Nhận định, soi kèo El Dakhleya vs El Ismaily, 0h30 ngày 11/7

Động cơ có công suất ổn định khoảng 276 HP 

4G63 Inline 4 đã được sử dụng trong tất cả các dòng xe của Mitshibubisi. Phiên bản cuối cùng của động cơ được tìm thấy trong chiếc Lancer Evolution IX. Nó được trang bị hệ thống điều phối van biến thiên của Mitsubishi (MIVEC) và turbo tăng áp cải tiến.

Hệ thống MIVEC cho phép kiểm soát luồng không khí nạp vào, tạo ra công suất ổn định hơn.

Turbo cải tiến giúp tăng đáng kể công suất của động cơ khiến xe chạy nhanh hơn và đặc biệt là những chiếc xe đua huyền thoại của Mitsubishi.

9. 2.0 lít 3S-GTE

Động cơ được lắp một tuabin khí thải bằng thép, được sản xuất từ năm 1986-2007.

Nó được nâng cấp trang bị động cơ tăng áp, có khả năng tạo ra công suất từ 200 - 230 mã lực. Động cơ này nhanh chóng được chào đón bởi những người đam mê dòng xe JDM ở khắp mọi nơi.

3S-GTE nổi tiếng nhất khi sử dụng trên mẫu xe Toyota MR2 của những năm 90

8. Honda F20C

F20C độc đáo ở chỗ nó được đặt theo chiều dọc của xe chứ không phải chiều ngang như kiểu truyền thống. Vì thế, sức mạnh của động cơ được tập trung vào bánh sau (tức dẫn cầu động sau) thay vì vào bánh trước hoặc tất cả các bánh.

Động cơ này rất lý tưởng cho các tay thợ độ. Công suất 247 mã lực của nó có thể dễ dàng tích hợp với bộ siêu nạpđể đưa xe lên tới khoảng công suất 300-400 mã lực.

Động cơ F20C được sử dụng trong Honda S2000. Với việc dẫn cầu động sau của F20C nó vẫn là một huyền thoại drift trong nhiều năm.

7. SR20DET - Nissan Silvia

Động cơ này nằm dọc để cung cấp cho Silvia hệ dẫn động cầu sau.

Tên của động cơ xuất phát từ cấu tạo của nó gồm: trục cam kép DOHC (dual overhead camshafts), hệ thống phun xăng điện tử (electronic fuel injection) và một turbo tăng áp.

Đây cũng là điều đặc biệt của động cơ này so với những “kẻ tiền nhiệm” của nó. Nó đã được sử dụng trong nhiều chiếc xe trong dòng Nissan và luôn duy trì công suất ở mức 205 mã lực.

Ban đầu động cơ này được sản xuất cho Nissan Bluebird, sau đó nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn cho những chiếc xe thể thao như Nissan Silvia của những năm 90.

6. 4B11T I4-T

4B11T thay thế cho động cơ 4G63 trong 9 thế hệ trước của Evos. Công suất của nó đạt khoảng 290 mã lực, trong khi các thế hệ trước chỉ dừng ở mức 276 mã lực.
Động cơ này cho phép Evo X tăng tốc 0-60 mph (0-96 km/h) trong khoảng 4,6 giây. Nó được đánh giá cao về khả năng điều chỉnh và cung cấp sức mạnh liên tục cho cả 4 bánh.

Động cơ này được duy trì trong Evo X cho đến khi xe này ngừng sản xuất vào khoảng năm 2017 và vẫn được săn lùng đến bây giờ.

5. 6G72T 3.0-Liter Turbo

Động cơ này tạo ra công suất gần 200 mã lực khi không có turbo và 320 mã lực nếu có turbo.

6G72T 3.0L Turbo được sản xuất cho dòng 3000 GT.

Chiếc ô tô 3000GT vẫn được săn lùng cho đến ngày nay vì động cơ tuyệt hảo 6G72T. Động cơ này vẫn đang được sản xuất cho các dòng xe của Mitsubishi và hiện đang là thế hệ thứ 5.

