Chia sẻ về vấn đề này, TS. Đinh Trọng Thịnh (Học viện Tài chính) nhận định, giá vàng thế giới gần như phụ thuộc hoàn toàn vào giá trị đồng USD. Từ nay đến cuối năm 2023, việc tăng - giảm giá USD và vàng còn nhiều yếu tố tác động, nhà đầu tư cần hết sức thận trọng để tránh những rủi ro.

“Trong bối cảnh giá vàng trong nước và thế giới chênh lệch quá cao, nếu mua vàng, khách phải trả với mức giá đắt hơn so với giá thế giới và sẽ gặp rủi ro lớn nếu thị trường đảo chiều. Do đó, chỉ nên mua vàng với món nhỏ khi thực sự cần thiết, còn đầu tư dài hạn thì hiện không phải là thời điểm thích hợp”, ông Thịnh nhấn mạnh.

Từ đó có thể thấy, BĐS  vẫn luôn là kênh “trú ẩn” an toàn được người dân và nhà đầu tư lựa chọn để đảm bảo dòng tiền. Tuy nhiên, nhiều nhà đầu tư vẫn e ngại khi cân nhắc nên chọn BĐS ra sao để tránh khỏi bẫy thị trường đồng thời mong muốn có một tỷ suất sinh lời cao, đặc biệt trong giai đoạn cuối năm.

Đâu là hầm tránh bão của các nhà đầu tư? 

Thực tế hiện nay, với tâm lý “ăn chắc mặc bền”, nhiều khách hàng lựa chọn những sản phẩm đã hiện hữu, những dự án đã hoàn thiện cơ bản, sắp đến giai đoạn bàn giao để “mắt thấy, tay sờ” trước khi quyết định xuống tiền, đặc biệt là trong các khu đô thị đã hình thành hệ tiện ích sắp đưa vào vận hành. Dòng sản phẩm này giúp khách hàng yên tâm lựa chọn hơn trong bối cảnh rất nhiều dự án trên thị trường đang bị chậm.

Một dự án điển hình đáp ứng đủ những tiêu chí này chính là NovaWorld Phan Thiet do Tập đoàn Novaland đầu tư và phát triển. Dự án có vị trí tại mặt tiền đường Lạc Long Quân, xã Tiến Thành, thành phố Phan Thiết, Bình Thuận.

NovaWorld Phan Thiet có tổng diện tích 1.000ha, tổng mức đầu tư 5 tỷ USD hiện đã đưa vào vận hành giai đoạn 1. Hiện tại, dự án đã tiến hành bàn giao hàng trăm sản phẩm cho khách hàng ở Florida, hệ tiện ích mua sắm, vui chơi, giải trí đã đưa vào vận hành và thu hút hàng ngàn du khách mỗi tuần, gồm: siêu thị, nhà hàng, clubhouse, công viên giải trí Circus land, khu thể thao phức hợp Sport Complex, Citigym, Citispa, cụm sân golf PGA 36 hố và mới đầu tháng 10/2022, khách sạn 5 sao Movenpick cũng đã khai trương đón khách lưu trú.

Bên cạnh những sản phẩm thật, hiện hữu trước mắt, sẵn sàng để bàn giao thì giá trị thật cũng là một yếu tố quan trọng quyết định sản phẩm BĐS đó có an toàn hay không. 

Bảo chứng dòng tiền cho nhà đầu tư

Để thu hút dòng tiền trong giai đoạn thị trường nhiều biến động, không ít chủ đầu tư đã tung ra những chính sách ưu đãi nhằm thu hút khách hàng. Thậm chí, nhiều sản phẩm BĐS đã đưa ra ưu đãi thanh toán nhanh - hưởng lãi suất lớn. Theo đó, nhà đầu tư khi xuống tiền cho một sản phẩm BĐS vừa được hưởng lợi ngay trên lãi suất thanh toán, vừa sở hữu tiềm năng tăng giá trên BĐS khi thị trường ấm trở lại. 

Với NovaWorld Phan Thiet, hạ tầng giao thông cũng là yếu tố thúc đẩy giá trị thật của dự án. Có thể thấy, trong vòng 2-3 năm qua hàng loạt chính sách, hoạt động  đầu tư công đã và đang được triển khai quyết liệt. 

