Canon ra mắt tân binh EOS 200D II, giá 16,5 triệu đồng

Báo cáo tình hình nguy cơ An toàn thông tin từ hệ thống Threat Intelligence của VCS trong 9 tháng đầu năm 2023 chỉ ra, Việt Nam đã có khoảng 12 triệu tài khoản bị xâm nhập với 48 triệu các bản ghi của tổ chức, cá nhân được rao bán công khai. Hơn 300 GB dữ liệu bị mã hóa tống tiền, cùng hơn 5.800 tên miền mạo danh được hacker sử dụng để lừa đảo nhằm gian lận, ăn cắp tài khoản của người dùng. 

Theo ông Hải, khi một doanh nghiệp nói “không gặp vấn đề về an toàn thông tin”, họ hoàn toàn có thể đang rơi vào tình trạng đã bị tấn công mà không biết, bởi các nhóm tấn công chuyên nghiệp, hoạt động âm thầm và lâu dài bên trong hệ thống công nghệ thông tin (CNTT) của doanh nghiệp. 

Cuộc chiến an ninh mạng “bất đối xứng”

Trước đây, các tổ chức tội phạm mạng thường chỉ tập trung vào các doanh nghiệp lớn, nhưng nay có thêm mục tiêu mới là các doanh nghiệp ở mọi quy mô, khi tất cả đều chuyển đổi số và đưa hoạt động của mình lên Internet. Điều này, theo ông Hải sẽ tạo nên một cuộc đấu “bất đối xứng” giữa doanh nghiệp và tội phạm mạng. 

“Doanh thu lớn từ hoạt động tấn công trở thành động lực cho các tổ chức tội phạm mạng hành động một cách quyết liệt. Thế lực này có bộ máy như một doanh nghiệp toàn cầu, với đủ các bộ phận từ vận hành, khai thác, nhóm nghiên cứu. Với nguồn lực khổng lồ, các tổ chức này cũng dễ dàng thuê được những hacker giỏi nhất làm việc cho mình, thực hiện công việc chính là tấn công liên tục vào các hệ thống của doanh nghiệp”, ông Hải phân tích.

Trong khi đó, đối thủ của họ là những phòng ban an toàn thông tin của doanh nghiệp được tổ chức đơn giản, đầu tư hạn chế. Trong xu hướng tấn công mạng được cung cấp dưới dạng dịch vụ, với số tiền từ vài chục USD mỗi tháng, bất cứ ai cũng có thể trở thành nạn nhân của các nhóm tội phạm mạng này. 

Đối tác đồng hành an toàn thông tin

Từ góc nhìn này, ông Nguyễn Sơn Hải cho rằng, việc đầu tiên để đảm bảo an toàn cho hệ thống là giải quyết vấn đề bất đối xứng trong năng lực an toàn thông tin. “Tội phạm mạng lớn hơn chúng ta rất nhiều, vì vậy “phép cộng” với một đối tác chuyên sâu về an toàn thông tin sẽ là cách để cân bằng “cuộc chiến” này”, ông Hải nói. 

Khác với việc cung cấp giải pháp hoặc dịch vụ đơn thuần, đối tác đồng hành an toàn thông tin được hiểu là một đối tác có thể sống cùng vòng đời với tổ chức, đồng hành giải quyết mọi vấn đề về an toàn thông tin. Kết quả sẽ được đo bằng việc cùng nâng cao mức độ trưởng thành về an toàn thông tin của tổ chức theo thời gian. 

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn - Phó Giám đốc VCS, đây là cũng nhu cầu của thị trường hiện nay và được các doanh nghiệp ngày càng quan tâm: “Khi xác định đầu tư bài bản, họ muốn có một đối tác đồng hành, có sự cam kết chứ không chỉ là mua bán dịch vụ, giải pháp… Cách làm này cũng được đánh giá là giúp giảm chi phí, thời gian so với việc tự xây dựng một bộ phận an toàn thông tin đầy đủ”. 

Ở vai trò đơn vị hàng đầu Việt Nam về an toàn thông tin, đại diện VCS cho biết sẽ triển khai chương trình đồng hành cùng doanh nghiệp trưởng thành về an toàn thông tin (Cybersecurity Maturity Program - CSMP); nhấn mạnh về sự gắn kết sâu trong thời gian dài cùng doanh nghiệp để nâng cao độ trưởng thành an toàn thông tin.

