Hyundai Tucson 2022: Hyundai đã có những thay đổi mạnh mẽ cho dòng SUV cỡ nhỏ danh tiếng của mình. Xe được trang bị tính năng giám sát điểm mù, ghế trước có sưởi, đồng hồ đo kỹ thuật số và điều khiển hành trình thích ứng. Dưới mui xe là động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít sản sinh công suất 187 mã lực, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và tùy chọn dẫn động 4 bánh hoặc cầu trước.

Honda CR-V 2022: Honda CR-V phiên bản có hệ thống truyền động tiết kiệm nhiên liệu và nội thất rộng rãi khiến nó trở thành một chiếc crossover nhỏ gọn hấp dẫn. Ngoại hình của nó cũng được đánh giá cứng cáp và thanh lịch hơn so với các phiên bản trước.

Kia Sportage 2022: Mẫu xe mới được đánh giá cao về động lực học và thiết kế cao cấp, Kia muốn khách hàn hài lòng với nội thất hoàn thiện, không gian hành khách rộng rãi. Nó cũng được trang bị động cơ 4 xi-lanh tiêu chuẩn dưới mui xe.

Volkswagen Tiguan 2022: Volkswagen đã tinh chỉnh mặt trước một chút để mang lại cho chiếc xe bề ngoài mạnh mẽ hơn. Động cơ tăng áp 4 xi-lanh 2 lít dẫn động tốt, sản sinh 184 mã lực, đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau của người dùng.

Chevrolet Equinox: Phiên bản năm 2022 của Chevy Equinox có nhiều khác biệt, nhiều không gian cho hành khách, vô lăng thể thao, trang bị đầy đủ các tiện ích để phục vụ nhu cầu giải trí, có nhiều diện tích để chứa đồ cũng như nội thất hiện đại. Tất cả các mẫu xe đều sử dụng chung động cơ 4 xi-lanh tăng áp.

Mitsubishi Eclipse Cross 2022: Xe được trang bị động cơ tăng áp 1,5 lít 4 xi-lanh, sản sinh công suất 152 mã lực. Xe có không gian rộng rãi, đặc biệt cho hành khách ngồi hàng sau,  trang bị đầy đủ những tính năng an toàn đáng chú ý như đèn pha tự động, giám sát điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát hành trình chủ động, phanh khẩn cấp tự động…

Mitshubishi Outlander 2022: Phiên bản 2022 có thiết kế trẻ trung, hiện đại hơn so với trước, khoang nội thất hiện đại, vị trí lái xe rộng rãi hơn, trang bị phanh tay điện tử. Xe được trang bị động cơ xăng 2,5 lít có khả năng sản sinh công suất tối đa 181 mã lực, có 6 chế độ lái linh hoạt giúp tăng khả năng bám đường và thích nghi với nhiều điều kiện địa hình phức tạp…

Renault Kadjar II: Đây là mẫu SUV của Renault để cạnh tranh với các đối thủ sừng sỏ khác. Nó được thiết kế mạnh mẽ và cuốn hút, không gian nội thất của Renault Kadjar được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, tích hợp chức năng điều khiển hệ thống định vị, điện thoại và các ứng dụng, radio…

Skoda Kamiq 2022: Phiên bản 2022 của chiếc SUV này có bề ngoài tuyệt vời, không gian nội thất được thiết kế thông minh, hệ thống truyền động tăng áp sống động, trang bị nhiều tính năng hiện đại…

Mazda CX-5: Đây là 1 trong những chiếc SUV 5 chỗ tốt nhất hiện tại, với động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Mazda cam kết phiên bản 2022 “mang đến cảm giác như chiếc xe được thiết kế riêng cho bạn, với nội thất điêu khắc tinh xảo”. Đây hứa hẹn là 1 trong những chiếc xe được chờ đợi nhất ở phân khúc này.

Theo Lao động

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những thương hiệu ôtô tốn nhiên liệu nhất thế giới

Những hãng xe này đều có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 10,73 lít/100 km.

Và từ nền tảng của Sportster nói riêng cũng như Harley-Davidson nói chung, cũng đã có không ít những nhà độ xe gây dựng được thương hiệu cho mình qua các bản độ ấn tượng. Một trong số đó là Zero Engineering tới từ Nhật.

 Được thành lập từ năm 1992 tại thành phố Okazaki, tỉnh Aichi, Zero Engineering chính là "đứa con tinh thần" của bậc thầy độ xe Nhật Bản Shinya Kimura, và đã tạo được cho mình một phong cách riêng với tên gọi Zero Style.

Với mục tiêu gợi nên sự hoài cổ trong khi vẫn có "chất chơi", những chiếc xe Zero Style đều có kiểu dáng thấp, khung dạng hardtail, nhiều chi tiết kim loại như chrome hay đồng và không thể thiếu đó là "dàn chân" sử dụng lốp dày cùng phuộc trước dạng "giò gà" springer. Tất cả được thiết kế nhằm đặt tâm điểm chú ý vào động cơ V-Twin đặc trưng của Harley-Davidson hoặc S&S.