Lấy đơn cử như cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây (dự kiến thông xe cuối năm 2022), khi đi vào hoạt động thì khách hàng từ TP.HCM chỉ mất đâu đó khoảng 2h là đến nơi. Và từ Sân Bay Quốc Tế Long Thành đi tuyến cao tốc cũng chỉ mất khoảng hơn 60 phút là đến thành phố biển Phan Thiết.

Bên cạnh đó không thể không nhắc đến dự án trọng điểm Quốc gia là Sân bay quốc tế Long Thành (lớn nhất Việt Nam đang triển khai và dự kiến vào năm 2025 đi vào khai thác giai đoạn 1), đây cũng chính là là động lực gián tiếp rất lớn cho sự phát triển du lịch Phan Thiết nói chung và NovaWorld Phan Thiet nói riêng.

Chưa hết, nhìn vào thực tế, Phan Thiết (Bình Thuận) là một thị trường mới, sơ khai, mặt bằng giá BĐS tại đây so với các thị trường đã hình thành như Nha Trang, Đà Nẵng, Phú Quốc còn khá thấp, nên vẫn còn dư địa tăng giá rất lớn trong 3-5 năm nữa. Và đặc biệt, khi hệ thống các dự án cao tốc, hạ tầng giao thông về đích, giá trị gia tăng BĐS nơi này được dự báo sẽ tăng lên đến bằng lần.

Có thể thấy, từ những chính sách ưu đãi, tiến độ được đảm bảo cùng hàng loạt những tiện tích đã được đưa vào vận hành là bảo chứng “vàng ròng” cho tiềm năng tăng giá tại NovaWorld Phan Thiet, đặc biệt là khi hệ thống các dự án giao thông hạ tầng về đích thì tiềm năng tăng giá, sinh lời khi đầu tư tại đây có thể lên đến 40% - 50%. Cơ hội chưa bao giờ hấp dẫn hơn khi đầu tư BĐS.

Ngọc Minh

Một đội đua đang chinh phục Cung đường chết chóc "Death Canal Road" trong cuộc thi năm 2018. Ảnh: New York Times.

Cuộc đua có hai phân hạng dựa trên loại xe, đó là X-Cross và 4x4, nhưng có một đội giành chiến thắng chung cuộc.

Mỗi đội có thể tùy ý dùng xe đã được nâng cấp (độ), hoặc xe nguyên bản có trang bị các công cụ hỗ trợ vượt địa hình khó. Đó có thể là những chiếc Jeep Wrangler hay Subaru Forester nguyên bản, hay những chiếc SUV hiệu Toyota được độ đủ kiểu, hoặc thậm chí là một chiếc Mercedes-Benz G550 4x4 Squared giá 300.000 USD. Một số hãng xe, như Honda, Nissan, Mitsubishi và Toyota, đã hậu thuẫn các đội đua để tranh thủ quảng cáo xe.

Ban tổ chức rộng cửa hoan nghênh tất cả. Emily Miller, nhà sáng lập giải đua này, nhấn mạnh rằng một chiếc xe bình thường có thể vượt qua những thử thách khắc nghiệt nếu được điều khiển bởi một tay lái giỏi, không nhất thiết phải có một chiếc xe độ nhiều mới có thể giành chiến thắng.

Cuộc thi không giới hạn đối tượng tham gia; bất kỳ ai cũng có thể đăng ký, từ nhân viên y tế cho đến kỹ sư, hay bà nội trợ. Quốc tịch cũng không bị giới hạn, ban tổ chức khuyến khích sự tham gia của các tay đua nữ đến từ khắp nơi trên thế giới; các mùa trước đã có Canada, Pháp, Nhật Bản và Kenya...

Rebelle Rally diễn ra lần đầu tiên vào năm 2016, với ý tưởng của bà Emily Miller, một "cựu binh" đua off-road.

"Tôi từng tham gia đua xe và làm cả công tác huấn luyện, nhưng thấy có rất ít phụ nữ tham gia lĩnh vực này," Emily Miller chia sẻ. "Tôi muốn tạo một sân chơi khiến phụ nữ cảm thấy họ có nơi để tỏa sáng và khích lệ họ chui ra khỏi "vỏ ốc". Tôi muốn có một sự kiện thực sự phù hợp với thế mạnh của nữ giới, vượt qua những điểm yếu."