Doanh nghiệp có thể tận dụng nguồn lực từ VCS với hơn 500 nhân sự, trong đó nhiều nhân sự tầm thế giới, được khẳng định qua các bảng xếp hạng của Microsoft, Google hay các cuộc tấn công mạng lớn nhất thế giới Pwn2Own. VCS cũng là doanh nghiệp hàng đầu tại Việt Nam về thị phần SOC, cùng thế mạnh của nhà cung cấp dịch vụ Internet, giúp ngăn chặn các cuộc tấn công DDoS ngay từ đường truyền. Đội ngũ VCS đồng hành giúp nâng cao năng lực nội tại của doanh nghiệp, thông qua việc đào tạo cho đội ngũ, chia sẻ tri thức, sẵn sàng đứng ra ứng cứu sự cố. 

“Một đối tác đồng hành tốt về an toàn thông tin là một đối tác giàu tri thức, có năng lực về con người và công cụ để phản ứng nhanh nhạy với mối nguy, đồng thời có tính cam kết cao, chi phí hiệu quả để có thể đi cùng nhau lâu dài. VCS có đủ 4 yếu tố này”, ông Hải khẳng định. 

Doãn Phong

Đề án xây dựng hệ thống giao thông thông minh tại Hà Nội nhằm đảm bảo bắt kịp xu hướng chung trên thế giới. Lưu lượng, mật độ cũng như phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố rất lớn.

Cụ thể, theo số liệu của Sở GTVT đến tháng 6/2023, tổng số lượng phương tiện cá nhân là 7,96 triệu, trong đó, 6,86 triệu là xe máy và 1,1 triệu ô tô.

Mức độ gia tăng đối với xe máy trung bình 4-5%/năm, ô tô 7-10%/năm. Quỹ đất, hạ tầng dành cho giao thông tại Hà Nội mới đạt 12-13%/diện tích quỹ đất phát triển đô thị.

Theo quy định của Luật quy hoạch xây dựng và quy chuẩn Việt Nam về phát triển đô thị, quỹ đất dành cho giao thông vào khoảng 23-26%.

Mức độ tăng tỷ lệ đất dành cho giao thông đô thị trên địa bàn còn khiêm tốn, tương đương 0,5%/năm. Tình trạng kẹt xe và ô nhiễm môi trường không thể tránh khỏi, đòi hỏi phải có giải pháp kịp thời, bảo đảm hài hòa không thiên lệch nhưng phải thông minh.

Đây là một trong những nhiệm vụ mà Sở GTVT phối hợp với đơn vị tư vấn, đã xây dựng xong đề án giao thông thông minh tại Hà Nội.

Theo ông Hải, thách thức lớn nhất đối với giao thông đô thị Hà Nội hiện nay là ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường; di chuyển chưa thuận tiện; các đơn vị quản lý điều hành giao thông độc lập; dữ liệu giao thông rời rạc, chưa kết nối, đồng bộ.

Từ những thách thức như vậy, Sở xác định ba nội dung chính cần giải quyết trong đề án giao thông thông minh, đó là tăng cường thông tin giao thông; nâng cao hiệu quả quản lý điều hành; phát triển cơ sở hạ tầng giao thông thông minh.

Mục tiêu của đề án là cho ra ba kết quả chính: Quản lý điều hành giao thông an toàn, hiệu quả; giao thông bền vững, phát triển giao thông công cộng; dữ liệu tích hợp, điều hành tập trung.

Trên cơ sở nội dung nói trên, Sở GTVT đã xây dựng khung kiến trúc giao thông thông minh (ITS). Nó là khuôn khổ tổng thể, thể hiện các bộ phận cấu thành chính: Người dùng ITS; phương tiện giao thông thông minh; cơ sở hạ tầng thông minh; trung tâm điều hành. Đề án giao thông thông minh lấy người dân là trung tâm.

Tầm nhìn của Đề án là công nghệ hiện đại, hướng tới con người, thân thiện môi trường. Sứ mệnh ứng dụng công nghệ tiên tiến, tăng cường thu thập thông tin, xử lý, chia sẻ dữ liệu giao thông lớn, đa nguồn nhằm xây dựng hệ thống giao thông thành phố an toàn, kết nối, bền vững.

Đề án bao gồm ba chiến lược trụ cột: Tăng cường thông tin, nâng cao hiệu quả quản lý điều hành giao thông, phát triển cơ sở hạ tầng ITS.

Quan điểm của Sở là xúc tiến song song điều hành hai trung tâm: Trung tâm giao thông của CSGT và trung tâm điều hành giao thông Hà Nội. Hai trung tâm này có thể kết nối, chia sẻ dữ liệu với nhau.

