Agribank hoàn thiện hệ thống an ninh thông tin bảo vệ khách hàng

Theo đó, hai teams 496 Gaming, lấy tag name “Đoán Xem”, cùng DotaPlus - stack của các gosu Nguyễn “ĐạtBB” Thành Đạt và Dương “TenGu” Phan Nhật Toàn – đều đã bị loại tại Vòng Sơ loại (Open Qualifier) Đông Nam Á của ESL One Katowice. Đáng nói hơn, cả 496 lẫn DotaPlus đều liên tiếp thất trận trước Team HighGround (Malaysia) ở vòng 1/32 và 1/16 diễn ra vào hôm qua (24/11).

Cả 496 lẫn DotaPlus đều gục ngã trước Team HighGround tại Vòng Sơ loại khu vực SEA của ESL One Katowice

Kết quả này khiến cho hai teams Dota 2 Việt Nam không đủ điều kiện tiến sâu hơn vào tới Vòng loại Khu vực (Closed Qualifier) SEA của ESL One Katowice – giải đấu trị giá 300,000 USD, được tổ chức từ 22-24/02 năm sau tại Katowice, Ba Lan.

Sang đến hôm nay (25/11), tâm điểm của sự chú ý đổ dồn vào 496, niềm hy vọng duy nhất của Dota 2Việt Nam tại Vòng loại Khu vực SEA của The Chongqing Major – giải Major thứ hai thuộc DPC 2018-2019.

Dù luôn thi đấu tưng bừng ở giai đoạn earlygame, nhưng việc thiếu mảng miếng ở khâu draft và không giữ được sự bình tĩnh trong những pha xử lý mang tính chất quyết định tại lategame đã khiến 496 phải sớm rời cuộc chơi.

Theo đó, 496 đã lần lượt để thua TNC Predator và Lotac – hai teams được Valve gửi vé mời trực tiếp - với cùng tỉ số 1-2. Do đó, 496 đã hết cơ hội đi tiếp và là team đầu tiên bị loại sau vòng bảng.

Ở những diễn biến liên quan, nhờ thể hiện được sự áp đảo trước 496 và Mineski, TNC đã độc chiếm ngôi nhất bảng và đoạt tấm vé đến với vòng Bán kết.

Tuy nhiên, trên lý thuyết, cơ hội để góp mặt tại The Chongqing Major là vẫn còn nguyên nếu như cả 496 lẫn DotaPlus sẽ vẫn tiếp tục thử sức tại các vòng loại của The Bucharest Minor– giải Minor thứ hai thuộc DPC sau DreamLeague Season 10 – diễn ra từ 01-04/12 sắp tới.

Đừng quên, nhà vô địch của The Bucharest Minor ngoài 125,000 USD tiền thưởng, 120 DPC Points còn nhận được tấm vé mời đặc cách tham dự The Chongqing Major - theo quy định của Valve.

Chịu

Giải pháp tường lửa FortiGate của Fortinet hiện có hơn 415.000 khách hàng trên toàn cầu sử dụng.

Fortinet® (NASDAQ: FTNT), công ty cung cấp các giải pháp an ninh mạng được tích hợp và tự động hóa trên phạm vi rộng, vừa thông báo theo báo cáo “Gartner Magic Quadrant 2019”, không chỉ là 1 trong 18 nhà cung cấp xuất sắc về tường lửa an ninh mạng, Fortinet còn được Gartner công nhận vị trí trong nhóm dẫn đầu. Điều này đánh dấu lần thứ 10 Fortinet được công nhận là công ty hàng đầu về tầm nhìn công nghệ và khả năng thực thi.

Fortinet tin rằng vị trí của doanh nghiệp này trong nhóm dẫn đầu có được là nhờ cam kết của họ trong việc cho phép tiếp cận hệ thống mạng theo hướng bảo mật, tích hợp an ninh vào mọi yếu tố trong hệ thống để giúp hơn 415.000 khách hàng trên toàn cầu cải thiện mức độ hiệu quả của toàn bộ cơ sở hạ tầng.

Ông John Maddison, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách Sản phẩm và Marketing của Fortinet chia sẻ: “Tường lửa FortiGate nằm trong số những giải pháp hàng đầu có khả năng phân phối mạng SD-WAN được tích hợp, cung cấp sự hỗ trợ trên diện rộng cho môi trường đa đám mây và tăng tốc cho “on-ramp” cloud, cho trải nghiệm người dùng tốt hơn. Chúng tôi tin rằng sự công nhận này từ Gartner minh chứng cho nỗ lực của chúng tôi hướng tới việc giúp các khách hàng doanh nghiệp có thể xây dựng được một hệ thống mạng đảm bảo an ninh, đem đến khả năng bảo mật nhất quán trên tất cả các đường biên mạng”.

Mới đây, công ty Lockheed Martin của Mỹ đã công khai một số bức ảnh dây chuyền sản xuất máy bay vận tải C-130J - thế hệ mới nhất của dòng máy bay huyền thoại C-130.

C-130J Super Hercules là một phiên bản nâng cấp sâu của loại Lockheed C-130 Hercules, được Không quân Mỹ và lực lượng quân sự nhiều nước trên thế giới sử dụng.

Vẻ ngoài tương tự như những chiếc Hercules trước kia, nhưng model J là loại máy bay rất khác biệt.

Máy bay vận tải C-130J dài 29,79 m, cao 11,84m, sải cánh dài 40,41m, diện tích cánh 162,12 mét vuông, trọng lượng rỗng 34.274kg, trọng lượng cất cánh thông thường 70.310kg, trọng lượng cất cánh tối đa 79.380kg, tốc độ bay hành trình 630km/giờ.

Máy bay được trang bị máy tính số hóa, hệ thống hiển thị trung tâm HUD và màn hình hiển thị thông tin bay đa chức năng LCD, cùng các hệ thống lái điện tử fly-by-wire kỹ thuật số, hệ thống thông tin liên lạc đối không và đối đất kỹ thuật số ngoài ra còn được trang bị hệ thống dẫn đường vệ tinh GPS.

Các nhân viên làm việc trong dây truyền lắp ráp máy bay C-130J của công ty Lockheed Martin.

Điều khiển động cơ của máy bay vận tải C-130J là bộ điều khiển số toàn quyền cho động cơ (FADEC), có thể thích ứng bay hoàn toàn tự động trong mỗi giai đoạn, tự động điều tiết nhiên liệu, giảm thiểu công việc cho phi công và nâng cao độ an toàn.

Ở khoảng giữa hai động cơ của máy bay ở mỗi bên cánh còn có móc treo dùng để treo hai thùng nhiên liệu phụ hoặc thiết bị ECM. C-130J được trang bị 1 cánh đuôi đứng lớn và cánh thăng băng đơn được bố trí ở phía trên phần đuôi của máy bay.

Buồng lái của máy bay C-130J sử dụng buồng lái kính, có khả năng quan sát toàn cảnh.

Động cơ của máy bay vận tải C-130J được trang bị cánh quạt Dowty R391 hình đao 6 lá cánh chế tạo bằng vật liệu composite. Đây là điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất so với thế hệ C-130 trước đây, vốn dùng kiểu cánh quạt khác.

(Theo Kiến Thức)