Emily hy vọng trong hành trình kéo dài từ 8-10 ngày, các tay lái nữ sẽ giải quyết các vấn đề liên quan đến kỹ năng làm việc nhóm, năng lực lãnh đạo và khả năng giao tiếp - họ có thể học được điều gì đó từ chính bản thân họ.

Một đội đua đang chinh phục Cung đường chết chóc "Death Canal Road" trong cuộc thi năm 2018. Ảnh: New York Times.

"Không chỉ là tồn tại, đó là sống!"

Kirsten Tiegen, giám đốc truyền thông của sự kiện, cho biết cô đã thấy sự thay đổi ở những người phụ nữ sau khi tham gia cuộc đua: có đủ tự tin để đưa ra đề nghị thăng chức, đi du lịch một mình hoặc thậm chí là tự sửa xe.

Channel Williams, một bà mẹ 3 con từng điều trị ung thư phổi đã tham gia cuộc đua năm 2018 với một chiếc Land Rover LR3 đời 2005 cùng với bạn đồng hành là Marie Campbell. Kể từ khi được chẩn đoán ung thư vào năm 2013, Williams đã phải cắt bỏ nửa một bên phổi, trải qua 4 tháng hóa trị và 5 cuộc phẫu thuật não để loại bỏ khối u.

"Tôi từng nghĩ rằng mình không có đủ sức khỏe để tham gia Rebelle," Williams chia sẻ. "Tôi đã phải nằm viện ngay tuần trước khi bắt đầu hành trình do bị viêm phổi. Họ lo sợ rằng tôi sẽ phải cấp cứu và không thể nhận được sự trợ giúp kịp thời."

"Đã có những lúc ở giữa hành trình, tôi tự nhủ rằng họ đã đúng và tôi sẽ phải bỏ cuộc, quay về nhà. Tôi tự nhắc bản thân rằng mình đã bị ung thư phổi ở tuổi 41, khi đang trong giai đoạn ổn định nhất của cuộc đời và tôi cũng chưa bao giờ hút thuốc."

Nhưng Williams không còn muốn để bệnh ung thư phổi lấy đi bất cứ thứ gì khác của mình. Cuối hành trình, cô nói: "Tôi cảm thấy đầy sức sống và không còn là một bệnh nhân ung thư phổi."

"Tôi đã trở lại," cô chia sẻ. "Tôi đã sống một lần nữa, chứ không chỉ là tồn tại."

Năm đó, đội của Williams và Campbell được trao giải Tinh thần đồng đội.

Các tay lái lấm lem đất cát, quần áo tả tơi, và kiệt sức. Họ cười, họ tập trung cao độ, họ thậm chí có thể chán nản vứt bỏ mũ bảo hiểm. Để có thể hoàn thành cuộc đua, phải có sự quyết tâm sắt đá. Sự đam mê, nội lực và quyết tâm vượt qua giới hạn đưa họ về đích.

Theo Miller, việc này tạo động lực cho phụ nữ, khiến họ bộc lộ điểm yếu và điểm mạnh, cho họ cơ hội nâng cao kỹ năng lái xe và kỹ năng tìm đường. Nhưng quan trọng hơn cả, là họ đã phải giao tiếp, tổ chức và đối mặt với căng thẳng, thách thức trong hành trình từ 8 - 10 ngày.

Cô Miller nói: "Thật tuyệt khi thấy nhiều người xuất thân khác nhau đã tìm được tiếng nói chung, làm việc cùng nhau để có thể về đích."

Cuộc đua năm nay được lên kế hoạch diễn ra từ ngày 7/10 đến 16/10, tuân thủ nghiêm túc các quy định phòng dịch Covid-19, như làm xét nghiệm, đeo khẩu trang, đảm bảo khoảng cách...

Theo Dân Trí

Những ngôi sao Hollywood là tay đua xe điêu luyện

Nếu không hoạt động trong lĩnh vực phim ảnh hay âm nhạc, những ngôi sao này cũng có thể thành danh với con đường đua xe chuyên nghiệp.  