4. RB26DETT

Skyline GT-R là mẫu xe được nhượng quyền thương mại trong bộ phim nổi tiếng thế giới Fast and Furious và được yêu thích bởi những người đam mê xe hơi ở khắp mọi nơi.
Điều này phần lớn là do động cơ RB26DETT và tăng áp kép của xe có khả năng tạo ra công suất ổn định toàn diện.
Theo quảng cáo, nó có công suất từ 276 mã lực tới 280 mã lực. Với động cơ dễ dàng điều chỉnh, nó cho phép chiếc biến thành một cỗ máy JDM mạnh mẽ.

Động cơ này đã được sử dụng trong 3 thế hệ riêng biệt của Skyline là R32 GT-R, R33 GT-R và R34 GT-R.

3. 2JZ-GTE - Toyota Supra MK IV

2JZ-GE trở thành một trong những động cơ tuyệt vời nhất trong những năm 90 của thế kỷ 20, giai đoạn thực thi “Thỏa thuận không nuốt lời”.

Động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng với tăng áp kép của nó có thể tạo ra công suất khổng lồ mà không cần điều chỉnh. Thông thường, nó sẽ sản sinh công suất khoảng 280-300 mã lực.

Supra MK IV được yêu thích bởi những người đam mê xe hơi ở khắp mọi nơi. Nó không chỉ là một con quái vật JDM mà còn có thể được nâng cấp lên tới công suất 1000 mã lực.

2. Subaru EJ20

Subaru EJ20 đã trở thành một biểu tượng của động cơ trong những năm qua. Chỉ riêng với hiệu suất thuần túy của nó, nhiều chiếc Subarus thế hệ thứ 2 vẫn còn hoạt động được tới bây giờ.

Bằng cách đặt pít-tông nằm nghiêng, nó tạo ra ít rung lắc hơn, do đó cho phép động cơ chạy bền bỉ hơn.

Nó đã được thử nghiệm tại một số địa hình khó khăn nhất. Bản thân động cơ EJ20 đã rất mạnh mẽ, nhưng trong phiên bản xe đua, được bổ sung thêm một bộ tăng áp đã khiến động cơ này sản sinh ra công suất cao hơn trên 250 mã lực.

1. JNC1

Chiếc ô tô NSX lần đầu tiên được đưa ra thị trường vào năm 1991 và là một trong những siêu xe Nhật Bản được trang bị động cơ JNC1.

Toàn bộ khung gầm của xe được làm 100% bằng nhôm vì thế động cơ sẽ phát huy được hết công năng. Động cơ V6 thường có góc bắn pít-tông là 60 độ, tuy nhiên ở chiếc NSX trên động cơ JNC1, các kỹ sư quyết định đặt ở góc 90 độ.

Phương Ánh(Theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá những chiếc xe thể thao Đức “siêu hiếm”

Dưới đây là danh sách những chiếc xe thể thao Đức “siêu hiếm” thường chỉ có trong các bộ sưu tập và xuất hiện trong dịp đặc biệt.  

Tại thị trường BĐS Thủ đô, Geleximco gây được nhiều tiếng vang lớn với các dự án khu đô thị như Khu đô thị Thành phố Giao lưu có quy mô 95ha, nằm tại vị trí huyết mạch kết nối với nhiều tuyến đường lớn như Hoàng Quốc Việt, Phạm Hùng (Hà Nội). Khu đô thị Geleximco Lê Trọng Tấn có tổng diện tích 147ha, tọa lạc tại một trong những vị trí đắc địa phía Tây Thủ Đô, ngay mặt đường Lê Trọng Tấn và Đại lộ Thăng Long. Trong khi đó, dự án Gelexia Riverside lại là một khu đô thị nằm sát hồ điều hòa Yên Sở, được hưởng trọn không gian thoáng đãng, không khí mát mẻ của khu vực. Tại thị trường Quảng Ninh, Geleximco được biết đến với  dự án Khu đô thị Cái Dăm Geleximco, tọa lạc ngay trên trục đường huyết mạch của khu Du lịch Bãi Cháy. 

Tăng trưởng xanh gắn liền với phát triển bền vững là yêu cầu thiết yếu, vừa đảm bảo mang lại chất lượng sống hàng đầu, vừa tạo ra hấp lực, gia tăng giá trị kinh tế kéo theo sự phát triển kinh tế - xã hội cả một vùng địa phương.

