Việc triển khai thử nghiệm được nhận định sẽ góp phần đánh giá tổng thể các nội dung cần thiết cả về kỹ thuật và cơ chế phối hợp liên mạng để triển khai mạng 5G.

Theo Cục Viễn thông, thỏa thuận này có ý nghĩa góp phần sớm đưa mạng 5G triển khai thương mại hóa trên phạm vi toàn quốc, đảm bảo mỹ quan đô thị và tăng cường hiệu quả đầu tư hạ tầng của chính các doanh nghiệp. Thỏa thuận này chắc chắn sẽ góp phần thúc đẩy việc triển khai mạng 5G trên phạm vi toàn quốc.

Xét trên bình diện khu vực và quốc tế, đây là một trong các thỏa thuận đầu tiên về thử nghiệm dùng chung hạ tầng mạng 5G. Sự phối hợp này khẳng định quyết tâm của ngành thông tin và truyền thông trong việc đưa Việt Nam đồng hành với các nước đi đầu về 5G.

Phát biểu tại lễ ký kết, lãnh đạo Cục Viễn thông đánh giá cao sự hợp tác của các doanh nghiệp viễn thông. Cục Viễn thông đề nghị các doanh nghiệp thực hiện tích cực, hiệu quả, trên cơ sở hợp tác, xây dựng để đạt được kết quả thử nghiệm tốt nhất, tạo tiền đề thuận lợi cho quá trình khai thác thương mại sau này.

Tốc độ 5G trung bình tại Việt Nam hiện đạt từ 500-600 Mbps. Ảnh: Trọng Đạt

Tính đến hết tháng 5/2021, các nhà mạng Việt Nam đã triển khai thử nghiệm thương mại và dịch vụ 5G tại 6 tỉnh, thành phố là Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Bắc Ninh, Bắc Giang, Bình Phước và Thừa Thiên Huế. Tốc độ 5G trung bình tại Việt Nam hiện đạt từ 500-600 Mbps, nhanh hơn gấp 10 lần so với tốc độ truy cập của mạng 4G. 

Với đặc điểm sử dụng băng tần có bước sóng milimet, vùng phủ sóng của các trạm BTS 5G chỉ đạt vài trăm mét so với bán kính vùng phủ từ 2-3km của các trạm 2G/3G/4G trước đây. Thực tế này đòi hỏi cần triển khai, lắp đặt số lượng trạm BTS 5G rất lớn mới có thể phủ sóng rộng khắp 5G. Do đó, việc triển khai dùng chung cơ sở hạ tầng, vị trí lắp trạm 5G là rất cần thiết.

Trước đó, phát biểu tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội Khóa XIV, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng đã nhấn mạnh: “Việt Nam triển khai 5G với tinh thần dùng chung cơ sở hạ tầng. Bộ đã đề nghị các doanh nghiệp xây dựng phương án và sẽ ra quy định về dùng chung cơ sở hạ tầng 5G, kể cả dùng chung thiết bị.”.

Trọng Đạt

Thêm 1 nhà mạng Việt cung cấp 5G cho người dùng iPhone

Người dùng iPhone 12 tại Việt Nam đã có thể trải nghiệm 5G. Trước đó, mạng di động 5G chỉ mới thích ứng với dòng sản phẩm điện thoại cao cấp của Samsung và 1 số nhà sản xuất Trung Quốc.   

Khả năng “rút ví” du khách tại những phố thương mại nổi tiếng ở Hàn Quốc đến từ trải nghiệm ẩm thực, mua sắm mới mẻ đầy sáng tạo. Chỉ cần ghé chân tới Hongdae từ 7h tối, không khó để bắt gặp nhiều nhóm nhảy, ca sĩ đường phố với những giai điệu âm nhạc “bắt trend” nhất xứ Hàn. Du khách cũng có thể “sống ảo" với từng tiểu cảnh, cụm artwork nghệ thuật bên ngoài những quán cafe, quầy bar, nhà hàng, cửa hiệu… nhộn nhịp tiếng nhạc, hay trải nghiệm sự sôi động của hệ thống nhà hàng và chợ đêm dọc tuyến phố tới 2km. 

Sang tới phố đi bộ Myeongdong, những shophouse trải dài theo tuyến đường lớn được sắp xếp như hình bàn cờ, hội tụ các thương hiệu nổi tiếng nội địa Hàn Quốc và thế giới. Myeongdong còn là thiên đường ẩm thực đường phố dành cho những người sành ăn muốn thử những món ăn truyền thống Hàn Quốc như Tteokbokki (bánh gạo cay), Gimbap (cơm cuộn rong biển), Hotteok (bánh rán nhân mật ong), chả cá... 

Bên cạnh những con phố hiện đại, trẻ trung, phố cổ Bukchon lại hấp dẫn du khách với nét cổ truyền của hơn 900 ngôi nhà theo kiểu truyền thống (hanok) của hoàng thân và quý tộc sinh sống dưới thời Joseon. Nơi đây cũng tập trung nhiều quán trà, quán cà phê, quán ăn, phòng trưng bày nghệ thuật, bảo tàng mini hay bảo tàng ngoài trời - nơi các bạn trẻ vừa có thể chụp ảnh check-in, vừa có cơ hội trải nghiệm, học hỏi và hòa mình vào văn hóa truyền thống Hàn Quốc.

K-Town - dãy phố thương mại đậm nét Hàn Quốc

Làn sóng Hallyu được đông đảo bạn trẻ Việt ưa chuộng nhưng nhiều người chưa đủ điều kiện để du lịch trải nghiệm trực tiếp tại Hàn Quốc. Thấu hiểu thị hiếu của nhóm khách hàng tiềm năng, tháng 12 tới đây, tổ hợp mua sắm, giải trí, vui chơi - độc đáo phía đông Hà Nội - Mega Grand World sẽ lần đầu tiên “ra mắt” phân khu K-Town mang đậm nét Hàn Quốc. 