Mei chỉ là một trong số rất nhiều người dùng tại Trung Quốc đang phàn nàn về tốc độ giao hàng của Apple. Theo SCMP, nguyên nhân của việc giao hàng chậm trễ là do tình trạng khan hiếm chip, khiến Apple không kịp sản xuất máy để cung ứng ra thị trường.

Kể từ khi ra mắt, iPhone 13 đã trở thành mẫu smartphone được quan tâm nhất tại thị trường Trung Quốc. Hiện tại, để đặt mua một chiếc iPhone 13 Pro Max 256 GB màu xanh (Sierra Blue), khách hàng sẽ phải chờ khoảng 37-44 ngày.

Chưa dừng lại ở đó, nhiều người dùng giống như Mei còn tạo ra những hội nhóm để có thể liên tục cập nhật các thông tin giao hàng từ Apple, xem những khách hàng khác đã nhận được máy chưa, hay họ có gặp vấn đề gì khi giao hàng không.

"Chúng tôi thậm chí còn lập ra một nhóm trên mạng xã hội với hơn 100 thành viên có đơn hàng chưa được giao. Có rất nhiều người đã phải chờ đợi hơn 30 ngày giống như tôi", Mei nói.

Ngành công nghệ đang gặp rất nhiều khó khăn bởi tình trạng khan hiếm nguồn cung và giảm năng lực sản xuất trong bối cảnh đại dịch Covid-19. Vấn đề nghiêm trọng nhất trong năm nay là sự thiếu hụt chất bán dẫn trên toàn cầu.

"Thời gian giao hàng lâu hơn thường phản ánh nhu cầu gia tăng đối với iPhone. Năm nay, sự thiếu hụt nguồn cung linh kiện lại trở thành nguyên nhân chính tác động đến quá trình sản xuất iPhone, khiến nguồn cung bị hạn chế", Will Wong, nhà phân tích tại công ty nghiên cứu thị trường IDC nhận định.

Trong một cuộc họp gần đây, CEO Apple Tim Cook cho biết, những hạn chế về nguồn cung đã khiến công ty mất 6 tỷ USD doanh thu trong quý vừa qua.

"Nhu cầu của khách hàng đang rất lớn. Tuy nhiên, tình trạng thiếu chip đã ảnh hưởng đến hầu hết các sản phẩm công ty. Dự kiến, sự thiếu hụt này sẽ tiếp tục kéo dài trong quý tiếp theo", Cook nói.

Trong 3 tháng qua, Apple đã đạt được tổng doanh thu 83,4 tỷ USD, cao hơn 29% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng thấp hơn mức 84,85 tỷ USD mà các nhà phân tích thị trường dự đoán. 

Thời gian trước, Apple chưa phải chịu nhiều ảnh hưởng của tình trạng thiếu chip toàn cầu, vốn tác động nặng nề đến ngành công nghiệp xe hơi. Tuy nhiên, khi tình trạng thiếu hụt linh kiện ngày càng kéo dài, các nhà sản xuất điện thoại thông minh, máy tính xách tay, máy giặt và tủ lạnh đã bắt đầu phải chịu nhiều tác động.

Theo Wong, bất chấp sự chậm trễ trong quá trình giao hàng của Apple cũng như hàng loạt lời phàn nàn của người dùng trên mạng xã hội, các sản phẩm của hãng vẫn không hề mất đi sức hút đối với người tiêu dùng tại Trung Quốc.

"Khách hàng sẽ không từ bỏ iPhone để chuyển sang một thương hiệu khác. Những phản ứng trên mạng xã hội cho thấy họ đang tuyệt vọng ra sao khi chưa thể có trên tay những chiếc iPhone mới", Wong nói.

Các nhà phân tích cũng tỏ ra vô cùng lạc quan về nhu cầu mạnh mẽ của người dùng đối với thế hệ iPhone 13. Trong một báo cáo gần đây, Dan Ives, giám đốc điều hành của công ty đầu tư Wedbush Securities, cho biết sự thiếu hụt chip sẽ chỉ là "nhất thời". Ông nói thêm rằng có đến 250 triệu người dùng iPhone đã không nâng cấp thiết bị trong hơn 3 năm qua. Vì thế, nhu cầu đối với dòng sản phẩm mới là rất lớn.