Với kinh nghiệm lâu năm trong quy hoạch kiến trúc đô thị đương đại, các dự án khu đô thị do Geleximco phát triển đều đảm bảo tính khả thi, đồng bộ giữa ý tưởng và thực tế. Điều này giúp gia tăng giá trị bền vững của công trình khi đi vào hoàn thiện.

Ngoài ra, các sản phẩm của Geleximco cũng luôn chú trọng đến yếu tố cảnh quan, môi trường. Tại mỗi địa phương mà Geleximco đầu tư, bên cạnh yếu tố chất lượng, tiến độ, tập đoàn luôn quan tâm và tôn trọng bản sắc của từng vùng đất, luôn nhất quán quan điểm coi trọng việc bảo vệ môi trường, tạo lập không gian sống thân thiện, gần gũi với thiên nhiên. 

Ngọc Minh

Bình Phước là tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam có thế mạnh về công nghiệp khi sở hữu 13 khu công nghiệp (KCN) với tổng diện tích 4.686 ha. Đồng thời Bình Phước cũng là cửa ngõ, kết nối TP.HCM, Bình Dương với các tỉnh Tây Nguyên, Lào và Campuchia thông qua QL 13, QL 14, cửa khẩu quốc tế Hoa Lư…

Trình độ phát triển công nghiệp tại Bình Phước được đánh giá cao

Trên thực tế, Bình Phước còn nhiều tiềm năng "ngủ quên" chưa được khai phá hết. Trong những năm trở lại đây, tỉnh đã bứt phá vươn lên mạnh mẽ với những cải tiến vượt bậc về kinh tế - xã hội. Đặc biệt, cơ sở hạ tầng, các dự án đường xá giao thông liên tục được đầu tư mở rộng, mang đến cơ hội đổi mới cho vùng đất màu mỡ giàu tiềm năng này.

Năm 2018 được xem là năm bước ngoặt khi tỉnh Bình Phước thu hút được hơn 1 tỷ USD đầu tư vào 24 dự án mới. Đến năm 2020, tại hội nghị xúc tiến đầu tư, UBND tỉnh Bình Phước đã trao quyết định chủ trương đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 35 doanh nghiệp thực hiện 46 dự án đã và đang đầu tư trên địa bàn, với tổng vốn đăng ký tương đương 2 tỷ USD.

Hàng loạt dự án giao thông quan trọng đã và đang được triển khai tại Bình Phước như: tuyến đường Bình Phước - Tân Vạn xuyên suốt các khu công nghiệp với cảng biển Thị Vải - Cái Mép và sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất; đường cao tốc TP.HCM - Chơn Thành - Ðắk Nông, Ðồng Phú - Bình Dương; dự án đường sắt Dĩ An - Hoa Lư; QL 14 C kết nối Ðắk Nông với Bình Phước, Tây Ninh, Long An; Cảng cạn Hoa Lư; Cầu kết nối Đồng Nai...

Trong những năm gần đây, tỉnh Bình Phước liên tục cải cách các cơ chế chính sách, nhằm tạo điều kiện thuận lợi thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Vào đầu năm 2016, với chủ trương tạo ra một môi trường đầu tư thông thoáng nhất cho các nhà đầu tư, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định về chính sách khuyến khích và ưu đãi đầu tư trên địa bàn toàn tỉnh.

Toàn tỉnh có tổng số 10 huyện và thị xã được áp dụng ưu đãi đầu tư, trong đó bao gồm cả các khu công nghiệp trọng điểm. Hàng loạt chính sách thiết thực mạnh tay được đề ra: ưu đãi thuế đất với các dự án đô thị, hỗ trợ về mặt pháp lý, hỗ trợ xúc tiến thương mại, các thủ tục được tối giản hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư.