Nền tảng của ba trụ cột dựa trên bản đồ số Thành phố Hà Nội; xử lý dữ liệu lớn, đa nguồn; tiêu chuẩn ITS. Đề án được chia làm ba giai đoạn thực hiện: Giai đoạn 1 kiện toàn (2024-2026); giai đoạn 2 hình thành hệ thống ITS hoàn chỉnh (2027-2030); giai đoạn ba phát triển bền vững (2030-2045).

Trong giai đoạn 1, bao gồm các nhiệm vụ xây dựng trung tâm quản lý và điều hành giao thông thành phố (hoạt động song song với trung tâm điều hành của cảnh sát giao thông), đầu tư lắp đặt hệ thống thiết bị ngoại vi ITS, kết nối nguồn dữ liệu, thẻ vé liên thông.

Ông Hải chia sẻ, thành phố đã giao Sở GTVT xây dựng khung kỹ thuật chung cho hệ thống camera và phải tích hợp, chia sẻ kênh thông tin dữ liệu theo nhu cầu của các cơ quan ban ngành.

Ví dụ, kênh thông tin chia sẻ cho ngành công an hay an ninh là kênh riêng, và ngành GTVT là kênh riêng.

Với nội dung kết nối nguồn dữ liệu, Hà Nội đã khai trương, thí điểm thẻ vé điện tử liên thông, dùng một thẻ có thể đi tất cả các phương tiện, tiến tới kết hợp cơ sở dữ liệu của căn cước công dân để bảo đảm người dân trên 60 tuổi không phải mang theo thẻ mà chỉ cần sử dụng căn cước.

Các ứng dụng của đề án: Giám sát giao thông, cung cấp thông tin giao thông, quản lý sự cố xe vận tải hành khách quá khổ quá tải.

Sở phải đi từ làm sạch, phân loại, sau đó khai thác, xây dựng ứng dụng và cung cấp thông tin mà người dân có nhu cầu sử dụng.

Quan điểm khi xây dựng đề án giao thông thông minh và chỉ đạo của thành phố Hà Nội là ngân sách nhà nước bỏ ra là tối thiểu và sử dụng nguồn kinh phí ngoài ngân sách để phát triển.

Trong đề án giao thông thông minh, Sở GTVT đã đề xuất khung kiến trúc, mục tiêu chiến lược, lộ trình cụ thể cho việc xây dựng thành phố thông minh.

Tiến sĩ Đỗ Việt Hải nhấn mạnh hệ thống giao thông thông minh không phải là sản phẩm mà là một phương thức quản lý điều hành mới, phát triển liên tục qua các giai đoạn, thời kỳ.

“Cần đầu tư xây dựng hạ tầng hiện đại, xanh, nhưng quan trọng hơn cả là thay đổi tư duy quản lý, công tác quản lý, tổ chức hệ thống giao thông để thực sự thông minh, đi vào đời sống, mang lại hiệu quả tối đa cho người dân, doanh nghiệp”, Phó Giám đốc Sở GTVT kết luận.

Ngày 3/8, Thanh tra Sở Y tế TP.HCM đã chuyển hồ sơ sai phạm của Phòng khám đa khoa Bác Ái (thuộc Công ty TNHH Trung tâm Y khoa Quốc tế Bác Ái) tại 601B đường Cách Mạng Tháng Tám, P.15, Q.10 lên Bộ Y tế xử lý.

Phòng khám đa khoa Bác Ái bị đề xuất xử phạt gần 200 triệu đồng. Ảnh T.Y.D

Ông D.M.Đ (56 tuổi, ngụ P.Tân Thành, Q.Tân Phú, TP.HCM) mắc bệnh tiểu đường type 2 nhiều năm.

Vào đầu năm 2015, ông Đ. được bà Nguyễn Cao Diễm Kiều - đại diện Phòng khám đa khoa Bác Ái và ông Ciro Gargiulo (quốc tịch Italia, chồng bà Kiều, làm việc tại phòng khám) giới thiệu có thể chữa được bệnh này.

Bà Kiều và ông Ciro cho biết sẽ chữa bệnh tiểu đường bằng cách cấy tế bào gốc, đảm bảo bệnh được chữa khỏi. Ông Đ. đồng ý bỏ ra 100 triệu đồng chạy chữa.

Thế nhưng, sau thời gian điều trị, bệnh tình ông Đ. không khỏi và có dấu hiệu nặng hơn.

