, 29 tuổi, cho biết: "Tôi vẫn đang học cách chăm sóc con. Bé cần được lo cho mọi thứ, ăn qua ống”. Gia đình đã phải điều chỉnh sinh hoạt để phù hợp với nhu cầu của bé.  

Họ mua các thiết bị chuyên dụng, bao gồm ghế ngồi và đồ chơi kích thích giác quan, để Blake thoải mái hơn trong cuộc sống hằng ngày.

Theo Express, các bác sĩ nhận định, cậu bé 1 tuổi mắc tình trạng di truyền từ khi sinh ra với động mạch cảnh hẹp, các mạch máu bị thu hẹp không thể điều trị được. Bé cũng bị loạn trương lực cơ, chứng rối loạn vận động gây ra các cơn co thắt và vận động không kiểm soát.

Dù mới 4 tuổi, chị gái Vienna đã thích nghi với hoàn cảnh thực sự tốt và hiểu rằng em trai của mình không giống như những đứa trẻ khác. 

Kelly kể: “Vienna đã hát cho em nghe, đưa cho em những món đồ chơi và nói rằng bé muốn chơi với em”. 

Dù vậy, gia đình vẫn rất đau buồn và ước rằng mọi chuyện được trở lại như xưa. 

Dì của Blake, Samantha Munby, dự định thực hiện thử thách mạo hiểm nhảy bungee để giúp quyên tiền mua thiết bị.

Samantha tâm sự: “Tôi thực sự rất sợ khi thực hiện một cú nhảy bungee. Tôi luôn nói rằng tôi sẽ không bao giờ làm điều đó. Tuy nhiên, vì Blake và gia đình của cháu, tôi sẽ gạt nỗi sợ hãi của mình sang một bên. Những điều tôi sẽ trải qua chẳng là gì so với những điều Blake cùng bố mẹ phải chịu đựng mỗi ngày”. 

Dấu hiệu bị đột quỵ người bệnh có thể không nhận raNgười bị đột quỵ có thể bị chóng mặt, nhìn một hóa hai, xúc giác giảm.">

Em bé bị đột quỵ khi mới 1 tuổi

Nhận định, soi kèo Real Betis vs Sevilla, 02h00 ngày 31/3: Cầm chân chủ nhà

Sức hút từ vị trí của khu đô thị Kosy Lita Ha Nam

Bên cạnh lợi thế kề cận Thủ đô, hưởng lợi mọi mặt về hạ tầng sẵn có, khu đô thị Kosy Lita Ha Nam còn sở hữu vị trí “tâm điểm” giao thương tỏa ra các tỉnh miền Bắc thông qua các trục đường quốc lộ lớn như: Quốc lộ 38B đi Hưng Yên, Quốc lộ 1 đi Ninh Bình, Quốc lộ 21A đi Nam Định, Hòa Bình… 

Chưa kể, trong bán kính chưa đầy 3 km, khu đô thị Kosy Lita Ha Nam còn có thể kết nối với hàng chục siêu thị và trung tâm thương mại, nhiều bệnh viện lớn, chợ, trường học, các trung tâm hành chính như: siêu thị Tommart+ (1,1 km), siêu thị Lan Chi Mart (2,4km), trạm y tế thị trấn Đồng Văn (1,6km), bệnh viện Đa khoa Hà Nội - Đồng Văn (1 km), chợ Đồng Văn (1,8km), trường mầm non xã Duy Hải (500m),  trường THCS Duy Hải (500m), UBND thị trấn Đồng Văn (2,2km)…

Với vị trí chiến lược tại cửa ngõ giao thương phía nam Thủ đô cùng khả năng “siêu” kết nối, dự án không chỉ là nơi để ở lý tưởng mà còn là tài sản có tiềm năng tăng giá cao, nhất là trong bối cảnh thị trường bất động sản nội đô khan hiếm, xu hướng tỏa sang các tỉnh vùng ven ngày càng rõ nét.

Tiềm năng tăng giá

Về vị trí, khu đô thị Kosy Lita Ha Nam còn nằm trong khu vực có làn sóng bất động sản công nghiệp đang diễn ra mạnh mẽ.

Xung quanh khu đô thị Kosy Lita Ha Nam tập trung hàng loạt các cụm công nghiệp vừa và nhỏ, trong đó có 4 khu công nghiệp Đồng Văn với quy mô hàng trăm héc ta, tỷ lệ lấp đầy cao. Xét về tiềm năng, đây là một vị trí “vàng” cho các nhà đầu tư bất động sản bởi số lượng lớn lao động và chuyên gia đang làm việc tại khu vực này sẽ phát sinh nhu cầu chỗ ở, dịch vụ kinh doanh, tạo điều kiện cho việc triển khai đa dạng các loại hình bất động sản phục vụ dịch vụ cư trú, mua sắm, thời trang, giải trí,…

Tuyến phố thương mại tại Kosy Lita Ha Nam - ảnh phối cảnh

Trong tương lai, vị trí của khu đô thị Kosy Lita Ha Nam sẽ càng được nâng tầm khi thị xã Duy Tiên được nâng cấp lên đô thị loại III, không gian đô thị được mở rộng, mật độ dân số đô thị gia tăng, là tiền đề tăng giá cho các sản phẩm bất động sản.

Cộng hưởng hàng loạt các yếu tố đắt giá về vị trí, khu đô thị Kosy Lita Ha Nam hứa hẹn là nơi an cư và đầu tư lâu dài tại cửa ngõ phía nam Thủ đô.

Dự án Kosy Lita Ha Nam được phát triển bởi Tập đoàn Kosy

Vị trí: Quốc lộ 38, phường Duy Hải, Thị xã Duy Tiên, tỉnh Hà Nam

Website: https://kosylitahanam.vn/

Fanpage: https://www.facebook.com/KosyLitaHaNam.cdt

Lệ Thanh

">

Khu đô thị Kosy Lita Ha Nam gia tăng sức hút từ vị trí cửa ngõ Thủ đô

友情链接