ântíchtỷlệGironavsBilbaohngàgia xang dau hom nay Hồng Ngọc - 27/03/2019 2gia xang dau hom naygia xang dau hom nay、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

-
Nhận định, soi kèo Malaysia vs Nepal, 21h00 ngày 25/3: Mệnh lệnh phải thắng
2025-03-27 08:58
-
Tổng cục Hải quan dẫn đầu bảng ứng dụng CNTT ngành tài chính
2025-03-27 08:40
-
ZUK Edge: Smartphone viền siêu mỏng, cấu hình 'khủng' với giá rẻ của Lenovo
2025-03-27 08:06
-
Ngày 11/5 vừa qua, chủ sở hữu Nano là hãng xe Ấn Độ Tata Motors đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác về việc phân phối, cung cấp xe và chuyển giao công nghệ với đối tác Việt Nam TMT Motor. Thỏa thuận này mở ra bước khởi đầu về việc đưa ôtô Tata vào thị trường Việt Nam, trong đó cái tên được chú ý nhất chính là Tata Nano. Mặc dù vậy, kế hoạch lắp ráp hoặc nhập khẩu nguyên chiếc cũng như thời gian bán mẫu xe này ở Việt Nam không được đề cập.
Chiếc Tata Nano LX xuất hiện ở Hà Nội hồi tháng 3/2013. Ảnh: Hân Nguyễn. Chia sẻ với Zing.vn, ông Nguyễn Danh Sơn - nguyên Phó tổng giám đốc FAuto - đơn vị từng thành công khi phân phối dòng xe giá rẻ BYD cho biết, thực tế người tiêu dùng Việt Nam rất khó tính chứ không hề ham rẻ. Để có thể bán tốt, một mẫu ôtô giá rẻ, ngoài mức giá thật sự thấp so với thị trường, còn phải sở hữu kiểu dáng đẹp, bắt mắt. Tata Nano không hội đủ hai yếu tố này. Kiểu dáng xấu khiến chiếc xe khó tiếp cận khách hàng Việt. TMT Motor có thể đã nhận ra được điều này khi giới thiệu Tata Nano đến khách hàng TP HCM vào cuối năm 2012.
Khi được hỏi nếu như Tata Nano vẫn bán ở Việt Nam với mức giá rất rẻ, khoảng 150 triệu đồng liệu có gặt hái được thành công hay không, nguyên Phó tổng giám đốc FAuto nhận định khả năng này có thể xảy ra nhưng doanh số bán của Tata Nano sẽ chỉ lác đác như Chery QQ3. Lý do bởi người dân ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM hay Đà Nẵng sẽ không sử dụng một mẫu xe như thế.
Trong khi đó, theo nhận định của giới kinh doanh ôtô giá rẻ, Tata Nano vào Việt Nam trùng thời điểm mẫu xe này gặp khó tại thị trường Ấn Độ, với doanh số ước đạt chỉ 229.157 chiếc sau gần 4 năm lên kệ. Chính vì thế, đây có thể được coi là một động thái đẩy hàng và tìm cơ hội ở một thị trường mới cho Tata Nano. Tuy nhiên, người tiêu dùng Việt Nam đã thể hiện quan điểm không khác mấy so với khách hàng ở Ấn Độ.
" width="175" height="115" alt="Vì sao ôtô rẻ nhất thế giới Tata Nano chưa bán ở Việt Nam?" />Vì sao ôtô rẻ nhất thế giới Tata Nano chưa bán ở Việt Nam?
2025-03-27 07:01



- Nhận định, soi kèo Sunshine Stars vs Heartland, 22h00 ngày 26/3: Vượt mặt khách
- 8 tuyệt chiêu giúp bạn trở thành cao thủ nhắn tin trên iPhone
- Vì sao Apple chưa bán tai nghe không dây AirPod?
- Đồng Nai: Hai cán bộ CNTT nhận giải thưởng toàn quốc
- Nhận định, soi kèo Remo Stars vs Enyimba International, 22h00 ngày 27/3: Tiến gần hơn đến ngôi vương
- Cú nhảy giữa 2 mỏm đá ở độ cao 366m, người xem rùng mình
- Hãy cẩn trọng khi sử dụng tai nghe ngay từ bây giờ
- Tổng cục Hải quan dẫn đầu bảng ứng dụng CNTT ngành tài chính
- Nhận định, soi kèo Kuwait vs Oman, 1h15 ngày 26/3: Khó cho khách