Theo Dantri/SCMP, CNBC

Thiếu hụt chip và nguồn cung ảnh hưởng mạnh đến các 'đại gia' công nghệ

Amazon và Apple ngày 28/10 đã công bố lợi nhuận kinh doanh trong quý III, cho thấy nền kinh tế còn đối mặt với nhiều thách thức trong bối cảnh chuỗi cung ứng gián đoạn và chip bán dẫn thiếu hụt trên toàn cầu.

TIN BÀI KHÁC

Dự án Khu du lịch sinh thái và vui chơi giải trí Tuần Châu Hà Tây tại xã Sài Sơn, huyện Quốc Oai do Công ty Cổ phần Tuần Châu Hà Nội làm chủ đầu tư với diện tích khoảng 198ha, có mức đầu tư 7.523 tỷ đồng.

Dự án được khởi công năm 2008, tiến độ được duyệt là đến quý IV/2020. Tuy nhiên đến nay dự án đang thi công hạ tầng kỹ thuật, khu vui chơi và đang tiếp tục giải phóng mặt bằng.

Tại quận Thanh Xuân, dự án Khu chức năng đô thị tại số 233, 233B và 235 Nguyễn Trãi của liên danh Công ty cổ phần bất động sản Xavinco, Công ty cổ phần đầu tư kinh doanh Bất động sản Thăng Long, Công ty TNHH Xalivico với tổng vốn đầu tư 11.108 tỷ đồng, tiến độ được duyệt từ năm 2015-2020.

Tại quận Tây Hồ, dự án Xây dựng nhà ở thương mại tại lô đất CT02B Khu đô thị Nam Thăng Long của liên danh Công ty cổ phần đầu tư xây dựng dân dụng Hà Nội và Tổng công ty đầu tư phát triển hạ tầng đô thị UDIC với tổng mức đầu tư 2.147 tỷ đồng. Theo tiến độ được duyệt từ quý I/2017 – IV/2018, dự án đang thi công cọc đại trà.

Tại quận Nam Từ Liêm, có dự án Tổ hợp công trình dịch vụ công cộng, văn phòng và nhà ở tại số 21 Lê Đức Thọ (phường Mỹ Đình II) của Công ty CP đầu tư phát triển đô thị Thăng Long, mức đầu tư 1.283 tỷ đồng. Theo tiến độ được duyệt, hoàn thành dự án trong quý IV/2017, đang điều chỉnh chủ trương đầu tư tại Sở Kế hoạch và Đầu tư; 

Dự án Tổ hợp thương mại, văn phòng và nhà để bán tại số 119 đường K2, phường Cầu Diễn, mức đầu tư 2.426 tỷ đồng của Công ty CP đầu tư Nhuệ Giang. Theo tiến độ được duyệt từ 2016-2019, dự án đang triển khai, tuy nhiên đến nay dự án vẫn đang triển khai.

Dự án toà nhà hỗn hợp văn phòng và căn hộ chung cư cao tầng tại phường Cầu Diễn của Công ty CP Tập đoàn Đầu tư xây dựng phát triển Đông Đô – BQP, tiến độ được duyệt từ 2011-2018.

Dự án Xây dựng dải đất phía Nam đường Đại Cồ Việt tại quận Hai Bà Trưng của Công ty TNHH đầu tư phát triển Nam Đại Cồ Việt (được Công ty cổ phần Tu Tạo và Phát triển Nhà hợp tác với Công ty Tân Hoàng Minh), có mức đầu tư 1.346 tỷ đồng, tiến độ phê duyệt dự án quý II/2002-II/2015 (gia hạn quý IV/2020) cũng hiện mới đang giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quyết định chủ trương đầu tư.

Dự án Nhà ở thương mại bán cho cán bộ chiến sĩ quân đội tại D22/Lữ đoàn 26/Quân chủng Phòng không – Không quân tại phường Định Công tại quận Hoàng Mai của Công ty xây dựng công trình hàng không ACC với mức vốn đầu tư 1.329 tỷ đồng hiện chưa xong thủ tục giao đất. Theo tiến độ được phê duyệt trước đó dự kiến triển khai từ quý I/2018 đến quý IV/2020.

