Tuy một số các nhà lãnh đạo trong ngành công nghệ cao đang thể hiện sự nhiệt tình đối với đồng Bitcoin nhưng rõ ràng CEO Bill Gates không nằm trong số đó, khi ông phát biểu những mặt trái "chết người" với thị trường tiền ảo này:

"Tội phạm, khủng bố Chính phủ và những người trốn thuế hưởng lợi từ những giao dịch tiền ảo bởi tính năng của Bitcoin chính là giấu tên các chủ sở hữu hoặc người nhận. Cộng thêm việc cryptocurrency cho phép buôn bán nặc danh trên mạng nên đây là một công nghệ gây ra một "cái chết" khá trực tiếp". 

Trong một cuộc thảo luận với Reddit Ask Me Anything (Reddit AMA) hôm thứ 3 vừa qua, đồng sáng lập ra Microsoft đã trả lời độc giả khi liên kết tới đồng tiền ảo giống như một loại ma túy. 

Bitcoin đang là một dạng tiền tệ kỹ thuật số phổ biến và tồn tại lâu nhất đến nay sau khi ra đời vào năm 2009. Một trong những nguyên nhân chính là nhờ khả năng tránh được những điều tra của các cơ quan thực thi pháp luật và Chính phủ. Không những thế, mức độ phổ biến của tiền ảo đã ngày càng tăng lên khi đây là đơn vị tiền tệ duy nhất được chấp nhận trên Silk Road, thị trường ma túy của Dark Web và các hàng hóa và dịch vụ bất hợp pháp đã bị đóng cửa bởi FBI vào năm 2013.

Bitcoin, tiền tệ kỹ thuật số phổ biến nhất và cổ nhất, nổi lên trong năm 2009 và ngày càng phổ biến một phần do khả năng của nó để cố ý tránh những cặp mắt tò mò của cơ quan thực thi pháp luật và các quan chức chính phủ. Danh tiếng này đã tăng lên nhờ nó là đơn vị tiền tệ duy nhất được chấp nhận trên Silk Road - trang Web bán ma túy, các hàng hóa và dịch vụ bất hợp pháp đã bị FBI bắt giữ vào năm 2013.

Tuy một số các nhà lãnh đạo trong ngành công nghệ cao đang thể hiện sự nhiệt tình đối với đồng Bitcoin nhưng rõ ràng CEO Bill Gates không nằm trong số đó, khi ông phát biểu những mặt trái "chết người" với thị trường tiền ảo này:

"Tội phạm, khủng bố Chính phủ và những người trốn thuế hưởng lợi từ những giao dịch tiền ảo bởi tính năng của Bitcoin chính là giấu tên các chủ sở hữu hoặc người nhận. Cộng thêm việc cryptocurrency cho phép buôn bán nặc danh trên mạng nên đây là một công nghệ gây ra một "cái chết" khá trực tiếp". 

Trong một cuộc thảo luận với Reddit Ask Me Anything (Reddit AMA) hôm thứ 3 vừa qua, đồng sáng lập ra Microsoft đã trả lời độc giả khi liên kết tới đồng tiền ảo giống như một loại ma túy. 

Bitcoin đang là một dạng tiền tệ kỹ thuật số phổ biến và tồn tại lâu nhất đến nay sau khi ra đời vào năm 2009. Một trong những nguyên nhân chính là nhờ khả năng tránh được những điều tra của các cơ quan thực thi pháp luật và Chính phủ. Không những thế, mức độ phổ biến của tiền ảo đã ngày càng tăng lên khi đây là đơn vị tiền tệ duy nhất được chấp nhận trên Silk Road, thị trường ma túy của Dark Web và các hàng hóa và dịch vụ bất hợp pháp đã bị đóng cửa bởi FBI vào năm 2013.

Bitcoin, tiền tệ kỹ thuật số phổ biến nhất và cổ nhất, nổi lên trong năm 2009 và ngày càng phổ biến một phần do khả năng của nó để cố ý tránh những cặp mắt tò mò của cơ quan thực thi pháp luật và các quan chức chính phủ. Danh tiếng này đã tăng lên nhờ nó là đơn vị tiền tệ duy nhất được chấp nhận trên Silk Road - trang Web bán ma túy, các hàng hóa và dịch vụ bất hợp pháp đã bị FBI bắt giữ vào năm 2013.

Đối tượng khách hàng của hình thức này có thể sống cách ga tàu điện một vài km, quá gần để lái oto, nhưng đủ xa để cảm thấy việc đi bộ mệt mỏi. Ga tàu điện có thể lại cách chỗ làm việc khoảng cách tương đương. Sự lựa chọn cho khách hàng đã từng có là cuốc bộ khoảng cách tương đối, đi tàu điện hoặc sử dụng dịch vụ taxi công nghệ của Lyft. Giờ thì đơn giản hơn với tùy chọn Uber Bike trên ứng dụng Uber và đặt chỗ với hơn 250 chiếc xe đạp điện, được thiết kế và quản lý bởi một công ty tên Jump Bikes. 2 USD là số tiền để trả cho nửa giờ sử dụng và khoảng 0,7 USD cho mỗi phút sau mốc đó. Người dùng cần trả lại chiếc xe mình sử dụng trong phạm vi cho phép – một nửa diện tích của thành phố. Lợi ích nói chung của dịch vụ này là tránh ách tắc giao thông, tiết kiệm chi phí cho các chuyến đi ngắn và giảm thiểu tác hại đến môi trường.