Giá đất hấp dẫn, cơ sở hạ tầng liên tục được nâng cấp

Từ khoảng năm 2016 - 2017 đến nay, thị trường BĐS Bình Phước liên tục đón nhiều đợt sóng đầu tư từ khắp nơi đổ về. Đặc biệt là khoảng thời gian Đồng Xoài lên thành phố, trở thành trung tâm kinh tế - tài chính của tỉnh. Sức hút này này dường như vẫn chưa có xu hướng hạ nhiệt, dự đoán sẽ tiếp tục mạnh mẽ hơn nữa.

Sau khi Đồng Xoài lên thành phố, thị trường đất nền tại khu vực này ngày càng sôi động. Tính tới thời điểm hiện tại, TP Đồng Xoài có tổng cộng 4 khu công nghiệp với hàng chục dự án lớn, nhỏ của các nhà đầu tư. Mật độ dân số lên tới gần 500 người/km2, đồng thời cũng là khu vực có mật độ cao bậc nhất tỉnh Bình Phước.

So với các thành phố công nghiệp sầm uất khác, Đồng Xoài còn nhiều tiềm năng chưa được khai phá hết. “Bức tranh” đô thị đang dần hoàn thiện vẫn còn nhiều khoảng trống chờ được lấp đầy. Thực thế, giá đất tại trung tâm TP Đồng Xoài còn thấp so với tiềm năng phát triển. Có những vị trí chỉ có mức giá từ 7 - 15 triệu đồng/m2, thậm chí có những nơi giá chỉ 6 triệu đồng/m2.

Với lợi thế này, BĐS Đồng Xoài đã và đang thu hút các nhà đầu tư đầu tư đến đây để tìm kiếm lợi nhuận.

Thị trường đất tại Đồng Xoài sôi động kể từ khi lên thành phố

Dự báo năm 2021, khi hàng loạt dự án giao thông trọng điểm của TP Đồng Xoài được triển khai và hoàn thành, sẽ tạo bước tiến phát triển cho trung tâm TP Đồng Xoài. Chính vì vậy, sức hút của thị trường địa ốc Bình Phước chưa có dấu hiệu hạ nhiệt ở thời điểm hiện tại, đặc biệt là đối với khu vực Đồng Xoài. Nơi đây được kỳ vọng tiếp tục đón sóng và bùng nổ hơn nữa trong năm 2021.

Cơ sở hạ tầng liên tục được chú trọng đầu tư trong thời gian gần đây

Ngọc Minh

Cùng ngày, Cơ quan CSĐT Công an huyện Tam Bình (Vĩnh Long) tống đạt quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam Thạch Ve Sanal (37 tuổi, trú tại ấp Tổng Hưng, xã Loan Mỹ) về hành vi "Bắt, giữ hoặc giam người trái pháp luật" xảy ra vào ngày 22/11/2023.

Theo Cơ quan An ninh điều tra, từ năm 2020 đến nay, Thạch Chanh Đa Ra và Kim Khiêm sử dụng mạng xã hội đăng tải, chia sẻ bài viết, video và livestream nhiều thông tin sai sự thật, giả mạo, vu khống, xúc phạm uy tín của cơ quan, tổ chức, danh dự, nhân phẩm của cá nhân. 

Với những hành vi nói trên của Thạch Chanh Đa Ra, Hội đồng Yết ma kết luận: “Thạch Chanh Đa Ra đã vi phạm Hiến chương Giáo hội Phật giáo Việt Nam, làm tổn hại đến thanh danh, sự hòa hợp giữa Tăng đoàn với Tăng đoàn, giữa Tăng đoàn và Ban Quản trị chùa Đại Thọ; gây phương hại đến khối đại đoàn kết. Những hành trên đã vi phạm pháp luật, không xứng đáng là thành viên của Tăng đoàn và Giáo hội Phật giáo Việt Nam”. 

Do đó, Hội đồng Yết ma đã biểu quyết và kết quả 100% đồng ý khai trừ, không công nhận Thạch Chanh Đa Ra là thành viên Tăng đoàn và Giáo hội Phật giáo Việt Nam.

Ngày 3/12/2023, Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam huyện Tam Bình tổ chức công bố quyết định của Ban Trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Vĩnh Long về việc không công nhận Thạch Chanh Đa Ra là tu sĩ thành viên Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Vĩnh Long. 