K-Town gồm 2 mảnh ghép là khu K-Legend truyền thống và K-Street hiện đại sôi động, mang đến trải nghiệm tinh thần và không khí của những con phố nổi tiếng Hàn Quốc.

Nếu như K-Legend đặc trưng với hệ mái uốn kiến trúc cổ và các cổng làng cổ kính thì K-Street mang tinh thần hiện đại với các mái dốc kết hợp hài hòa với diện kính rộng mở mặt ngoài nhà. Toàn bộ khu phố có nhiều biểu tượng nghệ thuật như cổng chào, linh vật, nhân vật thần tượng chuẩn Hàn Quốc. 

K-Town còn sở hữu quảng trường rộng lớn 1,2ha, cùng khu vực biểu diễn ánh sáng nghệ thuật, hứa hẹn là điểm hẹn cho các lễ hội, sự kiện văn hóa nghệ thuật thời thượng mang phong cách Hàn Quốc.

K-Town sẽ được quy hoạch ngành hàng theo công thức “trải nghiệm dẫn dắt trải nghiệm”, gồm các nhóm ngành dịch vụ, ẩm thực, mua sắm phân phổ theo tỷ lệ “vàng”, ưu tiên đặt các thương hiệu thời thượng từ xứ sở Kim Chi được ưa chuộng tại Việt Nam. K-Town bởi thế sẽ là chuỗi trải nghiệm vui chơi, mua sắm, ẩm thực mang tinh thần Á Đông năng động, hấp dẫn, đáp ứng nhu cầu cho mọi thành viên trong gia đình ở mọi lứa tuổi, từ phụ nữ, quý ông, trẻ nhỏ, tuổi teen, người cao tuổi.

Mảnh ghép góp phần đưa K-Town trở thành điểm đến hoàn hảo là hệ sinh thái tiện ích cảnh quan kép của cả Mega Grand World và Ocean City. Đặc biệt, các công trình kiến trúc biểu tượng như bộ ba cây cầu - dòng sông Venice - các show diễn trên sông The Grand Voyage và hoạt động hoạt náo đôi bờ; cùng các trò chơi như Sky Drop, Ballloon Tower, Magic Bik, Carousel hứa hẹn thu hút đông đảo du khách. 

Tọa lạc hai bên trục đường vành đai 3,5 phía đông của Hà Nội, K-Town cũng như Mega Grand World kết nối thuận tiện với trung tâm thành phố và các tỉnh lân cận như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng. Từ đây, du khách cũng có thể di chuyển dễ dàng đến sân bay quốc tế Nội Bài và trung tâm lõi Hà Nội chỉ trong khoảng 30-45 phút, cùng hệ thống xe buýt điện VinBus hoạt động 24/7.

Sở hữu những giá trị bản sắc riêng, phân khu K-Town hội tụ đầy đủ các yếu tố đáp ứng trọn vẹn mọi kỳ vọng của du khách về một điểm đến “must see - must go - must try”, nổi bật so với những con phố Hàn khác tại TP. Hà Nội hay TP.HCM. 

Thế Định

"Tôi thấy đèn lùi sáng. Có vẻ như người phụ nữ này đã cài số lùi rồi kéo phanh tay (chắc là định về mo nhưng nhầm). Nếu chiếc xe không bị trôi ngược về sau thì không biết bao giờ cô ấy mới định quay về xe. Hành động khó hiểu thực sự", nickname Anh Huy bình luận.

"Đây là ví dụ điển hình cho thói quen của người đi xe máy tùy tiện tạt ngang tạt dọc vào vỉa hè để mua đồ. Dù đi ô tô nhưng chắc cô ấy nghĩ đằng nào cũng đang dừng chờ hết đèn đỏ thì tranh thủ chạy sang đường xem đồ", tài khoản Minh Hiếu nhận xét.

Điều 18 Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 có quy định về khái niệm dừng hoặc đỗ xe trên đường phố như sau: Dừng xe được hiểu là trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác.

Trong khi đó, đỗ xe là trạng thái đứng yên của phương tiện không giới hạn thời gian. 

Nhiều lái xe cho rằng chỉ cần không có biển cấm là có thể thoải mái dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định rằng dù không có biển cấm nhưng người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại 11 vị trí sau đây:

1. Bên trái đường một chiều;

2. Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất;

3. Trên cầu, gầm cầu vượt;

4. Song song với một xe khác đang dừng, đỗ;

5. Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường;

6. Nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5m tính từ mép đường giao nhau;

7. Nơi dừng của xe buýt;

8. Trước cổng và trong phạm vi 5m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức;

9. Tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe;

10. Trong phạm vi an toàn của đường sắt;

11. Che khuất biển báo hiệu đường bộ.

Với tình huống như trong clip trên, khi đèn giao thông chuyển sang màu xanh, nếu nữ tài xế không quay lại và cho xe di chuyển thì sẽ phạm lỗi dừng xe ở nơi đường giao nhau.

Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, quy định các mức phạt 800.000-1.000.000 đồng đối với lỗi dừng đỗ ô tô tại nơi đường bộ giao nhau hoặc trong phạm vi 5m tính từ mép đường giao nhau.

Nếu việc dừng, đỗ xe trái quy định gây tai nạn giao thông, người điều khiển phương tiện sẽ bị phạt tiền 10.000.000-12.000.000 đồng. 

Theo Dân trí

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!