Sự phổ biến của Zero Style tại Nhật cũng mở ra những cơ hội làm ăn cho Zero Engineering tại Mỹ - quê hương của Harley-Davidson. Ngày nay Zero Engineering đã trở thành một công ty mô tô thủ công nhỏ khi từ năm 2008, họ đã bán những chiếc xe độ của mình với thương hiệu Samurai Chopper ở xứ Cờ Hoa.

Và mặc dù mang đậm phong cách Mỹ nhưng cũng giống như nhiều sản phẩm Nhật Bản khác, những chiếc xe độ từ Zero Engineering vẫn được thiết kế để có độ ổn định và tin cậy cao.

Tuy nhiên dù sao đi nữa, các bản độ này cũng không dành cho số đông và không dễ để mua được ở những thị trường mà Zero Engineering không có nhà phân phối chính thức.

Đó là lý do dẫn tới sự ra đời của chiếc xe trong bài viết này. Thuộc sở hữu của anh Hiệp - một người chơi mô tô ở Hà Nội, bản độ có nền tảng là một chiếc Harley-Davidson Sportster 883 đời cũ nhưng đã được độ lại hoàn toàn theo phong cách Zero Style.

Và "hoàn toàn" ở đây không phải là một sự cường điệu vì ngoài động cơ, phần còn lại của chiếc 883 đã được thay thế hoặc chỉnh sửa lại. Theo đúng phong cách từ hãng độ Nhật, cặp phuộc ống lồng nay đã được thay bằng dàn gắp kèm phuộc kiểu springer cổ điển và đúng điệu.

Đây cũng là lý do khiến chiếc Sportster chế hoà khí được lựa chọn, vì các đời xe từ năm 2004 trở về sau sử dụng thiết kế khung mới với động cơ gắn vào thông qua gối cao su giảm giật thay vì bắt trực tiếp. Điều này giúp xe êm hơn nhưng khiến khu vực khung trước to hơn một chút và thu hẹp góc lái nếu lắp dàn đầu springer.

Tuy nhiên nếu so với phần đuôi xe, các thay đổi ở phần đầu quá đơn giản khi toàn bộ kết cấu treo và gắp sau nguyên bản của dòng Sportster đã bị loại bỏ.

Thông thường những chiếc xe theo phong cách Zero Style sẽ có khung dạng hardtail, hoàn toàn không giảm xóc sau để đạt được vẻ đẹp thu hút mọi ánh nhìn. Nhưng trong điều kiện Việt Nam, một bộ khung hardtail sẽ là cực hình đối với xương sống của chủ xe mỗi khi lăn bánh qua các chướng ngại vật trên đường.

Đó là lý do anh Hiệp đã lựa chọn thiết kế dạng softail, với bộ gắp hình tam giác và cây phuộc monoshock giấu phía sau động cơ. Thực ra nói rằng phuộc đã được giấu kín không đúng lắm, vì các chi tiết thân vỏ đều đã được loại bỏ.

Một bình xăng mới được gò riêng cho chiếc xe, tạo thành đường cong bao lấy nắp quy-lát của 2 xi-lanh động cơ V-Twin khi nhìn ngang. Yên xe có dạng solo đơn giản, bên dưới là bình chứa dầu dạng tròn thay cho bình đa giác nguyên bản của Harley-Davidson.

Một hộp nhỏ hình tam giác được đặt bên phải gắp, trong khi ắc quy giấu trong một túi da ở bên còn lại. Giống như nhiều chiếc xe độ khác, bản độ Harley-Davidson này chỉ phù hợp với điều kiện thời tiết khô ráo vì dè sau ngắn vuốt dạng đuôi vịt và hoàn toàn không có dè trước.

Về động cơ, cỗ máy V-Twin nguyên bản của Sportster 883 được giữ nguyên, chỉ thay pô không giảm thanh và bầu lọc gió. Với chế hoà khí, động cơ này cho tiếng nổ ngắt quãng như vó ngựa kêu đậm chất Harley-Davidson mà các đời xe phun xăng điện tử không có được.

Tiếp tục duy trì phong cách hoài cổ, bản độ không thể thiếu được một cặp bánh căm và đặc biệt, bọc quanh bộ vành này là lốp Firestone Deluxe Champion với vân đúng kiểu mô tô cổ điển. Cuối cùng sau khi hoàn thiện, chiếc 883 Zero Style "made in Vietnam" đã được xưởng Tâm Kzak phủ nên lớp sơn màu đen, viền chỉ vàng "ton-sur-ton" với các chi tiết làm từ đồng hay nhôm phay.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiêm ngưỡng xế nổ Harley-Davidson siêu độc, bánh không trục

Mới đây, xưởng độ Smoked Garage đã cho ra mắt bản độ Harley-Davidson với thiết kế như một chiếc xe đến từ tương lai.