ICTnews lược dịch lại bài viết trên Wall Street Journal về những trải nghiệm đối với dịch vụ đi chung xe đạp của Uber, vì sao dịch vụ lại phát triển và được ưa chuộng ở Mỹ, những khó khăn và trở ngại của dịch vụ khá mới này.

Gần đây, tại San Francisco, tôi có thể dễ dàng lấy một chiếc xe đạp và bắt đầu di chuyển. Khi kết thúc hành trình, chỉ việc để xe lại và đi tiếp... Lần tới, tôi có thể sử dụng một chiếc xe hoàn toàn khác. Trông có vẻ tôi giống một tay trộm trơn tru, nhưng thật ra là tôi chỉ có master key để mở khóa hàng trăm chiếc xe đạp ở thành phố này. Đây là hình thức đi chung xe đạp không có bãi đỗ, với sự tham gia của nhiều công ty, như Uber. Thay vì cố định ở một điểm đỗ xe, những chiếc xe này có thể ở mọi nơi. Người sử dụng có thể dễ dàng tìm thấy và mở khóa một chiếc xe đạp có cài GPS bằng một ứng dụng trên smartphone, sau đó khóa lại và đỗ xe sau khi hoàn thành.

Đối tượng khách hàng của hình thức này có thể sống cách ga tàu điện một vài km, quá gần để lái oto, nhưng đủ xa để cảm thấy việc đi bộ mệt mỏi. Ga tàu điện có thể lại cách chỗ làm việc khoảng cách tương đương. Sự lựa chọn cho khách hàng đã từng có là cuốc bộ khoảng cách tương đối, đi tàu điện hoặc sử dụng dịch vụ taxi công nghệ của Lyft. Giờ thì đơn giản hơn với tùy chọn Uber Bike trên ứng dụng Uber và đặt chỗ với hơn 250 chiếc xe đạp điện, được thiết kế và quản lý bởi một công ty tên Jump Bikes. 2 USD là số tiền để trả cho nửa giờ sử dụng và khoảng 0,7 USD cho mỗi phút sau mốc đó. Người dùng cần trả lại chiếc xe mình sử dụng trong phạm vi cho phép – một nửa diện tích của thành phố. Lợi ích nói chung của dịch vụ này là tránh ách tắc giao thông, tiết kiệm chi phí cho các chuyến đi ngắn và giảm thiểu tác hại đến môi trường.

Trái ngược với đa số người tiêu dùng, giới kinh doanh ôtô và các chuyên gia kinh tế nhận định giá ôtô trong năm 2018 có thể giảm nhưng mức giảm không nhiều.

Câu chuyện ôtô giá rẻ vào năm 2018 đang là chủ đề được bàn tán xôn xao thời gian gần đây. Sức nóng của chủ đề này lan tỏa mọi lúc, mọi nơi đến nhiều tầng lớp, trong đó đối tượng đặc biệt quan tâm là những người đang có ý định mua ôtô.

Những tháng đầu 2017, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến nhiều đợt giảm giá với mức giảm hàng chục triệu, thậm chí có xe giảm đến gần 200 triệu đồng. Bên cạnh đó, việc cơ quan chức năng công bố giá sàn ôtô nhập khẩu, trong đó có một thị trường mức giá trung bình nhập về chỉ từ 84 triệu đồng, cũng khiến nhiều người có ý định mua ôtô cho rằng giá ôtô sẽ rất rẻ trong năm tới.

Anh Nguyễn Lâm, sống tại một chung cư ở Linh Đàm (Hà Nội) nhận định ôtô ở Việt Nam chắc chắn sẽ rẻ, bởi hiện nay xe ôtô nhập khẩu về Việt Nam có mức giá chỉ trên dưới 100 triệu đồng. Tuy nhiên, khi được hỏi cụ thể về dòng xe và nguồn gốc xuất xứ, những người như anh Lâm lại không nắm rõ được chi tiết.

Là một chuyên viên trong lĩnh vực tài chính, ngân hàng, chị Hoàng Bích Hạnh (Hà Nội) tiếp xúc nhiều hơn đến các chính sách thuế cũng như lộ trình giảm thuế nhập khẩu ôtô từ khu vực ASEAN nên khuyên chồng không nên mua một chiếc Toyota Fortuner ở thời điểm hiện tại.

Chị Hạnh phân tích nếu chồng chị quyết định mua chiếc Toyota Fortuner hiện nay để chạy dịch vụ, mỗi tháng anh chị có thể kiếm 10-15 triệu đồng. Tuy nhiên, với số tiền 1 tỷ đồng, anh chị gửi ngân hàng và chờ đến năm 2018, gia đình vẫn nhận được khoản lãi hàng tháng trong khi gần như chắc chắn sẽ mua được một chiếc Toyota Fortuner đời mới với mức giá rẻ hơn hiện tại đến vài trăm triệu đồng.

Đây không phải trường hợp cá biệt. Nhiều người dùng trên các diễn đàn ôtô đều cho rằng khi thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN về Việt Nam bằng 0%, giá xe sẽ rất rẻ.

"Tôi từng dạo qua một số showroom để tìm một chiếc sedan tầm giá 700 triệu đồng. Tuy nhiên, chỉ còn 8 tháng nữa là đến năm 2018 khi thuế nhập khẩu giảm, giá xe chắc chắn sẽ giảm nên tôi quyết định chờ đợi để mua được một chiếc xe ưng ý và có mức giá rẻ", thành viên Lê Hoàng bình luận trên một diễn đàn ôtô.

Trái ngược với đa số người tiêu dùng, giới kinh doanh ôtô và các chuyên gia kinh tế nhận định giá ôtô trong năm 2018 có thể giảm nhưng mức giảm không nhiều.