Còn đối với đối tượng Kim Khiêm từng có 1 tiền sự về hành vi đăng thông tin sai sự thật, vu khống, xúc phạm uy tín của cơ quan, tổ chức. Tuy nhiên, đến nay Kim Khiêm vẫn không chấp hành việc nộp tiền phạt và không thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả. 

Quá trình điều tra, Cơ quan An ninh điều tra cũng đã thu thập đầy đủ chứng cứ chứng minh trên trang Facebook cá nhân của Thạch Chanh Đa Ra và Kim Khiêm đang đăng tải những nội dung sai sự thật, giả mạo, xâm phạm lợi ích Nhà nước, quyền và lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân. 

Hiện vụ việc được Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long tiếp tục điều tra làm rõ và xử lý theo quy định của pháp luật. 

Cơ quan An ninh điều tra, Công an tỉnh Vĩnh Long và Cơ quan CSĐT, Công an huyện Tam Bình, kêu gọi các đối tượng liên quan sớm ra đầu thú để được hưởng chính sách khoan hồng của Nhà nước.

Người dân địa phương chỉ biết nó có từ cách đây vài năm, nhưng mới chỉ thu hút sự chú ý của dư luận sau khi các bức ảnh và video quay lại ngôi mộ được lan truyền trên mạng xã hội.

Hình ảnh ngôi mộ được chia sẻ trên mạng thu hút sự chú ý trong thời gian gần đây

Ngôi mộ có bia khắc tên là "Griban Shaheed Baba". Nhưng không ai biết ngôi mộ này của ai và cũng không ai chắc chắn tên trên bia có phải là người đã khuất hay không.

Ông Ahmet Harik, người đứng đầu khu phố Candemir, ở Thổ Nhĩ Kỳ cho biết chính những câu chuyện về điều bí ẩn quanh ngôi mộ đã khiến những người thợ bỏ lại ngôi mộ mà không di dời nó đi.

Vẫn có người chăm sóc ngôi mộ dù không biết chủ nhân là ai

Theo tờ The Sun, người ta lưu truyền câu chuyện về việc chủ nhân của ngôi nhà bị giải toả để làm đường ở cạnh vị trí ngôi mộ hiện nay mơ thấy có "thánh nhân" được chôn cất trong khu vườn sau của căn nhà. Khi cô đào địa điểm phía sau nhà cùng một người hàng xóm thì họ phát hiện một bộ xương.  Vì không được phép làm xáo trộn xương nên họ đã để lại ngôi mộ.

Tuy nhiên, nhiều năm sau đó, ngôi nhà phải giải toả để làm con đường mới đi qua làng và có nhiều câu hỏi được đặt ra là sẽ làm gì với ngôi mộ sau khi căn nhà bị phá bỏ. Cuối cùng, quyết định được đưa ra là ngôi mộ vẫn được giữ lại và người ta làm đường đi quanh nó. 

Dòng phương tiện vẫn qua lại xung quanh ngôi mộ hằng ngày

Từ những câu chuyện liên quan ngôi mộ, nhiều người còn đến và cầu nguyện bất chấp nằm ở vị trí nguy hiểm, có xe cộ qua lại. Các quan chức địa phương cho biết, khi đi qua ngã ba này, các tài xế ô tô phải thận trọng để không đâm vào ngôi mộ.

Trải qua nhiều năm, đến nay, ngôi mộ vẫn nằm giữa nơi giao nhau của 3 con đường, hằng ngày dòng xe cộ vẫn tấp nập qua lại. Ngôi mộ tồn tại song không ai lý giải được những điều bí ẩn quanh nó, ai nằm dưới mộ và được xây dựng chính xác từ lúc nào vẫn là "ẩn số".

Diệu Quỳnh  (Theo The Sun)

Thực hư việc xây mộ trên nóc chung cư khiến nhiều người ngã ngửa

Sự việc đã được cư dân chung cư đối diện phản ánh với ban quản lý chung cư tòa nhà họ cho rằng để ngôi mộ như vậy thật khó chấp nhận.

Bị đàn chó rượt đuổi, người phụ nữ Ấn Độ lái xe máy 'cắm đầu' vào ô tô