Dự án Nhà ở thương mại bán cho cán bộ chiến sĩ quân đội tại D22/Lữ đoàn 26/Quân chủng PK-KQ tại phường Định Công (quận Hoàng Mai) của Công ty xây dựng công trình hàng không ACC với mức vốn đầu tư 1.329 tỷ đồng. Theo tiến độ được duyệt, dự án triển khai từ quý I/2018 – IV/2020, hiện chưa xong thủ tục giao đất.

Dự án Khu chức năng hỗn hợp (khu nhà ở cao tầng kết hợp dịch vụ thương mại, nhà ở thấp tầng và nhà trẻ) tại phố Sài Đồng, phường Việt Hưng (quận Long Biên) của Công ty CP bất động sản Sài Đồng. Theo tiến độ được duyệt, từ 2015 – quý IV/2020, dự án đã xong GPMB, chưa thi công.

Dự án nhà ở thấp tầng TT32, TT84, TT164 tại khu đô thị Nam An Khánh (huyện Hoài Đức) của Công ty CP dịch vụ hàng không Thăng Long, dự án được chấp thuận chủ trương năm 2017, đang làm thủ tục đầu tư, chưa triển khai xây dựng.

Dự án Khu đô thị Sông Hồng (huyện Mê Linh) của Công ty CP Mặt trời Sông Hồng. Tiến độ được duyệt từ 2008-2015, dự án hiện chưa GPMB, chưa giao đất, chưa xây dựng công trình.

Tại quận Ba Đình có dự án Cải tạo, xây dựng lại khu tập thể Viện tư liệu phim Việt Nam – The Boulevard số 22 Liễu Giai, phường Cống Vị của Công ty TNHH Đầu tư & kinh doanh bất động sản Việt Úc. Theo tiến độ được duyệt quý III/2018 - II/2020, dự án đang thỏa thuận với các hộ dân còn lại, GPMB.

Dự án Đầu tư xây dựng nhà ở thấp tầng ngõ 5 Láng Hạ, phường Thành Công của Công ty CP đầu tư phát triển đô thị UDPI. Tiến độ được duyệt dự kiến hoàn thành 2023, hiện đã được cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, đang điều chỉnh quy hoạch và chủ trương đầu tư.

Tại quận Hoàn Kiếm có dự án Xây dựng lại khu tập thể 3A Quang Trung, phường Tràng Tiền của Công ty CP Nhật Quân Anh. Theo tiến độ được duyệt từ quý III/2018 – IV/2019, hiện dự án đang thi công.

Dự án Tòa nhà hỗn hợp số 2 Phạm Ngọc Thạch, phường Kim Liên (quận Đống Đa) của Tổng Công ty rau quả, nông sản – CTCP. Tiến độ được duyệt quý I/2019 – II/2020. Thế nhưng, theo ghi nhận, dự án đang trong quá trình thi công.

Quận Bắc Từ Liêm có dự án Khu nhà ở để bán tại ô đất G5 – CT1 và G8 – CT3 thuộc QHCT khu vực Bắc Cổ Nhuế - Chèm của Công ty CP Gia Lộc Phát và Công ty CP xây lắp điện I, vốn đầu tư 944 tỷ đồng. Theo tiến độ được duyệt từ năm 2011 – quý I/2020, hiện dự án chưa thi công xây dựng, khu đất bỏ trống.

Dự án khu nhà ở để bán Cầu Diễn, phường Cầu Diễn của liên danh Công ty CP Kinh doanh và phát triển nhà Hà Nội, Công ty TNHH Minh Giang, vốn đầu tư gần 835 tỷ đồng. Theo phê duyệt, tiến độ từ quý III/2018 – IV/2020, dự án đã GPMB, chưa thi công xây dựng.

Trong danh sách này, tại quận Cầu Giấy có 2 dự án nằm trong diện rà soát là dự án Nhà ở, dịch vụ thương mại (trước là văn phòng lưu trú) tại lô đất B3-KT và C3-KT Khu công nghệ thông tin tập trung Cầu Giấy, phường Dịch Vọng Hậu của Công ty TNHH Đầu tư Quốc tế Gia Bách. Tiến độ được duyệt của dự án là từ quý III/2017 – quý IV/2019. 