Tìm hiểu, ông Đ. phát hiện ông Ciro không được cấp phép chữa bệnh bằng phương pháp tế bào gốc nhưng phòng khám vẫn giới thiệu, quảng bá thông tin.

Giữa tháng 10/2015, ông Đ. tố cáo bà Kiều và ông Ciro lên Thanh tra Sở Y tế TP.HCM có hành vi lừa đảo, chiếm đoạt tài sản.

Qua xác minh, Thanh tra Sở Y tế kết luận phòng khám đa khoa Bác Ái “dính” hàng loạt sai phạm.

Cụ thể, phòng khám này cung cấp dịch vụ khám bệnh, chữa bệnh vượt quá phạm vi chuyên môn được ghi trong giấy phép hoạt động; lập hồ sơ bệnh án nhưng không ghi chép đầy đủ theo quy định; không niêm yết giá dịch vụ và quảng cáo các sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ đặc biệt mà không được cơ quan nhà nước có thẩm quyền xác nhận nội dung.

Với những vi phạm này, phòng khám đa khoa Bác Ái bị đề xuất xử phạt gần 200 triệu đồng.

Tuy nhiên, do Phòng khám đa khoa Bác Ái có yếu tố nước ngoài và vụ việc có tính chất phức tạp nên Thanh tra Sở Y tế TP đã chuyển toàn bộ hồ sơ vụ việc lên Bộ Y tế xử lý theo thẩm quyền.

Văn Đức

Ảnh dựng iPhone SE thế hệ 4 dựa trên tin đồn. Ảnh: MacRumors.

Theo nguồn tin từ ET News(Hàn Quốc), iPhone SE thế hệ thứ 4, dự kiến ra mắt năm 2025 sẽ trang bị camera sau 48 MP và camera trước TrueDepth 12 MP.

Cụ thể, LG Innotek được chọn cung ứng module camera trước/sau cho iPhone SE 4. Trong khi đó, các bộ phận camera sẽ do Foxconn (Đài Loan) và Cowell Electronics (Trung Quốc) sản xuất.

Trên iPhone SE thế hệ 3, LG Innotek chỉ cung cấp module camera sau, trong khi lần này hãng sẽ cung cấp thêm cho camera trước.

Nguồn tin tiết lộ LG Innotek đã sản xuất hàng loạt module camera cho iPhone SE 4 tại nhà máy Việt Nam. Do model này thuộc dòng giá rẻ, công ty dự kiến dùng lại bộ phận hiện có thay vì phát triển mới.

Hiện tại, iPhone 16 trang bị camera sau 48 MP, được Apple đặt tên “Fusion” nhờ khả năng chụp ảnh kích thước thông thường hoặc zoom 2x.

Theo MacRumors, camera trước của iPhone 16 cũng có độ phân giải 12 MP. Do đó, nhiều khả năng iPhone 16 và iPhone SE 4 dùng chung hệ thống camera, trừ ống kính góc siêu rộng bị loại bỏ trên model giá rẻ.

Dựa trên tin đồn, iPhone SE 4 trang bị màn hình viền mỏng kích thước 6,06 inch với công nghệ OLED, sử dụng Face ID thay cho Touch ID.

Ngoài LG Innotek, LG Display sẽ cung cấp tấm nền OLED cho iPhone SE 4. Đây là lần đầu iPhone SE sở hữu màn hình OLED. Trước đây, dòng máy này dùng màn hình LCD.

Trên iPhone SE 4, tấm nền OLED sử dụng công nghệ LTPS tương tự iPhone 13 tiêu chuẩn. Thị phần cung ứng của LG Display vào khoảng 25-35%, trong khi BOE (Trung Quốc) cũng nằm trong danh sách cung ứng màn hình.

Tương tự các smartphone Apple gần đây, iPhone SE 4 sở hữu cổng USB-C, RAM 8 GB để hỗ trợ Apple Intelligence, nút Action thay cần gạt chuông. Nhiều khả năng đây là thiết bị đầu tiên dùng modem 5G do Apple tự phát triển.

iPhone SE 4 có thể ra mắt vào tháng 3/2025. Trước đó, bản tiền nhiệm được Apple trình làng ngày 8/3/2022.

Những câu chuyện bên trong Apple

Văn hóa bí mật luôn là một điểm đặc biệt của Apple. Cuộc đời Steve Jobs, Tim Cook và quá trình sáng tạo những sản phẩm quan trọng như iPhone thường chỉ được tiết lộ qua những trang sách, nơi các tác giả dành nhiều năm để mang tới những câu chuyện hấp dẫn