Dự án Cải tạo, xây dựng nhà A&B Nghĩa Đô do liên danh nhà đầu tư Công ty TNHH Thủ đô II, Công ty CP Nhật Quân Anh và Công ty TNHH MTV Quản lý và Phát triển nhà Hà Nội đã được UBND TP chấp thuận đầu tư, điều chỉnh chấp thuận đầu tư dự án với mức đầu tư gần 996 tỷ đồng. Theo tiến độ được duyệt từ quý IV/2017 – III/2019, hiện dự án đang thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với các hộ dân và hoàn thiện các thủ tục để triển khai dự án.

Dự án Khu đô thị Thanh Hà tại phường Kiến Hưng (quận Hà Đông) và xã Cự Khê (huyện Thanh Oai) có tổng vốn đầu tư trên 18.000 tỷ đồng của Công ty cổ phần phát triển địa ốc Cienco 5 cũng nằm trong diện rà soát.

Trong danh sách rà soát còn có 57 dự án chưa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư gồm Khu phức hợp đỗ xe, văn phòng, thương mại, dịch vụ và nhà ở cho thuê tại phường Dịch Vọng, Cầu Giấy do liên danh có CTCP Him Lam và Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 2.727 tỷ đồng; dự án đầu tư xây dựng khu đất đối ứng thực hiện dự án xây dựng tuyến đường Hà Nội Hưng Yên của CTCP Comaland Đầu tư và Phát triển BĐS (4.370 tỷ đồng); Khu đô thị mới An Hưng tại phường Dương Nội, La Khê, quận Hà Đông của Công ty CP Đầu tư đô thị An Hưng đã xây dựng hạ tầng, nhà ở thấp tầng nhà cao tầng chưa xây dựng...

Cùng lúc đó, trên mạng xã hội bắt đầu xuất hiện trở lại những người buôn bán khẩu trang nhỏ lẻ.

Cách đây vài ngày, một người bán khẩu trang y tế trên mạng xã hội với giá 80.000 đồng/hộp 50 chiếc, tuy nhiên đến sáng nay 29/7, mức giá vọt lên 150.000 đồng/hộp. Người bán lý giải lý do đội giá do phía cung cấp hàng nâng giá sản phẩm. 

Anh Toàn (TP.HCM) cho hay phải chạy nhiều nhà thuốc khu vực Gò Vấp mới mua được 10 chiếc khẩu trang y tế. Tuy vậy, nhiều người khác cho rằng khẩu trang y tế không khan hàng đến mức như vậy tại TP.HCM.

Theo quan sát của PV ICTnews, đến thời điểm tối 28/7, tại các cửa hàng tiện lợi, cửa hàng mỹ phẩm hiện đại, nhà sách,... vẫn còn khá đầy đủ khẩu trang vải lẫn khẩu trang may theo kiểu y tế.

Theo dõi trên các trang thương mại điện tử, các loại khẩu trang - chủ yếu khẩu trang vải - được bán khá nhiều, đa dạng, không bị nâng giá. Rõ ràng nguồn khẩu trang không bị khan hiếm giai đoạn này.

Bên cạnh nguồn khẩu trang dùng một lần, dùng lại nhiều lần, nhiều người sử dụng khẩu trang vải để tiết kiệm và có thể giặt và dùng trong thời gian dài.

Nhiều quốc gia trên thế giới hiện vẫn chứng kiến số ca mắc Covid-19 tăng nhanh và đều đồng ý rằng đeo khẩu trang là một trong các biện pháp hạn chế virus lây lan.

Tới sáng 29/7, ngoài Đà Nẵng, Hà Tĩnh có ca nhiễm Covid-19, các địa phương khác như Hà Nội, TP.HCM, Đắk Lắk đều có ca nghi nhiễm. Nhiều địa phương bắt đầu khuyến khích người dân thực hiện các biện pháp an toàn phòng chống dịch.

Hải Đăng

Tài xế công nghệ có quyền từ chối khách không đeo khẩu trang

Một số ứng dụng gọi xe cho phép tài xế huỷ chuyến nếu khách không đeo khẩu trang trong bối cảnh Đà Nẵng phát hiện hai ca nhiễm Covid-19.